這兩天也發生很多事，什么小車著火，賽車星冰樂被抓走之類的事。我們在開頭先說一說我們這邊的觀點。第一個是一輛五百強車著火的事，但是從現場畫面來看，不是爆燃，也沒有電池著火，所以這個平心而論應該和車質量沒啥關系。至于他們說是什么東西引燃的，我們就不深究了。

還是那個觀點，不吹不黑，實事求是。很多人說我要做汽車博主，別扯啦，說實話，我根本買不起小米和問界的任何車型。沒必要說任何一個當博主的人都要標榜自己特別富有，大家看看比亞迪、吉利、奇瑞為什么銷量這么好，因為這個社會絕大多數人能買得起的就是5-10萬左右級別的車。

一打開視頻滿屏問界和五百強的車，和過去互聯網上人均百萬年收入是一樣的。我不具備當汽車博主的硬實力，我就是真心希望一些車企能認識到自己沒有這么硬的實力馴服大馬力車，希望不要宣傳速度和大馬力來制造人間慘劇。

我們的目的不是為了一棒子打死這個車企，就是希望糾正它。在我們很多人個人的想法里，很多有瑕疵的企業就應該一棒子打死。但是，弄死一個企業簡單，做起來一個企業很艱難。所以，大家其實可以從監管的角度上去看問題，從過去瘋狂小楊哥的事情還是現在這個事情，監管更多還是以糾正為主。而把最終選擇權交還給民眾。

在市場經濟下，一個產品最終會不會消失，一方面是罪大惡極直接被取締，另一方面就是消費者慢慢拋棄它，慢慢消失在消費市場。就比如我們現在，我們覺得這個車很垃圾，但是有人買就意味著仍然有人認可它。它用的營銷套路，盡管很多人不喜歡，但是仍然有人吃他這一套。

所以，對于我們來說，我們就是希望把我們看到的真相告訴大家。它虛假營銷、過度營銷，我們就要讓大家看到真相。它很多事故，它一直在刪帖，那我們的義務就是讓大家知道它很多事故，僅此而已。

我看到他們的水軍天天在那邊喊法務，因為這段時間，不管是華為還是五百強都在起訴一些博主。但是大家一定要區分清楚，很多實打實的事情可以說，也可以剖析背后的真相。但是像一些博主那種硬黑五百強、硬黑華為的，那問題是很大的。

比如一個很簡單的問題，就是甩尾，如果只歸咎于馬力大、后驅、雨天路滑，這確實沒有說服力。估計他們自己都無法說服自己，因為同樣路況下的汽車對比已經有了，別的車不甩尾，你的車低速都甩尾。

但是這種界定是很艱難的，各說各話，車企可以說沒問題，而自媒體人說有問題。而客觀質疑和詆毀之間的界限也很難把握。但是可以確定的是，不管是賽車星冰樂還是大彬，還是之前的折騰的老貓，我看了他們的視頻，所謂的“大量的不實和貶損性內容”，你說他是個人觀點也對，但是車企說是貶損性內容也對。但是在不能給出合理解釋的前提下，瞎猜或者單純就是為了貶損它說出一些毫無根據的惡意猜測就是有問題的。

所以，最好的辦法就是現在大量自媒體博主用的，不要指名道姓，盡量不要出現他們品牌的任何畫面和字眼。所以現在不管是品牌還是粉絲群都有了專屬代名詞。上述這些被起訴的博主，犯了一個共同的錯誤就是貶低的時候都指名道姓，而且確實所謂的貶損性太大，而且有較大的影響力。

特別是那個大彬，我看了很多微博，比如他說四川自貢車禍的時候，明明對面是奔馳車，他非要往問界那邊帶節奏。因為，本身行使輿論監督和拿錢辦事之間其實也很難有什么蛛絲馬跡可循。

比如說，我們現在說這個車車禍率很高，我每天都能看到很多新的事故視頻，而且已經保存在電腦中。這時候他們的水軍一般說辭就是，每天都在發生事故，為什么抓著他不放？這個可別中了他們平權的套路。每天出事故確實多，但是應該沒有車會這么頻繁上綠化帶的。如果按照總事故量和總保有量來計算事故率，那事故率應該是很高的。

大家不妨去看看一個博主做滴滴的時候，滴滴司機聊天說的話，最搞笑的是，過了幾分鐘以后，前面就是有一輛這個牌子的車出了事故。一輛車幾輛車的事故，可以歸咎于黃毛，但是如此頻繁的事故還都把鍋甩給車主，確實說不過去。而且，我們已經看到很多車主并不是所謂的黃毛和女司機，而是一些有十幾年駕駛經驗的老司機，仍然會出現車身失控出事故的問題，那就應該反思了。

要一個態度有這么難嗎？但凡你說在努力優化車，我們都覺得沒什么?，F在一邊在培訓車主，一邊因為刷圈速在平臺上狂轟濫炸，說實話，沒有這個牌子，我都不知道紐北刷圈速這個東西。畢竟過去這么多車企跑圈，都沒有大張旗鼓地宣傳。我特意去查了一下，刷圈歷史從1961年開始，這么多年，很多車企就是當做測試使用，而不是噱頭和賣點，甚至都不算營銷點。

而這個車企，還沒開始刷圈，就提前三個月宣布搞這個事。刷圈這種事就將近宣傳了一年！無非就是想說，車跑得快，操控好，底盤穩。說實話，要是賣的車能和跑圈的車一模一樣，那我還認為你牛逼。但是跑圈的車敢說真的和賣給客戶的一模一樣嗎？如果一樣，其他人為什么沒跑這么快都沖出跑道，各種撞車？總不能說是一群剎車都不會踩的人在開這個車吧？對吧。

所以，你會發現這個車，一開始就是速度、馬力、外觀、車身結構硬、智駕。然后智駕宣傳收緊以后，就是速度、馬力、外觀、車身結構硬。車身結構硬，這沒問題，但是卷邊、涉水后蓋子脫落、天幕玻璃開裂、前后備箱進水、車內空調凝水等等的小問題其實頻率蠻高的。外觀不說了，被詬病得太厲害。

所以，到了現在，仍然以大馬力、快速作為賣點。既然這么牛逼，直接賣賽道跑車不好嗎？賽道是平坦的、沒有一點小石頭之類的東西，能讓車手毫無顧忌地跑。但是大馬路上可是有坑坑洼洼、有小石頭，有障礙物，有大量其他車有行人的啊。

我看到他們又在宣傳的時候，我就知道，這企業仍然還是一條路走到黑了。不宣傳速度和馬力，已經不知道宣傳什么了。