本文來源：時代周報 作者：武凱

“這輛車裸車價28萬元左右，比指導價低12萬元，大概32萬元就能落地。”6月17日，北京市海淀區某寶馬4S店銷售人員對時代周報記者表示。

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恰逢電商“618”購物節熱潮，車企、經銷商趁機推出各類優惠活動，多款車型售價創新低，如上述4S店中的寶馬X3、寶馬3系、寶馬5系；北京市豐臺區某長安汽車4S店中的長安UNI-V、長安CS55 PLUS；甚至在一些表現不俗的新勢力門店中，也推出上萬元的優惠。

車企、經銷商意在借助年中購物節進行促銷。但受兩方面因素影響，消費者貸款購車優惠可能減少：一是主管部門叫停“價格戰”；二是銀行暫停部分貸款返利合作。

時代周報記者走訪發現，隨著多家銀行陸續叫停"高息高返"貸款合作，部分4S店的優惠策略正在調整。其中，原本通過銀行返利獲得較大折扣的車型受影響最為明顯，此類車型貸款模式下價格會更貴。

隨著部分銀行暫停這一業務，今年6月車市價格體系頗顯復雜。

賣車蹭上“618”

早在5月，不少車企就開始了年中促銷活動。

5月23日，比亞迪海洋網宣布推出限時一口價活動，旗下的海鷗、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款車型指導價下調。價格降幅最大的為海豹07智駕版（1.5L 125km精英型），限時一口價10.28萬元，相比指導價優惠5.3萬元（含置換補貼）。

在北京市海淀區某比亞迪王朝網門店中，秦L、漢等車型也有1萬元現金優惠，以及廠家置換補貼。這一優惠力度與廣州地區王朝網門店幾乎一致。不過并非店內所有車型都有現金優惠。店內銷售人員說，4月上市的新車漢L EV等車型當前并無優惠。

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吉利銀河、長安啟源、埃安等品牌多款車型也在近期推出了優惠：如在5月上市的吉利銀河星耀8售價由12.58萬元起步調至11.58萬元起步；長安啟源A07售價由11.99萬元起步調至11.09萬元起步，除了至高2萬元現金優惠，長安啟源還有5000元的不限品牌置換補貼。

多家新勢力品牌在6月也有力度不等的優惠。

在北京市海淀區某理想汽車門店內，指導價24.98萬元的理想L6 Pro可享受最高1.6萬元的現金優惠，包括廠家優惠、廠家置換補貼、廠家保險補貼等；以及最高1.9萬元的國地兩級政府補貼，落地價約22.5萬元，較指導價低約2.5萬元。

蔚來部分車型優惠表面體現為換電券、交流轉換頭（共價值2.3萬元）等附贈權益。實際上一門店銷售人員告訴記者稱，如不選擇換電券等權益，可以抵扣車價，即優惠2.3萬元。疊加車輛可以享受北京市昌平區、合肥市兩地補貼共1萬元，相當于全部優惠3.3萬元。

"這是車企針對6月節點推出的常規促銷，與庫存、季度目標掛鉤。"北京某品牌4S店負責人表示。

并非所有品牌或車型都有優惠。如在小米汽車門店內，小米SU7系列售價與此前持平，主要優惠體現在置換補貼或者地區補貼上；再如5月上市的東風日產N7，其售價僅11萬元起步，官方定單量超2萬單，當前售價并無優惠。

十幾萬的優惠可能沒了？

以銀行返利為重要獲利模式的經銷商優惠力度更大。

在上述寶馬4S店內，主銷車型X3、3系、5系等均有超10萬元的現金優惠。如寶馬X3（30i領先型）裸車價格約28萬元，較指導價低約12萬元，僅32萬元左右可落地；寶馬3系裸車價最低約20萬元，較最低指導價低12萬元，26萬元左右即可落地；寶馬5系優惠更大。

但這一巨額優惠建立在貸款的基礎上。該店內銷售人員表示，若消費者全款購車，則優惠十分有限；若貸款購車，合作銀行會給予門店“返點”（即返利），這樣門店才有動力和資金降價賣車。“銀行補貼返點一般在10%-15%。”一位從業人員透露稱。

消費者貸款購車能享受大幅優惠，但也要負擔貸款利息。一位寶馬X3車主對記者表示，其購車時貸款26.2萬元，年利息約1.3萬元。“如果消費者在限定期限內沒能結清貸款，后續違約利息很高。”這位車主補充道。

而車價越高、貸款越多，銀行返利就越多、門店優惠就有越多空間。因此在豪華車品牌門店中，貸款購車往往能享受數萬元到數十萬元的高額優惠。

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不過進入6月，多家銀行有意暫停這一返利模式——據第一財經報道，部分地區和銀行已從6月起暫停車貸“高息高返”業務。河南開封、信陽等地銀行業協會亦陸續發布自律公約，劍指高額返傭。

上述寶馬4S店、長安汽車4S店等門店銷售人員向記者證實了上述消息的真實性，并稱農業銀行、工商銀行等多家大行已經暫停這一業務，僅有少量銀行尚未叫停“高息高返”的車貸業務。“不過這些銀行隨時有可能叫停。”其稱。

業內人士分析稱，若銀行大規模叫停“高息高返”車貸業務，這些強調銀行返利的經銷商或難以維持大幅優惠，車輛售價可能回調，呈現出“漲價”的現象。這給今年“618”車市促銷增添了不確定性。業內人士也指出，目前優惠多集中在特定車型或貸款方案上，整體市場價格體系仍保持穩定，符合行業健康發展的節奏。

中國汽車流通協會乘聯分會也分析稱：“由于銀行存貸息差下降，‘高息高返’的車貸政策受到控制，6月的經銷商盈利壓力進一步加大，促銷力度也難以大幅增長。”