（全城探秘所有原創首發文章，抄襲洗稿必究！）放眼全球，河口三角洲并不罕見，幾乎每條世界大河都有，但如果說，哪條大河的河口三角洲最與眾不同？全城探秘的答案就非常直接了；

那就是，密西西比河三角洲。

原因很簡單！

看看大多數世界大河的河口三角洲吧；

這是尼羅河三角洲：

這是恒河三角洲：

這是湄公河三角洲：

這是紅河三角洲：

這是珠江三角洲：

這是長江三角洲：

再看看密西西比河三角洲：

很明顯，大多數世界大河的河口三角洲，幾乎都是人口眾多、土地肥沃、物產豐饒的平原，幾乎都是所在國家最富饒的核心腹地；

只有密西西比河三角洲！

雖然也是世界上面積最大的河口三角洲之一，面積達到3.7萬平方公里，但與其他世界大河的河口三角洲卻有著明顯區別，不是海洋，但也不是真正的陸地，有相當一部分區域屬于介于陸地和海洋之間的沼澤與濕地；

并且其海岸線也非常有意思，遍布三角洲區域的沼澤濕地，沿著一條條分叉入海的河道深入墨西哥灣，就像鳥足一樣，所以密西西比河三角洲也被稱為“鳥足三角洲”。

看看密西西比河入海口的分叉河道：

非常漂亮，就像一幅“樹杈水墨畫”。

那么相比其他世界大河的河口三角洲，為何密西西比河三角洲如此與眾不同呢？

全城探秘大概總結出以下幾個原因：

1.密西西比河年徑流量約4800億立方米，年輸沙量約4.95億噸，兩項數據在世界大河中都能排到前列，所以密西西比河三角洲不僅是世界上面積最大的河口三角洲之一，同時也是面積增加最快的河口三角洲；

歷史上密西西比河三角洲增加的陸地

自1898年至今，密西西比河三角洲平均每年向墨西哥灣延伸30米，如今其最南端已經“伸入”海洋約200公里，增加面積則超過130平方公里；

新奧爾良原本處于密西西比河河口，是一座名副其實的海洋城市，但由于密西西比河三角洲向墨西哥灣推進，在今天，這座城市如果不是還瀕臨與墨西哥灣連通的龐恰特雷恩湖，已經跟內陸城市沒兩樣了。

不過，密西西比河的入海河道卻非常分散，導致其水量以及輸送的泥沙也分散在不同區域，無法形成“合力”，所以雖然增加的濕地和沼澤面積不小，但都只能沿著不同汊道向外伸展，難以連到一起，形成真正的陸地。

2.墨西哥灣是個半封閉的海灣，原本就受海洋潮汐影響較大，而赤道附近的洋流進入墨西哥灣后也會形成快速流動的海水，再加上這片區域經常有颶風登陸，各種因素導致，海浪和潮汐對海岸線的侵蝕作用非常明顯；

這也造成密西西比河河口堆積的泥沙難以有效“沉積”。

比較有意思的是，由于出海叉道太多，密西西比河還曾差點“改道”；

在密西西比河西側距離新奧爾良約100公里區域，有一條河流叫阿恰法拉亞河，雖然有屬于自己的名字，但實際上它只是密西西比河眾多入海口中的一個，一百多年前，由于密西西比河三角洲泥沙堆積，越來越多的河水通過阿恰法拉亞河入海；

到了上世紀五十年代，美國人甚至發現，阿恰法拉亞河有可能變成密西西比河的入海主通道；

這下可不得了了！

看看地圖就會發現，美國路易斯安那州首府、州內第二大城市巴吞魯日以及州內第一大城市新奧爾良，都位于密西西比河現在的入海河道沿岸，如果密西西比河改道從阿恰法拉亞河入海，那這兩座城市都要被“短路”，影響很大；

最終，美國花費巨資，在密西西比河原有河道上修建了大量的大壩、水閘以及運河等設施，從而控制密西西比河河水流向，保證其70%的水量都從原有河道入海。