罕見,中國移動成立數智化部,領導班子公布了!
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近期,中國移動內部一則人事任命悄然落地:徐海勇出任新成立的數智化部總經理,劉虹、陶濤、陳國、黃巖四位高管擔任副總經理。這一動作看似尋常,卻暗藏深意——這是中國移動近年來罕見新增的一級職能部門,且直接與集團網絡部、計劃部、財務部等核心管理部門并列。
在央企“數字化”改革浪潮中,中國移動的這一步,究竟是后知后覺的補課,還是面向未來的戰略卡位?
一、數智化部成立:中國移動的“數字化補位”
中國移動的組織架構一直都在動態調整中,調整的依據是每個階段的戰略規劃和業務結構。
中國移動并非沒有數字化基因。作為國內最大的通信運營商,其IT系統復雜度、數據規模和技術積累遠超多數央企。但長期以來,數字化職能分散在多個部門:“IT管理委員會”(信息技術中心)負責系統建設,“科技創新部”主導技術研發,而業務部門的數字化需求則由各線條自行推進。這種“九龍治水”的架構,導致資源協同效率低、戰略落地緩慢。
反觀其他央企,早在2023年就已掀起數字化部門調整潮:中國華能將“科技創新與信息化部”拆分為獨立的“數字與智能化部”;國電投合并科技與數字化職能,成立“科技與數智化部”;中國建研院直接將“信息化辦公室”升級為“數字化管理部”。
對比之下,中國移動的“數智化部”姍姍來遲,但規格更高——作為一級部門,其權限可直接協調集團資源,避免過去跨部門協作的掣肘。
二、為何是“數智化”而非“數字化”?
部門名稱的細微差別,往往折射戰略重心的差異。
數字化強調技術層面的系統改造(如ERP、云計算);數智化則更進一步,要求通過“數據+AI”驅動業務智能決策。
中國移動的選擇,與其“創建世界一流信息服務科技創新公司”的新定位高度契合。數智化部的首次公開亮相,便與集團工會聯合舉辦AI主題創新賽事,明確指向“AI賦能業務”。
“數智化”的提法,實則是中國移動對“數字化轉型”的升維定義——不僅要完成技術升級,更要成為AI時代的規則制定者。
同時,從數智化部的領導班子配置,透露出集團的用人邏輯:有的曾任中國移動信息技術中心總經理,深耕IT系統建設,是典型的“技術實干派”;還有的班子成員來自網絡規劃、財務、綜合管理等背景,覆蓋“技術+業務+管理”三角能力。
其實,在中國移動各省主政的架構中,絕大部分省公司數智化部或者數智化管理部早就是存在的。
央企的部門調整,從來不是簡單的名稱游戲。中國移動此次“破例”增設數智化部,既是對行業趨勢的回應,更是對自身命運的重新定義。在AI與通信技術融合的臨界點上,這家巨頭的選擇,或將決定未來十年能否繼續“大象起舞”。
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作者@好5G :資深分析師|特約撰稿人|新媒體專欄作者|手機評測專家
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