船員在船上，除了正常的工資之外，還有一些額外的收入，比如說勞務費、退伙費等等。所謂的勞務費在船上做一些大的維修保養工作比如機艙主機吊缸大修，清潔掃氣箱等等，而退貨費指的是船上伙食費結余的部分分配給船員。不過對于勞務費和退伙費的分配，每條船可能都不一樣。特別是勞務費這一塊的分配，經常碰到很多爭議。這不今天就有一位網友私信問我，船上勞務費的分配，實習生就應該減半嗎？具體什么情況，我來跟大家說一下。

這位網友是一位2024年畢業的輪機工程專業學生，不過不知道什么原因，到今年四月份才上船實習，到現在在船已經快兩個月了。他們船上的勞務費是每個月批一次，就在前幾天他們機艙部門的五月份的勞務費下來了，他們船上的輪機長對他說，你作為實習生而且剛上船沒有多久，勞務費只能給你其它船員的一半，而且他們船上輪機長還說一直都是這樣分配的。

實習生剛上船沒有多久，對于這方面也不是特別懂，反正他們輪機長說什么就是什么，他也沒有反駁，反正也沒有多少錢。船上機艙勞務費的分配，這個是沒有絕對的標準。不同船公司、不同的船以及不同的人可能有不同做法。

這位實習生船上輪機長將實習生勞務費減半，也不能說輪機長的不是。他可能認為實習生剛上船，機艙里面的設備都不一定全部認全，就更別談工作經驗了。實習生在維機艙修保養等工作中基本上都是在旁邊觀看，最多也就是打打下手拿點工具什么的，對工作的參與度非常低，貢獻肯定不及正式船員，所以認為實習生的勞務費減半分配較為合理。

對于實習生勞務費分配，我個人認為實習生減半是有一點不合理。我認為只要船公司沒有明確規定實習生要少分，那么實習生的勞務費就應該跟其它級別的船員一樣。反正我之前跑過的船都是這樣的，機艙里面，輪機長不參與勞務費的分配，其它的船員基本都是平均分配。當然如果當月電焊工作特別多，可以適當的給銅匠多分10%，而且銅匠多分的部分不是克扣實習生的勞務費。

船上勞務費主要是對船員工作的獎勵，目的是調動船員工作積極性。實習生雖經剛剛上船，工作經驗也很欠缺，但實習生也是機艙團隊一員，在機艙維護保養的時候同樣參與了，他也是付出了勞動。重要的是機艙各正式船員都有自己的工作職責，在維護保養工作的時候就應該各司其職，因為他們領取的是他們職務的那份工資。

雖然實習生的勞動對工作的完成貢獻看起來沒有那么大，但是當缺了什么工具的時候肯定會第一時間吩咐實習生去工作間去拿，而且做完保養工作之后的區域清潔，實習生肯定是重點參與的。其實這個時候也是考驗實習生的時候，如果清潔工作做得不錯，那么全額分配勞務費給實習生就更是理所應當的，而且這樣的實習生應該是大有可為。

還有就是船上機艙每個月的勞務費總額也就那么多，平均分配給實習生對其他船員收入影響不大，不會造成明顯經濟損失。即便是給實習生減半，其它船員也沒用多多少，有的時候估計也就幾美元而已。所以還不如平均分配，這樣也顯得格局比較大一點，你們說不是這個道理。

所以我認為，船上實習生的勞務費應該跟其它的船員一樣，不應該減半。