安徽
為什么混動車使用高壓油箱成了行業共識？
自從混動車問世后，圍繞著常壓油箱與高壓油箱的問題，就一直爭議不斷。
那么，什么是高壓油箱，它到底有什么好處？
我們都知道，汽油是易揮發氣體，長期不用，油箱內會形成汽油蒸汽，壓力就會不斷增大。
而常壓油箱通常是 指承壓范圍在-7.5至12.5kPa的油箱。
當油箱內壓力過大時，因為壓力平衡，汽油蒸汽會進入與油箱相連的碳罐保存起來。
等到發動機點火，碳罐電磁閥打開，汽油蒸汽就會進入到發動機燃燒掉。
如此一來，既能避免油汽排入空氣污染環境，又能將油汽二次利用。
然而這也有弊端，如果長時間不點火，碳罐容量達到了極限，汽油蒸汽也就排到了空氣中。
但是，這種情況很少遇到，因為使用燃油車就必須要啟動發動機！
而到了混動車，很多人都以電驅為主，很少使用到發動機，碳罐就很容易達到上限。
于是，行業內普遍使用高壓油箱。
也就是能夠保持內部壓力高于外界大氣壓的油箱，通常能承受 35kPa 以上的壓力。
一般來說，高壓油箱多采用鋁合金或高強度復合材料，同時，還配備了更復雜的密封系統和隔離閥。
當發動機熄火時，隔離閥關閉，汽油蒸汽無法進入碳罐，被封存在油箱中。
等到油箱內壓力過大時，隔離閥才會打開，排放一些油汽到碳罐。
雖然二者都有存儲上限，但高壓油箱能最大程度的避免油汽排放。
聯想到前些年，某些常壓油箱混動車偷摸的啟動發動機發電，就是因為碳罐滿了的原因。
不過，隨著混動車的不斷發展，高壓油箱已經成為汽車行業內應對燃油蒸汽問題的主流技術選擇！
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