如果在早期燃油車時代說到高端MPV，那“豐田系”產品顯然會是大家繞不開的話題。畢竟，從最早的普瑞維亞（參數丨圖片）開始，再到后續埃爾法與威爾法兩款進口車型以及賽那與格瑞維亞兩款合資車型，且不說真能達到家喻戶曉的程度，但在路面上的登場率可著實不低。尤其是在豐田旗下豪華子品牌雷克薩斯推出了首款MPV LM之后，還被不少“土豪”消費者視為是豪華與舒適的新標桿。

不過，自從我國自主新能源車型快速崛起之后，也不再只是將關注點集中于一些相對入門級別的車型之上。這便讓騰勢D9、嵐圖夢想家、小鵬X9等優質國產高端新能源MPV，猶如雨后春筍般地相繼登入市場。那么，在說到國產高端MPV之時，又豈能不提一嘴這方面的研發“大戶”廣汽傳祺呢？并且，為了實現國產MPV在智能化、舒適性及豪華體驗上的新突破，廣汽傳祺又推出了一款“含華量”很高的全新“陸地頭等艙”！而這款產品，便是廣汽傳祺向往M8乾崑系列！那么，廣汽傳祺向往M8乾崑系列的到來，是否有機會沖擊華系豪華MPV的頭把交椅呢？今天，就讓我們來深入了解一下這款產品吧。

為什么說廣汽傳祺向往M8乾崑系列的“含華量”很高呢？首先便是在設計層面。它的前臉配備一塊大尺寸鱗片狀進氣格柵，并被官方稱之為“一品麒麟”；其設計靈感不僅源自瑞獸的鱗片，還在內部以“五縱七橫”的排列布局，暗含了“五福七順”的吉祥寓意。就連在車內的設計中，也同樣如此。廣汽傳祺向往M8乾崑系列的內飾中不僅融入了北美原木，還配有傳承千年的粵繡非遺工藝，結合麂皮車頂與山水絎縫設計，可充分彰顯文化底蘊。反觀雷克薩斯LM的內外設計，雖說其外觀也顯得頗為大氣且精致，車內用料也比較扎實，但相比于廣汽傳祺向往M8乾崑系列的內外設計，顯然是要更為常規且保守了一些。

而說到廣汽傳祺向往M8乾崑系列“含華量”高的另一個有力表現，便是華為全棧智能賦能下的科技含量了。廣汽傳祺向往M8乾崑系列將搭載鴻蒙座艙HarmonySpace，不僅能實現包含15.6英寸中控屏、17.3英寸后排吸頂娛樂屏在內的7屏互聯，其語音助手的響應速度還超越手機水準，并手機無縫互聯與ETC自動通行；甚至于，一句“打開回家模式”，車輛便可自動切換導航，并讓家中掃地機器人開始工作。

此外，廣汽傳祺向往M8乾崑系列還將全系標配華為乾崑智駕ADS系統，不僅有著1個192線激光雷達、3個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達等高精度硬件加持，還能實現130km/h時速下全向防碰撞系統穩穩剎停，路面自適應AEB甚至比人類反應快了0.5秒，就連雨天地庫打滑都能提前預判。并且，其車位到車位輔助也頗為驚艷，除了支持螺旋車位自動泊入以外，其方向盤自主旋轉的流暢度堪比“德芙般絲滑”。反觀雷克薩斯LM具備導航明顯延遲的老舊車機系統以及并不具備高精度硬件加持的駕駛輔助系統，顯然在智能化表現方面，還是廣汽傳祺向往M8乾崑系列做得更好。

當然啦，作為一款豪華中大型MPV，孰優孰劣顯然還得從乘用性表現方面來判斷。廣汽傳祺向往M8乾崑系列的長寬高分別為5251/1893/1823mm，軸距為3070mm；而雷克薩斯LM（7座攜雅版）的長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距為3000mm。從車長、車寬再到軸距，都還是廣汽傳祺向往M8乾崑系列更為占優。這也意味著，單論內部空間表現而言，同樣是廣汽傳祺向往M8乾崑系列要優于雷克薩斯LM。并且，得益于更大的尺寸加持，還讓同為7座編排的廣汽傳祺向往M8乾崑系列具備著要比雷克薩斯LM 7座攜雅版更為舒適的第三排乘用空間。

與此同時，廣汽傳祺向往M8乾崑系列還獨具一格的配備了第二排DeepSoft雙零重力座椅；其采用了15層舒適結構，并支持24點SPA級按摩、16向電動調節及173°近乎平躺模式等功能，且坐墊寬度要比雷克薩斯LM大了24mm。結合720°靜音座艙和米其林靜音胎，可讓廣汽傳祺向往M8乾崑系列的車內噪音控制甚至優于百萬級競品。而雷克薩斯LM雖然底盤調校也比較舒適，但座椅功能單一，且靜謐性也不占優勢。另外，廣汽傳祺向往M8乾崑系列還配備了三溫四控智能冰箱（-6℃-50℃）、航空折疊桌板、20揚聲器雅馬哈音響等細節配置，使其可充分兼顧商務接待與家庭出行需求。

而在動力層面，廣汽傳祺向往M8乾崑系列全系搭載了2.0T插電式混動系統，其綜合最大可輸出408馬力，并具備8S破百的能力，且WLTC百公里虧電油耗僅為6.15L。此外，廣汽傳祺向往M8乾崑系列還配備了容量為44.5kWh的寧德時代驍遙增混3C電池，最快僅需14分鐘就能將電量充至80%，且248km（CLTC）的純電續航還能輕松覆蓋城際通勤，而1200km的綜合續航里程，則更是讓乘用者應對長途出行需求之時，也無需為補能感到煩惱。反觀雷克薩斯LM，雖然2.5L混動系統也能讓其具備最低6.16L的WLTC百公里綜合油耗，可沒有純電模式的問題，卻也讓雷克薩斯LM在補能效率與環保性等方面，顯露出了與廣汽傳祺向往M8乾崑系列的劣勢。

至于價格方面，提供Pro舒享艙、Max奢享艙與Ultra頭等艙三款車型可選的廣汽傳祺向往M8乾崑系列，其官方指導價區間在35.99萬-40.99萬元之間。要是放在七八年前，這樣的定價恐怕需要伴隨著看衰的情緒。可以現階段國產高端新能源車型在市場中的口碑而言，顯然已經不會再出現曾經那般尷尬的局面。況且，其進口同類型競品雷克薩斯LM，目前經銷商的報價已經達到了119.9萬起，那可是真正意義上的百萬級豪車。而廣汽傳祺向往M8乾崑系列對比雷克薩斯LM，不僅不會在豪華屬性上顯得吃虧，甚至在很多地方還實現了超越。

綜上所述，廣汽傳祺向往M8乾崑系列以華為智能化背書、“陸地頭等艙”的舒適性和東方豪華設計美學，不僅算是打破了進口MPV的溢價神話，也顯示了其意圖成為華系MPV頭把交椅的決心，并不是隨便說說的。而對于追求高性價比與前沿科技的消費者而言；我想，這款全新國產“陸地頭等艙”無疑是更為理性的選擇。