打順風車打了兩年，要說經(jīng)驗也不下幾十次了，想要打到正常人車主的車，總結了一下步驟，親測效果還可以。

首先，要排除低分、差評多的車主。如果你打獨享訂單，必被秒接，還往往是黑車或者低分車主，婉拒還扣乘客自己的次數(shù)，所以相比婉拒，直接拉黑是更高效的方式。或者說你可以先下一單“拼車”，選不承擔高速，這樣不會被秒接，這時候可以看到順路的車主。

重點來了，頭像點進去，非100%好評的拉黑，有差評標簽的拉黑，雖然100%好評但是標簽過少的拉黑，因為嘀嗒順風車的評價機制是有“還可以”選項的，“還可以”不算好評標簽，但是也不算差評。

還有接單后的溝通，重點是高速費的承擔方式，真順風車，“獨享”跨城訂單一般都可以平臺，車主也爽快，不會和你掰扯太多。假順風車，一般都會要乘客承擔所有的高速費，而且自我感覺會良好，總覺得你都獨享了，為什么不能你出全部高速費。并且，就算是離你很遠，也會硬要來接你這單。

第三是也要看車子，是油車還是電車，一般油車更大概率是真順風車主，也是真的有事兒才會去你附近，電車的話，職業(yè)順風車的概率很高，但如果只是周邊城市，路程不超過兩。個小時，電車也挺普遍的

再就是高速費的調(diào)整，如果說選擇出行的時間段不好、路程偏僻、或者是有跟我一起同行的人，我會看情況分攤高速費，比如承擔三分之二或者是全部。畢竟是自己有出行需求，人家在不方便的時候來接我，已經(jīng)很難得了，不能再讓人家吃虧。

這是前期工作，等行程要開始了，作為乘客，要及時上車，不讓車主等太久。文明乘車，不破壞不弄臟車子，不在車里吃味道大或者容易灑的零食，行程結束及時付款（包括跟車主協(xié)商好的高速費等），都是非常必要的守則。

說真的，順風車市場的環(huán)境需要乘客和車主一起來維護，你不想坐專職車主的車，不想體驗全車廂座位都擠滿人的難受勁兒，就得為真正的車主考慮考慮。誰都不想做虧本的買賣，雖然順風車并不是生意，但是誰的時間都是時間，誰的成本都是成本，人不能太自私。