近日，關于福建省鐵路事業發展迎來了一個好消息：根據廈漳泉城際鐵路R1線（晉江段）及和平路高架快速路改造項目建設指揮部召開的會議可知——目前，廈漳泉城際軌道R1線（泉州段）多個標段已經啟動了現場勘察工作。按照計劃，廈漳泉城際軌道R1線（泉州段）計劃2025年6月完成初步設計，預計2025年9月開工建設。

據悉，初步設計對鐵路建設至關重要。不僅為鐵路建設提供了詳細的規劃藍圖，明確了線路走向、站點分布等關鍵要素，確保工程建設有章可循。同時在技術層面，初步設計對橋梁、隧道等復雜工程的結構設計和施工方案進行初步規劃，保證技術可行性。簡單來說，就是一個鐵路項目從規劃到實施的核心紐帶，同時也是后續審批的關鍵，如施工圖審核、施工許可辦理等。

廈漳泉城際軌道R1線是福建省重點規劃的城際鐵路主骨架線路，串聯泉州、廈門、漳州三大城市核心區域。線路起于泉州東站，經臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市，跨圍頭灣進入廈門翔安機場，穿越廈門島后經海滄進入漳州，終至漳州金塘站，全長約175公里，設29座車站（含預留站，其中地下站15座、高架站14座）。線路采用城際鐵路標準，設計時速160公里，建設工期5.5年，總投資約695.7億元，計劃2025年底前全線開工，2031年建成通車。屆時，該線路可與廈門地鐵3、4、2、9號線等實現無縫換乘，并覆蓋翔安機場、泉州東站、漳州站等交通樞紐，形成高效立體交通網絡。那么，項目目前的進展又是如何？

截至2025年6月，廈漳泉城際軌道R1線可以說是進入了實質性推進階段：漳州段已于2025年6月10日全面啟動勘探工作，6個標段的勘察與設計單位已進駐薌城區、龍文區等5大核心區域，重點攻克地下溶洞、軟土地基等復雜地質難題。

此外，項目泉州段同步啟動現場勘察，多個標段預計6月完成初步設計，為9月開工建設打下基礎。其中漳州段此前已完成全線設計招標，泉州段勘察設計招標預公告已于2月發布，三市協同推進項目前期工作，計劃2025年底前全線開工，2031年建成通車。目前，漳州、泉州段均按計劃推進，廈門段雖未披露具體進展，但項目整體已從規劃轉入實施準備階段。