2017年，沙特國王薩勒曼發(fā)布命令，沙特從2018年6月起準(zhǔn)許女性駕車。此前，沙特是全球惟一禁止女性駕車的國家，違者可能被罰款甚至被判刑，核發(fā)駕照同樣屬于違法行為。這一命令發(fā)布7年后，沙特NEOM港將首次迎來10名女性遠(yuǎn)控岸橋司機(jī)。

NEOM港坐落于紅海之濱，原名Duba港，是沙特最靠近蘇伊士運(yùn)河的港口，水深達(dá)15米，區(qū)位與地理?xiàng)l件優(yōu)越，建成后吞吐量將達(dá)到300-500萬TEU。NEOM港于2020年雇傭了前現(xiàn)代貨箱碼頭CEO為海上交通總經(jīng)理和馬士基碼頭前首席運(yùn)營官為港口總監(jiān)，是一個(gè)多元文化融合的企業(yè)。設(shè)備方面，利勃海爾將提供10臺(tái)移動(dòng)式港機(jī)，振華重工將供應(yīng)10臺(tái)岸橋、30臺(tái)電動(dòng)輪胎吊和6臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，到2025年，NEOM港第一個(gè)集裝箱碼頭將投入運(yùn)營。

由于沙特的傳統(tǒng)習(xí)俗和企業(yè)實(shí)踐中依然存在“工作類型限制”、性別隔離、場所界定等問題，女性主要集中于教育、醫(yī)療、零售等被視為“適合女性”的領(lǐng)域，缺乏進(jìn)入重工業(yè)、工程、交通、建筑等領(lǐng)域的機(jī)制支持。后續(xù)10名沙特女性將參與到港口交通領(lǐng)域的工作中去，這無疑鑿開了沙特極端保守的幕布高墻，為更多沙特女性的職業(yè)方向帶去示范效應(yīng)。

這并非首開先例。2015年，在中東地區(qū)氛圍相對(duì)寬松的阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭，出現(xiàn)了首位女性岸橋司機(jī)Ayesha Al Marzooqi 。跟大多數(shù)的起重機(jī)駕駛員的培訓(xùn)模式一樣，Ayesha Al Marzooqi首先會(huì)進(jìn)行課堂上的理論學(xué)習(xí)，然后跟隨一名已經(jīng)完全合格的司機(jī)上機(jī)實(shí)踐后，她就可以單獨(dú)操作起重機(jī)。她表示自己非常享受在工作時(shí)達(dá)成新的工作目標(biāo)，打破裝卸紀(jì)錄的感覺讓她備受激勵(lì)，因?yàn)檫@是關(guān)乎集裝箱碼頭效率的關(guān)鍵指標(biāo)。

事實(shí)上，中東地區(qū)嚴(yán)絲合縫的氛圍中尚能出現(xiàn)一線光亮，更多其它的區(qū)域也在致力于讓女性參與到全球港航業(yè)的各個(gè)崗位中來。IMO發(fā)布的《2024年海事女性調(diào)查報(bào)告》中，國際海事組織秘書長就曾表達(dá)，“正如聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中談到的，實(shí)現(xiàn)性別平等不僅僅是一種愿望，而是海運(yùn)業(yè)中每個(gè)人的共同責(zé)任”。

但實(shí)際的情況并不樂觀。2024年，女性在到全球港航業(yè)中的從業(yè)人數(shù)達(dá)到176820人，與2021年的151979人相比有所增長，然而，由于參與調(diào)研的機(jī)構(gòu)數(shù)量增加，男性的整體從業(yè)人數(shù)大幅增長，女性從業(yè)者卻從2021年26%的占比下降到19%，特別是中高層的女性嚴(yán)重不足。

在船東、法律服務(wù)、燃油供應(yīng)等傳統(tǒng)板塊，男性仍舊穩(wěn)固占據(jù)舊有的權(quán)力格局，但是在ESG，脫碳、氣象服務(wù)等新興領(lǐng)域，女性從業(yè)者占比較高。而女性海員則是最為邊緣的群體，在涵蓋了21萬名海員的調(diào)查中，僅有2223人為女性，她們主要來自于菲律賓、希臘、阿根廷、加拿大和印度，而且她們多服務(wù)于散貨船和郵輪，在集裝箱船、LNG船以及海工平臺(tái)等更高端的崗位則鮮少有女性參與。

當(dāng)然，更多的領(lǐng)域正在致力于打破上述的“玻璃天花板”。

在中國香港地區(qū)，港交所要求所有上市公司在2025年1月之前必須擁有至少一名女性任職董事，旨在提高香港上市公司的董事會(huì)性別多元化，鼓勵(lì)更多女性參與公司治理。

在香港上市的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，其執(zhí)行董事、總經(jīng)理吳宇正是一名具有豐富航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的女性專業(yè)人士；處在風(fēng)口浪尖的長江和記實(shí)業(yè)公司，其執(zhí)行董事、董事會(huì)秘書施熙德就為一名年薪超2000萬的女性金領(lǐng)；寧波舟山港的90后女性孫燁，正在甚高頻上不斷發(fā)出她的聲音，希望未來可以手持一級(jí)引航員證書，穩(wěn)穩(wěn)靠妥更多大船。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，港口、航運(yùn)領(lǐng)域都在不斷向自動(dòng)化和智能化發(fā)展，對(duì)于體能的要求顯著降低，上述談到的岸橋遠(yuǎn)程操控更依賴專注、協(xié)作，并不是單一的體能勞動(dòng)。同時(shí)，我們也應(yīng)該重新打破一個(gè)邏輯謬論，更多惡劣、極端的工作環(huán)境并非不適合女性進(jìn)入，也不適合所有人進(jìn)入，管理者應(yīng)該為所有的從業(yè)者提供更具風(fēng)險(xiǎn)管控、安全保障的從業(yè)環(huán)境，給予更多防護(hù)和支持，而不是簡單地限制女性進(jìn)入這些領(lǐng)域。我們也在每一年的三八婦女節(jié)專題中發(fā)現(xiàn)，勇敢的女性正在打破舊有的偏見，從容進(jìn)入港口航運(yùn)的各個(gè)崗位，并成為佼佼者。沙特的10名女性剛剛走出第一步，而我們也會(huì)走更遠(yuǎn)。