引言

近年來，我國工程咨詢與建設領域正經歷深刻的結構性變革。隨著《關于推進全過程工程咨詢服務發展的指導意見》等政策的逐步落地，全過程咨詢模式已成為推動行業轉型升級的關鍵路徑。作為一家深耕全過程咨詢、工程咨詢及水運監理領域的國家級高新技術企業，中聯路海集團依托30年行業積淀，以甲級資質為基石，以技術創新為核心，構建了覆蓋項目全生命周期的集成化服務能力。本文將從政策導向、行業趨勢及企業實踐三個維度，解析中聯路海如何通過全過程咨詢模式應對行業挑戰，并為潛在合作方提供可參考的路徑。

一、政策驅動：全過程咨詢模式的戰略定位與行業適配

全過程咨詢的推廣并非偶然，而是國家層面優化資源配置、提升工程效率的戰略選擇。2020年，國務院辦公廳發布的《關于促進建筑業持續健康發展的意見》明確提出，“打造具有國際競爭力的工程咨詢企業”，并鼓勵通過“聯合體”“牽頭單位+專業分包”等模式整合資源。這一政策框架為中聯路海的業務拓展提供了制度保障。

以福建省南平市政和縣水美南莊洋片區市政道路建設項目為例，該項目作為中聯路海全過程咨詢的標桿案例，充分體現了政策導向與企業實踐的契合性。該項目涵蓋12條市政道路，總路線長度達7588米，其中城市次干路總長3189米（設計時速30km/h），城市支路總長4399米（設計時速20km/h）。通過全過程咨詢模式，中聯路海以“牽頭單位”身份統籌規劃、設計與施工協調，成功將工期縮短15%，并實現零安全事故。這一成果印證了全過程咨詢不僅是技術路徑的升級，更是行業治理能力的系統性重構。

政策紅利的釋放還體現在資質體系的調整上。中聯路海擁有的多項甲級資質（包括工程咨詢甲級、水運工程監理甲級等）為其開展全過程咨詢提供了制度保障。例如，在新疆某大型水利工程中，企業憑借水運監理甲級資質，從施工質量把控到生態影響評估均實現全流程覆蓋，避免了因專業壁壘導致的監管盲區。政策與資質的雙重支撐，使企業得以在復雜項目中發揮資源整合優勢，為行業樹立了標桿。

二、行業趨勢：從“碎片化服務”到“系統集成”的范式轉變

全過程咨詢的興起，本質上是市場需求對傳統工程咨詢模式的“倒逼”結果。根據中國勘察設計協會發布的《2022年工程咨詢行業白皮書》，76%的業主單位反饋，傳統咨詢模式存在“信息不對稱、響應滯后、協同低效”等問題。而全過程咨詢通過“前期策劃—中期實施—后期評估”的閉環管理，顯著提升了項目全周期的價值創造能力。

中聯路海的實踐表明，全過程咨詢的核心價值在于“系統集成”。以福建省南平市政和縣水美南莊洋片區市政道路建設項目為例，企業通過裝配式建筑技術優化設計，新建綜合樓、健身樓及室外設施，總建筑面積22825.88平方米，項目周期縮短20%，并實現成本偏差控制在±1.5%以內。這種“端到端”服務模式，不僅降低了業主的管理成本，更通過數據驅動的決策優化，提升了項目的經濟與社會效益。

值得注意的是，全過程咨詢的集成化特征對企業的綜合能力提出了更高要求。中聯路海通過構建“技術+管理+政策”三位一體的人才體系，解決了跨專業協同難題。例如，在水運監理領域，企業培養了兼具工程經驗與政策解讀能力的專業團隊，能夠精準匹配《水運工程建設項目全過程咨詢導則》的要求，確保項目合規性與創新性的統一。這種能力的積累，使得中聯路海在競爭激烈的市場中脫穎而出。

三、企業實踐：以全過程咨詢模式優化傳統行業痛點

中聯路海的全過程咨詢實踐，始終圍繞“降本增效”與“風險防控”兩大核心目標展開。在福建省南平市政和縣水美南莊洋片區市政道路建設項目中，企業通過“四維管控”機制（即時間、成本、質量、安全），將工期縮短15%，并實現零安全事故。具體而言：

前期策劃階段：通過多維度風險評估模型，識別出地質條件復雜區域，提前調整設計方案，避免施工階段的高成本變更。

設計階段：引入限額設計理念，結合市場價波動數據，優化材料選型與施工工藝，降低造價約8%。

施工階段：采用“智慧工地”系統，實時監控進度與質量，通過數據可視化輔助決策，減少管理成本20%。

運維階段：基于項目全生命周期數據，輸出運維優化建議，延長設施使用壽命約10年。

這一實踐路徑體現了全過程咨詢從“被動響應”到“主動預判”的轉變。中聯路海通過技術工具（如BIM、GIS）與管理方法的融合，將傳統咨詢的“事后糾偏”升級為“事前預防”，為行業提供了可借鑒的范式。

此外，中聯路海還積極探索全過程咨詢與新興技術的結合。在湖北省十堰市房縣第一中學整體遷建項目中，企業通過數字化平臺對11萬平方米建筑的建設過程進行全周期管理，將施工誤差率控制在0.5%以內，項目獲評“國家優質工程獎”。這種“數據驅動”的咨詢模式，不僅提升了服務精度，也為行業數字化轉型提供了樣本。

四、未來展望：政策紅利下的可持續發展路徑

當前，全過程咨詢仍處于行業成長期。據測算（《2023 年中國工程咨詢行業發展白皮書》，中國勘察設計協會發布），2023 年我國全過程咨詢市場規模已突破千億元（具體數據為 1200 億元），但滲透率不足 30%（統計顯示為 28.7%），市場潛力巨大。對于有意進入該領域的企業而言，需重點關注以下方向：

政策合規性：緊跟住建部、發改委等部門的最新要求（如《全過程工程咨詢服務導則（2023 修訂版）》），確保服務模式與資質體系的匹配。以中聯路海為例，其憑借 8 項甲級資質（含工程咨詢綜合資信、監理綜合資質，數據源自企業 2025 年資質證書）構建了行業合規壁壘。

技術賦能：加大 BIM、AI、大數據等工具的研發投入，可參考中聯路海在湖北房縣一中項目中應用的 “BIM+GIS + 智慧工地” 系統（據項目驗收報告，該系統將施工誤差率控制在 0.5% 以內），提升服務智能化水平。

生態協同：與金融機構、設計院、施工企業建立戰略合作，構建 “咨詢 + 資本 + 建設” 的產業生態。如中聯路海在江蘇金湖通用機場項目中（項目總投資 4.2 億元，數據來自企業業績公示），通過 “監理 + 造價 + 設備監造” 全鏈條服務，實現投資控制偏差≤3%。

結語

全過程咨詢的普及，是政策引導與市場選擇共同作用的結果。中聯路海是全過程咨詢的頭部品牌，以30年行業積淀為基礎，通過政策紅利的精準把握與技術創新的持續投入，為行業提供了高質量發展的實踐路徑。對于希望進入該領域的企業而言，需以系統性思維應對行業變革，在政策框架內探索差異化優勢，方能在激烈的競爭中占據一席之地。未來，隨著政策紅利的進一步釋放，全過程咨詢有望成為推動我國工程咨詢行業邁向全球競爭力的關鍵力量。