不得不說，針對網傳事件等，小米汽車往往能夠在第一時間內進行回應或者澄清，這著實值得肯定。近日，網傳多位小米SU7（參數丨圖片）用戶在社交媒體反映，雨后車輛剎車盤表面出現銹跡，引發了關注。

小米SU7

僅隔數小時，小米汽車迅速在官方發布的《答網友問（第156集）》中作出專業解釋，從而能夠較好的讓用戶去除疑慮或者擔憂。

“因為大多數汽車使用的剎車盤是灰鑄鐵等材質，最近雨季來臨，該材料在暴露于潮濕空氣或雨水時容易生銹，這是很多車輛經常遇到的場景，屬于正常情況，您不用擔心”小米汽車在回應中首先確認了相關情況屬于“正常情況”。

事實上，在國內車市，此前也有一些車企或者品牌針對“剎車盤生銹”的情況進行過相應的解讀。應該說，這種現象，比較常見。

官方回應

具體到小米汽車SU7，其搭載了優秀的動能回收制動機制，讓液壓制動系統使用機會更少。不過，也可能會產生“生銹”的情況。

同時，小米汽車在回應中還表示，這種輕微的“銹跡”通過并不會對相關車輛的制動性能造成影響。應該說，從小米汽車的回應來看，用戶應該不用對相關現象過于擔憂。

當然，如果想要去除銹跡，用戶選擇在安全的路段上通過連續的制動來去除。具體到小米SU7，其還提供了“被動除銹”和“主動除銹”兩項功能。

其中，“被動除銹”功能可以實現在用戶幾乎沒有感知的情況下進行工作，從而達到除銹的目的。

剎車盤生銹屬于行業較為普遍和常見的現象

至于“主動除銹”則主要針對車輛長期停放后實現快速除銹。不過，需要指出的是，開啟相關功能之后，制動能量回收功能暫時無法使用，需要進行相關操作之后，才能獲得動力。

我認為，小米汽車及時回應相關信息，不僅是必要的，而且是一種明智的公關舉措，此前我已經多次強調該觀點。

一則、及時回應相關信息，能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而更好的維護品牌形象和用戶口碑。

小米官方回應

二則、及時回應相關信息，能夠較好地去除用戶疑慮，從而提升用戶信任度，對于品牌的長期持續發展，有很大的助益。

畢竟，品牌形象和口碑的建設和提升，并非一朝一夕的事情，而是需要長期進行經營和維護的事情。

所以，從以上兩個層面的因素來考慮，我認為，及時回應相關信息，值得行業學習和借鑒。

小米SU7

據了解，相比很多車企或者品牌，小米汽車雖然是車市的“后來者”，但是市場表現，卻非常強勁。小米SU7作為其推出的首款車型，更是“上市即大賣”。

官方數據顯示，2025年5月份，小米汽車的單月新車交付量突破28000臺，表現依然十分搶眼。

盧偉冰曾經表示，“SU7發布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”

此外，值得注意的是，小米汽車旗下第二款量產車型小米YU7自5月22日亮相后，預約咨詢量已超越SU7同期數據。這是否預示新一輪增長動能，值得關注和思考。

小米SU7

本文結語：

在一定程度上，小米汽車的快速響應，在化解疑慮的同時，也揭示智能電動車時代的新法則：當硬件特性遭遇質疑或者誤解，技術透明或許即是最好公關。

如此，用戶信任便有了立足之地。對于行業而言，及時與行業、用戶進行公開、透明溝通，或許是構建信任感的值得考慮的通道。

或許，面對車市越來越激烈的市場競爭，唯有真誠溝通與技術創新并重的企業，方能贏得長遠賽道。

在此，車宇世界希望，小米汽車不斷為用戶提供更好的產品和體驗，從而在國內車市獲得更好的市場發展前景。

最后，針對“小米剎車盤生銹”，目前小米官方已經進行了回應，具體以官方回應為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11781期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。