北京
2025年，盡管汽車產業競爭激烈，仍有新勢力逆勢入局。6月5日，貨拉拉發布預告，其首款純電廂式貨車“多拉八方”即將登場，該車基于長安跨越資質打造，貨廂容積達7.8立方米，續航約300公里，旨在通過車聯網系統優化物流生態。
河南金魚汽車則在鄭州新能源車展上推出一款類似保時捷911的純電跑車，但被指做工粗糙，且其與海馬新能源的合作關系被澄清為不實信息。湖北楚能新能源憑借110GWh電池產能和強大經銷商渠道，正積極布局整車制造，其創始人已多次表達造車意向，且正在招聘汽車相關人才。然而，當前造車窗口期已關閉，政策門檻提高，市場競爭白熱化，技術代差明顯，產業鏈資源被巨頭壟斷，新勢力的造車之路充滿挑戰。
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