一直以來，處于10-15萬元價格區間的緊湊型SUV是最好賣的，空間大、配置高，好開又好用，還能兼顧家用。其中純電車型以其較低的用車成本、出色的智能化表現，滿足了廣大消費者城市通勤代步的需求。其中，深藍S05和元PLUS就是兩款很熱門的產品，那么問題就來了，這兩款車選誰更合適呢？下面我們不妨就來對比一下。

從選擇性來看，深藍S05提供了增程和純電動力可以選擇，可以滿足有遠行需求的家庭，且全系指導價區間是11.99-14.59萬。比亞迪元PLUS則只有純電動力，指導價區間是11.58-14.78萬。下面，我們就以13.59萬元的深藍S05 510Max純電版與13.98萬元的比亞迪元PLUS 510超越版進行一下對比分析，看看預算差不多選誰合適。

接著咱們再來看最核心的三電系統部分，結合官方數據來看，純電續航兩車都能做到510km（CLTC），無論是日常工作代步還是跨城區通勤都能勝任。其中元PLUS電機的總功率為150kW，總扭矩為310N·m，相比深藍S05分別少了25kW和10N·m。雖然都是續航里程510公里的車型，用的也都是磷酸鐵鋰電池，但是深藍S05用的寧德時代的電芯，做成電池包后叫“金鐘罩電池”，比亞迪元PLUS用的自家的，電池包叫“刀片電池”。在市場認可度上，顯然深藍S05搭配寧德時代的名頭要更勝一籌。

不過，深藍S05的電池采用了3C超充技術，電量從30%充到80%只需15分鐘，能跑255公里。相對而言，比亞迪元PLUS雖然也支持快充，但不是3C超充，同樣電量從30%充到80%，時間是30分鐘，要比深藍S05遜色不少。

并且，深藍S05還采用了全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，可以在-30℃的極寒環境下讓電池溫度猛升20℃，低溫掉電快的問題得到了很好的控制。這對于冬季寒冷地區的用戶非常友好，這也恰恰是深藍S05相對于競品的一大優勢。

另外，在對外放電方面，深藍S05支持6kW，而比亞迪元PLUS為3.3kW。

在車輛的操控上，兩款車都是純電動車，所以開起來感覺非常接近。不過，因為深藍S05采用的前麥弗遜后五連桿懸架+后置后驅的配置，所以相對更靈活，這在過彎和爬坡時會更明顯。對于年輕用戶，以及喜歡激情駕駛的車主，會更合胃口。

而比亞迪元PLUS則采用了前麥弗遜后多連桿懸架+前置前驅的結構。實際駕駛起來，元PLUS風格以舒適家用為主，懸架調校略軟，能夠對路面細碎的震動進行很好過濾，帶來更安靜、平穩的駕乘體驗，只不過快速過彎、變道的時候，側傾比較明顯，駕駛感一般。

在車輛的尺寸方面，雖然兩款車型都是緊湊型SUV車型，深藍S05卻把車身做得更大，長寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。而元PLUS車身長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。體現到實際表現中，身高175cm的乘客分別坐進兩車后排，深藍S05能夠做到頭部空間剩有兩指，腿部空間余量接近三拳的表現，元PLUS頭部空間則剩有一指，腿部空間余量為一拳四指。

再就是深藍S05駕駛位多了腰部支撐2向調節、電動記憶，可迎合不同用戶的坐姿，下一次上車會自動恢復之前的坐姿，副駕多了可調腿托，能夠幫助家人放松小腿，午休、露營期間，能夠通過放倒靠背形成躺椅模式，有助于改善睡眠質量。

并且在同樣擁有平整寬敞后備箱的基礎上，深藍S05（純電）擁有159L前備箱，以及13L超大保溫扶手箱，492L雙層后備箱，加上全車多達35處儲物空間，儲物空間更加豐富。所以理論上來講像是全家自駕出游、走親訪友這種多人出行場景，深藍S05的體驗會更從容舒適一些。而元PLUS后備廂容積正常情況下為434L，比深藍S05就小不少。

當然談及內飾部分，那肯定少不了現在主流的智能化配置了。深藍S05和元PLUS都帶有一塊懸浮式中控屏，深藍S05的尺寸達到了15.4英寸，并且還是2.5K的分辨率，硬件方面則是高通驍龍8155芯片+16G的運行內存，而元PLUS則是12.8英寸的1080P分辨率屏幕，匹配的是不知名芯片以及6G運行內存。

至于車機功能方面，目前市面上的功能兩車都有配備，像是通過高德、網易云、愛奇藝這些APP應用來實現在線導航、在線影音的等功能，又或者是通過連續語言對話、手機APP控車來操作空調、天窗、車機的交互體驗。除了這些常規功能，深藍S05還與泡泡瑪特聯名款的智慧語音助手，支持四音區語音交互，可以無麥K歌。還有首發搭載的DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和同級首發DEEPAL 4K智趣云臺相機，都具有很強的交互價值，這些相對于競爭品也有一些優勢。

來到智駕部分，兩車都擁有L2級水準，不過深藍S05是全系標配，元PLUS入門級車型沒有，并且一些很實用的配置，要頂配才有，比如自動泊車，這次拿來對比的次頂配車型元PLUS 510超越版就沒有。可以說，深藍S05是把智能化當成一個重要賣點了，全系標配行泊一體智駕方案，像智能泊車（含遙控泊車）、循跡倒車、哨兵模式等一應俱全，配置非常豐富。而比亞迪元PLUS采用的只是普通的全速自適應巡航。

外觀部分入手，深藍S05采用了最新的家族式語言打造，風格比較接近于新勢力品牌，以簡潔科技為主，據悉整車風阻系數僅為0.25Cd，并且還帶有無框車門、低風阻運動輪圈、隱藏式門把手等流行元素，其中車頭犀利的分體式大燈還引入了華為的HUAWEI XPIXEL技術，能夠實現面積達120英寸的投影畫幅，具有對地投射、行人交互或進行車道級的駕駛引導等功能，另外深藍S05車頂還可以選裝一臺云臺相機，來隨時隨地進行拍攝，對于喜歡紀錄生活的消費者或者戶外博主來講很友好。

深藍S05側身屬于強調運動感的一類，線條凌厲，底部護板由前向后加寬，使視覺高度進一步收窄，車窗部分采用全黑配色，單看側身有種獵裝車的既視感。車尾的部分使用了貫穿式尾燈，可以點亮的車標十分顯眼。高位剎車燈設計簡約別致，后風擋的斜度營造出了類似溜背的視覺感受。

至于元PLUS的外觀設計，家族式風格比較明顯，因此辨識度也是比較高的。并且通過簡潔流暢的線條勾勒，搭配上犀利大燈組、中國風元素貫穿式尾燈和雙色低風阻輪圈等設計，具有不錯的時尚感和運動感，因此整體顏值表現也是在線的，挺符合大眾審美，相對深藍S05來說少了一些可玩性和科技感。

全文總結：其實當我們完成雙車對比，會發現在購車預算接近情況下，產品力表現說實話都挺出色。而元PLUS則憑借其穩重的外觀、舒適的駕乘體驗以及較高的性價比，適合注重實用性和舒適性的消費者。深藍S05所能給予用戶的體驗要更多一些，比如更大空間、更舒適座椅、更豐富智能化功能、更快補能、更好用的懸架系統等等。最主要在可玩性、實用性方面，深藍S05的表現也要更為出色。所以對于年輕消費者來講，深藍S05個人認為是更值得推薦的選擇。#深藍S05 15萬內全能王#