這幾年，東南亞和南亞地區逐漸變得熱鬧起來。

中國在與東盟國家關系持續穩定后，開始將目光轉向印度，并接連采取了三次重大行動。

經濟、外交和軍事三方面齊頭并進，不僅讓南亞地區震動不已，也吸引了全世界的關注。

?——【·中巴經濟走廊延伸至阿富汗·】——?

5月21日，中國、巴基斯坦和阿富汗三國外長在北京簽署了一項令人矚目的協議，宣布將中巴經濟走廊正式擴展到阿富汗。首期投入120億人民幣（約12億美元）的基礎設施建設項目迅速啟動。

中巴經濟走廊被認為是“一帶一路”倡議中的標桿工程，過去十年已在巴基斯坦投入超過460億美元，完成了瓜達爾港、喀喇昆侖公路以及拉合爾橙線地鐵等一系列超級項目，直接推動巴基斯坦GDP增長貢獻率提升超過20%。

而這次向阿富汗的延伸，不僅僅是簡單的道路橋梁建設，而是要徹底激活這個被稱為“帝國墳場”的地緣政治黑洞！

首期120億資金將重點投向兩個領域：

一是升級改造從喀布爾到白沙瓦的高速公路，這條全長160公里的戰略通道將成為阿富汗連接巴基斯坦的“黃金動脈”；二是重啟長期擱置的艾娜克銅礦項目，這個儲量超過7億噸的“地下寶藏”，一旦全面投產，足以滿足中國未來20年的銅礦需求。

更令人驚嘆的是，中國還計劃修建一條從喀什經喀布爾直達瓜達爾港的鐵路，這條全長2200公里的鋼鐵線路將徹底打通中國西部通往印度洋的戰略通道。

對于阿富汗這個飽受戰爭摧殘40年的國家來說，它擁有價值超1萬億美元的礦產資源，但由于交通閉塞，這些財富只能被埋藏在山中。

現在好了，通過巴基斯坦的瓜達爾港，這些礦產資源可以快速運往全球市場，運輸成本降低了整整40%。

以艾娜克銅礦為例，從礦區運送一車銅精礦到喀什，比海運快15天，運費也大幅減少。

再看看中亞國家，哈薩克斯坦的小麥、烏茲別克斯坦的棉花、土庫曼斯坦的天然氣，以前都得繞道俄羅斯或伊朗，運輸周期長達20多天。

如今有了喀布爾—瓜達爾港物流線，中亞貨物僅需7天就能抵達印度洋，成本降低30%以上。

更厲害的是，中國還在推進跨阿富汗鐵路項目，這條全長573公里的鐵路將連接中亞與南亞，預計2027年通車后，中亞到印度洋的運輸距離將縮短近千公里，徹底改變歐亞大陸的物流格局。

長期以來，印度一直試圖通過控制開伯爾山口（位于巴基斯坦與阿富汗交界處），掐住中亞國家南下印度洋的咽喉。

但這次中巴阿三方合作，直接打破了印度的如意算盤，喀布爾—瓜達爾港物流線開通后，中亞國家完全可以繞過開伯爾山口，通過巴基斯坦直達印度洋。

?——【·300家中企入駐吉大港·】——?

中國與孟加拉國簽訂了一份重磅協議，成功點燃了吉大港專屬經濟區的發展熱潮！

300家中資企業集中入駐，還能享受稅收減免等超級福利，僅2025年上半年，服裝加工、家電制造等產業投資就突破20億美元！

這一次，中國企業帶著先進的技術、成熟的管理經驗和充足的資金強勢進入，就像給吉大港專屬經濟區注入了一劑強心針。

從宏觀角度來看，孟加拉國制造業出口預計激增35%，這將徹底重塑該國的經濟結構。

過去，孟加拉國的經濟過于依賴單一的服裝產業，如今隨著家電制造等多元化產業的興起，經濟的抗風險能力將大大增強。

此外，中企的入駐還會帶來產業集群效應，吸引更多上下游企業加入，形成完整的產業鏈條。

屆時，吉大港專屬經濟區可能會成為下一個“世界工廠”。

吉大港距離印度加爾各答僅有200公里，中國在此構建“港口+產業園+物流網”三位一體樞紐，分流印度東部60%的貨物中轉需求，直接威脅印度的“東進戰略”，迫使莫迪政府緊急追加50億美元升級科克斯巴扎爾港。

在此之前，印度一直在南亞地區謀求主導地位，對周邊國家的發展處處設限。

然而，這次中國與孟加拉國通過實實在在的合作成果，證明了只有攜手共進才能實現真正的發展。

看到吉大港熱火朝天的建設場景，印度恐怕后悔莫及！

?——【·中國對南亞最不發達國家零關稅·】——?

2025年6月，中國與包括孟加拉、尼泊爾、阿富汗在內的南亞最不發達國家簽署了零關稅自由貿易協定。

這一決定充分體現了大國的責任與擔當！

要知道在此之前，馬爾代夫金槍魚進入中國市場需要繳納高額關稅，這在一定程度上限制了其出口量。

但零關稅協定生效后，運輸成本大幅下降，通關流程更加便捷，出口量直接翻倍。

再看尼泊爾，零關稅政策實施后，尼泊爾羊絨披肩對華出口量猛增200%，迅速成為中國電商平臺上炙手可熱的商品。

如今，中國消費者無需花費高昂價格，就能輕松購買到正宗的尼泊爾羊絨披肩；尼泊爾商家也借助中國龐大的消費市場，賺得盆滿缽滿，實現了雙贏。

值得一提的是，中國此次對南亞最不發達國家開放了100%稅目免稅，而印度對周邊國家的免稅范圍僅為35%，遠不及中國。

通過零關稅政策，中國為南亞國家商品進入中國市場敞開了大門，幫助它們擴大出口，提升經濟發展水平。

在一系列零關稅協定的推動下，南亞各國與中國之間的貿易往來日益密切。

中國廣闊的市場為南亞國家特色產品提供了巨大的銷售空間，而南亞國家豐富的資源和獨特的產品也滿足了中國消費者日益多樣化的需求。

可以預見，未來中國與南亞國家在貿易領域的合作將持續深化，創造更多經濟奇跡，為地區乃至全球經濟發展注入新的活力。

面對這三重沖擊，印度的反應顯得十分慌亂。

一方面在邊境增加駐軍于藏南，試圖通過軍事威懾轉移國內矛盾，甚至驅趕當地居民實施“換種”政策；

另一方面卻在國際社會陷入孤立，俄羅斯明確表示不會支持其強硬立場，美國也因印度搖擺不定的外交政策而不愿提供實質性援助。

更尷尬的是，印度對外企如三星加征6億美元稅款的短視行為，與中國吸引300家中企入駐吉大港形成了鮮明對比，暴露了其財政困境和產業空心化的致命問題。

總體而言，中印博弈的核心是兩種發展模式的較量。

印度沉迷于“大國崛起”的幻想，依靠軍事擴張和關稅壁壘維持地區霸權；

而中國則通過基礎設施建設作為紐帶，用零關稅協定和產業轉移切實提升周邊國家的福祉。

隨著這些政策逐步落實，印度所謂的“戰略縱深”正在被中國的“發展紅利”逐步瓦解。

如果莫迪政府繼續執迷于地緣對抗，最終將在這場無聲的戰爭中失去未來。

而中國通過合作共贏書寫的“一帶一路”新篇章，正在南亞次大陸奏響超越零和博弈的時代強音。

參考資料