前言

日本花了13年時間，砸下數十億美元，試圖在稀土供應鏈上繞過中國，結果2025年印度一紙斷供令，狠狠抽醒了美夢，他們高價從印度買來的"本土稀土"，根本就是中國貨換了個包裝。

諷刺的是，當印度外交秘書唐勇勝在新德里對中方求購稀土時，日本人還在為供應鏈"安全可靠"自我感動。

24小時后，印度反手就掐斷了豐田通商的稀土供應。這場背刺揭穿了所謂"印日聯盟"不過是個靠中國原料維持的騙局。

自導自演的"去中國化"大戲，終以日本被宰的荒謬結局曝光。

十三年布局瞬間崩塌，印度斷供背后

2025年6月中旬，外交會談室內氣氛凝重。印度外交秘書唐勇勝向中國副外長孫衛東提出了一個尷尬請求：希望中方放寬稀土出口限制，緩解印度"多領域稀土庫存告罄"的危機。

根據印度商業工業部公開記錄，這次會談持續了三個半小時，但唐勇勝得到的只是"可以繼續溝通"的外交辭令。

當地時間6月16日，當日本的官員們還在分析會談紀要時，一場風暴已在醞釀。不到24小時后，印度礦產管理局突然發布行政令，要求國有稀土巨頭印度稀土有限公司（IREL）立即暫停履行與日本的供貨合同。

印度電子和信息技術部隨后發表的聲明寫得冠冕堂皇：為保障國內電動車產業發展需求，實際是本土供應體系瀕臨崩潰的遮羞布。

這場斷供早有預兆。2025年4月，中國海關總署升級了稀土出口監管系統，尤其針對通過東南亞轉口的貿易路線。

一紙新政就捅穿了印度供應鏈的虛假繁榮，根據印度商業信息署數據，2024年該國2900噸稀土年產量中，超過1000噸流向豐田通商子公司豐津加工廠。這些所謂"印度產"稀土，實則是從中國進口后換個標簽的"二道販子"生意。

印度班加羅爾港口，深夜的集裝箱區燈火通明。工人熟練地撕掉印著"C"字母的包裝，換上"印度制造"的新標簽。這批從廣西欽州港出發的稀土氧化物，在泰國林查班港短暫停留后，就魔術般變成了"印度產戰略資源"。印度海關2025年統計顯示，第一季度60%的中國進口磁體經此路徑流向了美國和日本。

"我們實驗室檢測過那些所謂的印度輕稀土，氧化鐠釹的雜質圖譜與中國產品完全一致。"新加坡國立大學材料學家陳教授指出。

這種自欺欺人的供應鏈，卻成為日本"去中國化"戰略的救命稻草。豐田通商每年從印度進口超千噸稀土，占IREL產量的34%，支付著比直采高15-20%的溢價。

印度根本無力填補缺口，雖然坐擁690萬噸儲量，但其可開采率不足10%。位于奧里薩邦的IREL礦區，工人仍在用上世紀90年代的破碎設備作業。

該公司2024年報坦承："初級破碎以外的提純工藝需海外技術支持"。日本產業技術綜合研究所的報告更犀利："印度不具備生產電動車電機所需的高純釹鐵硼能力"。

誰卡了誰的脖子？

日本經濟產業省官員對著斷供通告沉默時，他們終于看清了一個殘酷現實，這場鬧劇的掌握主動權的從來都是中國。2025年全球78.6%的稀土精煉產能集中在中國境內，高純度稀土分離技術被五礦集團、北方稀土等國企牢牢掌控。

中國工信部調整出口配額時，從日本到印度的供應鏈都在震顫。

印度曾嘗試反抗。就在斷供日本前，唐勇勝在談判桌上試圖施壓：貴國限制措施已影響全球供應鏈穩定。但中方的回應讓印方絕望，中國可以討論出口量，但不會放棄管控權。

印度的政客們發現，自己手里根本沒有籌碼，只能把怒火轉嫁給日本。這種幼稚的行為，連《印度斯坦時報》都批評：用日本供應鏈換中國稀土，無異于飲鴆止渴。

日印此前合作，豐田通商曾計劃投資8億美元在安得拉邦建提純廠，卻在2024年底談判破裂。

印度礦業部堅持51%控股，日方工程師則擔憂工藝泄密。如今看，這場失敗反而救了日本，真要建廠投產，斷供時損失的就不只是原料，連核心技術都可能被印度"國有化"。

美國懷俄明州雖有礦山，但其唯一的稀土礦Mountain Pass產能不足；澳大利亞萊納斯公司在馬來西亞的工廠頻遭環保訴訟；越南盡管儲量可觀，其最大稀土礦東堡礦區產能釋放至少需三年。

這些替代方案背后，站著同個影子，所有路徑都需要中國提純技術。即便是美國防部資助的MP Materials項目，2025年仍在擴建加州分離廠，距離量產高純氧化物遙遙無期。

日本在磁體回收領域的技術優勢杯水車薪，根本撐不起每年3萬噸的需求缺口。

回看2012年日印簽約時的戰略構想，彼時日本政府智庫的報告宣稱"五年內擺脫中國依賴"，現在卻陷入更深的困局。但日本既低估中國對資源流動的控制力，又高估印度執行力。

印度在奧里薩邦規劃的四個新礦區，因環保爭議至今未獲開工許可。印度環境部文件顯示，其中兩處位于瀕危孟加拉虎棲息地，批復至少需要五年。

被騙了13年的日本終于清醒，所謂"印度替代方案"，本質是多交30%過路費的智商稅。

被逼無奈的日企開始迂回自救。豐田通商通過馬來西亞殼公司悄悄恢復從江西進口，三菱材料與內蒙古企業簽訂三年鎖價協議。

2025年5月的中國稀土進口量反而環比激增44%。這場持續十三年的"去中國化"鬧劇，最終在日本人的沉默妥協中迎來現實主義結局，與其被印度宰，不如直接和中國討價還價。

印度斷供事件揭露了最殘忍的現實，全球稀土產業鏈的終極控制者依然是中國，這恰恰是日本試圖回避卻必須接受的事實。

參考資料：
印度要求國營礦商暫停對日本出口稀土協議！特別是電動車發動機磁鐵關鍵材料釹，優先保障國內需求，日本稀土或面臨大幅短缺
2025-06-16 11:53·和訊網