香港
6月15日，熱線00861—99076—59742,，服務咨詢電話00861—99076—59742想象一下，如果每賣出一輛車就要虧損幾萬元，那么銷量越高，虧損就越大。這就像是一家冰淇淋店，
明明知道每賣一個冰淇淋要虧5塊錢，但為了搶占市場，還是決定多賣——結果當然是虧得更多。
長安的困境在于，如果不進入新能源市場，未來可能會被淘汰；但進入之后，又面臨巨額虧損。這種"不做等死，做了找死"的局面，正是當下許多傳統(tǒng)車企的真實寫照。
看似穩(wěn)固實則危機四伏
看上去，長安汽車的傳統(tǒng)業(yè)務似乎還挺滋潤的。尤其是長安福特這個搖錢樹，2024年一口氣貢獻了20.9億元凈利潤，這數(shù)字放在哪都算得上一筆不小的收入了。
但別被表面現(xiàn)象迷惑，仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)這棵搖錢樹的葉子正在一片片掉落。
長安福特的銷量數(shù)據(jù)像是一條緩慢下滑的曲線，年年走低。這不是什么偶然現(xiàn)象，而是傳統(tǒng)燃油車市場整體正在萎縮的明顯信號。就像十年前的VCD、DVD市場一樣，雖然依然有人在買，但大趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了。
想象一下，城市里那些曾經(jīng)門庭若市的DVD出租店，如今幾乎全都關門大吉，取而代之的是各種流媒體app。
長安汽車現(xiàn)在就處在這么一個尷尬的"中間地帶"：傳統(tǒng)燃油車業(yè)務還能賺錢，但市場在慢慢變小；新能源業(yè)務是未來方向，但目前卻在大出血。這就像一個人站在兩條船上，一條船在慢慢下沉，另一條船還沒完全搭好，卻不得不同時應對兩邊的挑戰(zhàn)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
