一提起濰柴動力，很多卡友肯定都會想到WP13兇猛的咆哮，WP17系列的巔峰動力，亦或者是WD615發(fā)動機清脆的馬蹄聲，印象都是停留在重型柴油機上。但是濰柴還有一個不為人知的“小秘密”，就是在柴油輕型發(fā)動機上，濰柴依舊坐擁王者地位，力大磚飛的鋼鐵猛獸此刻也有著柔情的一面，所以本篇文章咱們就一起來了解一下濰柴WP2H這款發(fā)動機。

定位高端，濰柴WP2H都有哪些技術？

濰柴WP2H是一款面向輕型商用車（如輕卡、皮卡、VAN、小型工程機械等）設計開發(fā)的小排量、高性能、輕量化柴油發(fā)動機。它的核心設計理念是在滿足日益嚴苛的排放法規(guī)（尤其是國六/歐VI）的同時，提供出色的動力性、燃油經濟性、可靠性和NVH表現。

了解一個發(fā)動機首先要從其基本參數入手，濰柴WP2H發(fā)動機排量1.994L，采用VNT渦輪增壓，缸徑行程為82x94（mm），額定功率140馬力，最大扭矩420N.m，高功版最大可達190馬力。這個參數就是典型的高爆壓平臺，用了縮小缸徑提升行程的發(fā)動機設計，進一步優(yōu)化發(fā)動機的性能和效率，提高發(fā)動機的功率和扭矩?。

像這個數據放在2.0T的柴油發(fā)動機上表現還是不錯的，如果你對此沒有概念那我來列舉幾個機器，像目前皮卡輕客上用的2.0中，M9T是136馬力，上汽π高功是139馬力，PUMA是143馬力，歐康是149馬力，由此可見濰柴WP2H在同排量中的領先地位。

濰柴WP2H發(fā)動機采用2200bar高壓共軌燃油系統、VNT增壓器、高低壓EGR、緊耦合+尿素雙噴系統等先進技術，動力性優(yōu)于競品5%，整車油耗較競品低6%。其匹配的VNT可調噴嘴式小慣量高效渦輪增壓器，有效降低渦輪遲滯，提升低速扭矩響應和加速性能。高效燃燒系統、低摩擦設計和先進的電控策略共同作用，使WP2H在同類產品中具有出色的燃油效率，有效降低用戶運營成本。

當然如果你認為柴油發(fā)動機都是非常吵的，那濰柴WP2H也能用自身實力來改變這一觀點，其采用頂置凸輪軸、雙平衡軸、聲學隔聲包等技術，發(fā)動機本體怠速噪聲67dB(A)，車內總速噪聲低至41dB(A)帶來非凡的舒適性體驗。

裝備濰柴WP2H發(fā)動機的車型有哪些？

中國重汽搏勝皮卡是首裝濰柴WP2H發(fā)動機的車型，其分為S6商用型、S7乘用型和S8越野型，全系搭載濰柴WP2H 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大馬力可達190匹，放在皮卡當中也是傲視群雄的存在。產品定位覆蓋商用運輸、家庭乘用和極限越野場景，整車設計理念先進，是皮卡市場的一匹黑馬。

另一款搭載濰柴WP2H的車型就是中國重汽先鋒官V，其分為多功能版、貨運版和商旅版，有6速手動和8速AT自動擋變速箱可選，其中搭配6速手動的車型，發(fā)動機馬力為140匹，如果是匹配8AT的車型，則搭配高功率版發(fā)動機，馬力為160匹。先鋒官V作為一輛出生便含著金鑰匙的高端輕客，加上充分的市場調研和豪華的配置，在高端輕客市場有著極強的競爭力優(yōu)勢。

像搭載濰柴WP2H發(fā)動機的重汽先鋒官V輕客，可以在開空調+滿員的條件下輕松2擋起步，且用戶反饋油耗在6.5-8L/100km。某短視頻博主的重汽搏勝皮卡也經常出沒于冰天雪地的無人區(qū)，在越野和救援過程中的傲人表現也令人刮目相看，這一切的一切，都是濰柴WP2H自身強大的實力所造就的。

編后語：

柴油發(fā)動機不同于汽油發(fā)動機，正常情況下同排量功率要遠低于汽油機，但是濰柴能將WP2H 2.0T柴油發(fā)動機的最大馬力做到190匹，媲美汽油機功率，單這一點便能展現濰柴在發(fā)動機技術上的頂級造詣。當然，我們也期待著這款發(fā)動機可以裝配到更多的產品上，為更多領域的車主帶來越級的動力體驗。

文圖：牛藝霖