KTM 官方向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)布了 2025 款 790 DUKE，新車(chē)定價(jià)為 69800 元。790 DUKE 自上市以來(lái)價(jià)格經(jīng)歷了較大幅度的下調(diào)，從最初的 126800 元，到 89800 元，再到 76500 元，直至如今的 69800 元，并且從最早需另購(gòu)科技包到現(xiàn)在均為贈(zèng)送。

新車(chē)最大的改變?cè)谟谒钶d的儀表，不僅硬件升級(jí)為 5 英寸 TFT 全彩顯示屏，還升級(jí)了全中文漢化儀表 UI 界面。

外觀方面，除了版畫(huà)有所變化外，其他均沿用老款設(shè)計(jì)，分裂臉是 KTM 的經(jīng)典風(fēng)格，整體線條犀利有個(gè)性，符合車(chē)型定位。

動(dòng)力方面，依舊搭載 LC8c 并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量 799cc，最大功率 77kW/9000rpm，峰值扭矩 87N?m/8000rpm，最大馬力 105 匹。

電子輔助系統(tǒng)方面，配備彎道敏感型摩托車(chē)牽引力控制系統(tǒng)（MTC），包含前輪防浮舉系統(tǒng)、彈射起步、MTC 和油門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)；MSR 限滑控制系統(tǒng)與雙向快排系統(tǒng)均可選裝，還具備彎道 ABS 系統(tǒng)。電控上具備三段動(dòng)力可調(diào)和兩種競(jìng)技模式。

車(chē)架硬件部分，新款 790 DUKE 未有變化，前減震為 43mm WP APEX 倒立式減震，具備壓縮回彈調(diào)節(jié)功能；后減震為 WP APEX 中置減震，具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能。前剎車(chē)為對(duì)向四活塞卡徑向鉗配 300mm 雙碟盤(pán)，后剎車(chē)為單活塞浮動(dòng)卡鉗配 240mm 單碟盤(pán)。整車(chē)重量約為 174kg。

總結(jié)，KTM 790 DUKE 可以說(shuō)是性價(jià)比很高的性能街車(chē)，擁有獨(dú)一無(wú)二的操控和順暢的動(dòng)力，除了可靠性口碑一般外，其他方面表現(xiàn)較為優(yōu)秀。這次升級(jí)中文 UI，很值得本田借鑒，本田部分國(guó)產(chǎn)特供車(chē)型有八國(guó)語(yǔ)言，卻唯獨(dú)沒(méi)有中文，確實(shí)不太應(yīng)該。