要說最近幾年時間，造車新勢力可謂是“大浪淘沙”，兩三年前，很多還沒有起步就“夭折”的品牌不算，有些已經有了銷量，賣得還不錯的品牌，也難逃暴雷厄運，比如威馬和哪吒！但即使如此，還有很多“業外”汽車前赴后繼進入新能源汽車行業，希望在如火如荼的新能源汽車市場分一杯羹?？傊@些新品牌，都不相信自己會成為被淘汰的那一個，都覺得自己能成為理想，成為小米……

日前，汽車圈又傳出新消息了，業界出現了一個新的品牌，名為金魚汽車，5月27日，在2025第十三屆鄭州新能源汽車與光儲充展覽會上，金魚汽車橫空出世，帶來了其首款純電跑車產品。并且號稱已經在新能源汽車領域深耕11年，未來將在固態電池領域發揮能力，2026年新車銷量目標為5萬輛，將推出兩款車型；2027年推出3款車型，目標銷量10萬輛；2028年為20萬輛！

很多小伙伴都好奇，這家橫空出世的金魚汽車，到底是什么來頭？在造車資質已經全面凍結的當下，這家金魚汽車和誰合作，哪家車企為其提供了代工？

事實上，通過查詢相關商業信息，金魚汽車成立于2024年4月，核心業務為租賃服務，繼續深挖，實控人朱欽澎同時也是河南大衛科技有限公司和商丘大衛化工廠的負責人，這兩家企業分別從事農藥、殺蟲劑、殺鼠劑的生產、批發、零售，這兩家共同構成了號稱全球最大的殺鼠劑企業，所以說金魚汽車靠賣殺鼠劑，或者誰耗子藥起家，一點不是言過其實。

而面對很多網友對其生產資質的質疑，此前金魚汽車表示與海馬新能源有合作，而海馬新能源，就是海南海馬汽車在鄭州的公司，此前還與小鵬等品牌有過代工合作，如果海馬新能源提供了代工，那么金魚汽車很有可能就是真的。

但是隨后海馬新能源發布了聲明，與金魚汽車沒有合作，將采取法律手段維護自身權益，并保留追究其法律責任的權利。也就是說，海馬新能源和金魚汽車，這兩家同處于鄭州市的企業，在汽車業務上是沒有交集的，金魚汽車大概率是為了讓大家相信金魚汽車有代工企業、有生產資質，所以把海馬新能源搬了出來，結果海馬新能源說了，跟我們沒關系，別硬蹭！

當然了，這么一套相對“拙劣”的表演，最終的目的，可能還是為了圈錢，在這次展會上，金魚汽車就打出了巨幅廣告，1000元就可以成為“一星合伙人”，1萬元就能成為“二星合伙人”，以此類推。并且表示，這種合伙人模式“0風險”，并承諾“無條件無理由可退款”，合伙人每推廣一臺10萬元的重新車，就能獲得數千元傭金。這種頗具“鄉土氣息”的集資方式，已經很多年沒有見過了，在90年和00年代，倒是有不少這樣的方案，金魚汽車，也算是返璞歸真了。

但是，不管是造車資質，還是固態電池，以及合伙人模式，都讓我們對金魚汽車的真實性存在嚴重懷疑，因為固態電池至少在5年之內很難量產，出現在10萬元車型更是幾乎不可能。而且造車資質幾乎已經“鎖死”，金魚汽車肯定無法獨立拿到資質。所謂的合伙人模式，更像是一種非法集資，聽著都犯法，這種集資模式，可能連已經暴雷的恒大，都會直呼“內行”。

總之，讓我相信金魚汽車能造出搭載固態電池的電動車，難度不亞于隔壁老哥告訴我，他就是秦始皇。