6月14日，廣汽傳祺與華為的合作迎來歷史性突破——全球首個機場出發(fā)層泊車代駕VPD技術在廣州白云機場試點落地，同時向往M8乾崑首批車主交付儀式同步啟動。這不僅標志著中國汽車智能化技術在場景應用上的重大跨越，更以“技術+場景+體驗”的三維創(chuàng)新，給出了高端MPV的智慧出行范式。

針對機場停車“找位難、耗時久”的行業(yè)痛點，向往M8乾崑搭載的華為乾崑智駕VPD技術實現(xiàn)顛覆性突破。車主抵達白云機場出發(fā)層專用下客點后，只需通過手機APP一鍵操作，車輛即可自主完成地下停車場巡航、閘機通行、會車避讓等復雜場景應對，精準泊入目標車位；返程時車輛更能自主規(guī)劃路徑至電梯廳接駕，將傳統(tǒng)耗時20分鐘以上的停車流程壓縮至“下車即走”的極簡體驗。

這種“禮賓司機式”的智能服務，不僅使機場通行效率提升40%，更通過192線大激光雷達與全向防碰撞系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)超200萬次潛在碰撞風險規(guī)避，構建起“安全+效率”雙優(yōu)的出行生態(tài)。

向往M8乾崑的智能化實力遠不止于泊車場景。其搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)支持“車位到車位”全場景輔助，從小區(qū)車位啟動到公開道路智駕，再到跨城ETC通行，實現(xiàn)通勤場景全覆蓋。尤其在極窄車位離車泊入與斷頭路循跡倒車功能上，大尺寸MPV的泊車難題被徹底破解。

而鴻蒙座艙的深度融入，則打造出“車機即手機”的零層級交互體驗，7屏互聯(lián)生態(tài)與毫秒級語音響應，讓科技服務真正貼合用戶需求。值得關注的是，該車即將升級至華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)，依托WEWA架構的云端世界引擎，其智能決策能力將實現(xiàn)超現(xiàn)實場景1000倍的訓練效率，進一步強化極端工況下的應對能力。

在智能化光環(huán)之外，廣汽傳祺以20年智造底蘊為向往M8乾崑筑牢品質根基。通過全球首個“三合一”風洞實驗室優(yōu)化，車輛實現(xiàn)120km/h時速下“移動圖書館級”靜謐性；歷經漠河-40℃至吐魯番50℃的“五高一山一塵”極限測試，1.03億公里驗證里程相當于繞地球2500圈；

17項車身結構升級與全生命周期QDR質量管理體系，確保從研發(fā)到用戶使用全鏈條的可靠性。截至5月底，乾崑智駕累計31.73億公里輔助駕駛里程與2.06億次智能泊車應用數(shù)據(jù)，更印證了市場對其技術的高度認可。

此次VPD技術試點與首批車主交付的雙重落地，不僅是廣汽傳祺與華為“硬科技+場景化”合作模式的成功驗證，更開創(chuàng)了汽車智能化從功能堆砌到用戶價值創(chuàng)造的轉型先河。當65萬活躍用戶的智能駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)反哺技術迭代，當機場等高頻復雜場景成為技術練兵場，中國汽車智能化正以“場景定義技術”的獨特路徑，引領全球智慧出行進入全新時代。這不僅是中國高端智造實力的集中展現(xiàn)，更預示著未來出行將從“交通工具”向“智能空間”的深層變革。