對于不少正在考慮“人生第一臺純電SUV”的消費者來說，不到8萬預(yù)算可選項并不算多，既要空間夠用，還得續(xù)航靠譜、配置不寒酸，這時候很多人不免陷入“選誰都將就”的糾結(jié)中，但最近新上市的一款車，似乎讓這道選擇題變得簡單了些。

這款車型就是來自東風納米的全新純電SUV——納米06(參數(shù)|詢價|圖片)。它不僅外形年輕動感，內(nèi)飾也頗具科技感，關(guān)鍵是上市限時先享價為7.99-10.99萬元。其中頂配版本更是擁有471km的出色續(xù)航，讓不少人直呼“真香”。接下來豆哥將從外觀設(shè)計、空間表現(xiàn)、智能化配置以及動力續(xù)航等方面給大家詳細解析納米06。（文中敘述車型為納米06頂配版，簡稱納米06）

設(shè)計不拘泥于傳統(tǒng)新能源風格

納米06在外觀設(shè)計上跳脫了傳統(tǒng)新能源車常見的“過度科幻”或“極簡未來感”路線，而是展現(xiàn)出更具個性的美學表達。新車車身尺寸長寬高為4306×1868×1645mm，整體比例協(xié)調(diào)，日常城市通勤或周末出行都能應(yīng)對自如。

值得一提的是，它與國家地理聯(lián)名推出的車身配色，確實讓人眼前一亮，不僅增強了整車的辨識度，也更容易在社交平臺上形成記憶點，符合當下年輕人喜歡“拍照出片”的個性化需求。

其次，門把手采用了隱翼半隱藏式設(shè)計，不僅在視覺上更顯簡潔流暢，也有效降低了風阻，有助于優(yōu)化整車能耗表現(xiàn)。同時，配合電釋放門機制，輕觸即可實現(xiàn)便捷開關(guān)，提升日常使用的便利性與科技感，既順手又無需費力。整體來看，這款車無論是作為年輕人日常通勤的代步工具，還是情侶假日出游、拍照打卡的“出片神器”，都在實用性與顏值之間找到了不錯的平衡點。

不到8萬預(yù)算，也能坐出“輕科技感”

納米06在智能化和空間設(shè)計上的用心，給豆哥留下了不錯的印象。這套以“天元智能座艙”（官方命名）為核心構(gòu)建的智能系統(tǒng)，搭載了高通驍龍8155芯片，不僅操作流暢、響應(yīng)迅速，語音識別準確度也很高。日常通勤過程中，全場景智能語音功能能大幅減少手動操作頻率，用起來既順手又安全。

在空間層面，新車的表現(xiàn)也讓豆哥覺得非常靈活貼心。2715mm的軸距放在同級中是比較突出的，帶來的不僅是更舒適的乘坐體驗，也為后排和后備廂提供了更強的拓展性。

主副駕座椅大角度放倒，對于豆哥這種需要頻繁自駕外出的人來說非常實用，再配合256色氛圍燈、白噪音和自然場景音效，能在臨時停車時快速打造出一個靜謐放松的小空間，實現(xiàn)“午睡小憩自由”，哪怕只休息十幾分鐘，也能緩解不少疲勞。

此外，“觀星榻模式”通過將后排座椅與天地門（官方命名）打通，再配合大尺寸全景天窗，打造出一個可躺臥式的觀景平臺，無論是看日落還是仰望星空，都能營造出沉浸式氛圍；而“雙人觀景模式”則利用后備箱區(qū)域，構(gòu)建一個半開放式“陽臺”，適合在戶外駐車時，與朋友一起吹風閑聊；至于“臨時會客空間”，也可以根據(jù)需要靈活布置，滿足家庭成員間的輕社交需求。整體來看，這種智能化與場景化的結(jié)合，確實更契合當下年輕人喜歡多用途、輕生活的用車習慣。

別看價格低，舒適度接近更高一級車型

很多人對電動車的第一印象是“容易暈車”，尤其是在起步、剎車或者經(jīng)過坑洼路面時，電驅(qū)的響應(yīng)往往過于直接，導(dǎo)致乘坐體驗不如燃油車平順。但豆哥在試駕納米06之后，確實對它的動態(tài)表現(xiàn)有了改觀。它通過優(yōu)化電驅(qū)動系統(tǒng)，加上底盤懸架系統(tǒng)的全面調(diào)校，成功地化解了電車常見的“暈車感”。無論是起步加速還是剎車減速，動力輸出都比較線性，沒有那種突兀感，整體舒適性明顯優(yōu)于同級不少車型，甚至接近一些中高端品牌的調(diào)校水準。

而讓豆哥同樣想“點贊”的還有納米06的智駕配置。比如多場景智能泊車功能，能輕松應(yīng)對寫字樓、商場、老小區(qū)等常見的地面或地下停車場景，尤其是窄位、斜列位、側(cè)方泊車等“高難度操作”也能一鍵搞定。不僅支持自動泊入和泊出，還能記憶多達 20 條停車路線，并且可以跨層巡航。在停車過程中遇到行人或障礙物，車輛也會自動繞行、減速或剎停，對于停車不太熟練的用戶來說，無疑大大減輕了壓力。

對于有固定通勤路線的用戶來說，記憶領(lǐng)航輔助（MOD）功能則更顯實用。它無需高精地圖，開過一次即可記憶，最多可記錄 10 條、每條最長 150 公里的路線，越常走越聰明。早晚高峰時段，不僅能自動跟車、保持車道，還能自主識別紅綠燈、應(yīng)對加塞車輛、在無保護路口完成左右轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜操作。日常通勤中不必頻繁剎車、打燈、判斷變道時機，讓駕駛變得更輕松、更高效。

在中長途出行或快速路通勤中，導(dǎo)航領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）同樣提供了不錯的輔助支持。它無需依賴高精地圖，即可完成上下匝道、變道超車等操作，并能根據(jù)路況調(diào)整車速、避開障礙物，在高速行駛時進一步降低駕駛負擔。

動力安心、續(xù)航夠用，電車焦慮自然少了許多

在選購純電車型時，電池安全和續(xù)航焦慮常常是繞不開的話題。尤其在面對路況復(fù)雜的城市環(huán)境時，諸如底盤剮蹭、高速壓坑等突發(fā)情況，難免讓人對電池保護性能有所擔憂。納米06在這方面的表現(xiàn)讓豆哥感覺更有底氣：它搭載了全新一代馬赫E動力平臺，并配備了高安全CTP電池系統(tǒng)，具備航空級6系鋁合金框架式復(fù)合結(jié)構(gòu)，哪怕是遭遇較強撞擊也能維持電池包結(jié)構(gòu)完整。同時，它支持全時域熱失控監(jiān)測，電芯本征散熱效率超50%，這些技術(shù)細節(jié)從源頭上減輕了對電池安全的焦慮。

在體驗層面，納米06的動力表現(xiàn)屬于夠用型，135kW最大功率、290N·m峰值扭矩，在市區(qū)起步或中低速提速時都很輕快，開起來順暢而不突兀。同時，它采用一體化的電驅(qū)、電池、熱管理設(shè)計，整體能效表現(xiàn)也較為出色。官方CLTC純電續(xù)航為471km，配合3C快充直冷電池包，30%-80%快充時間只需18分鐘，臨時補能也不費時間。

以豆哥的實際通勤需求為例，每天通勤不到30公里，哪怕一周只充一次電也綽綽有余。偶爾臨時決定去周邊城市來一場短途郊游，它的續(xù)航和快充能力也完全能覆蓋，算得上是一臺既穩(wěn)妥又不失機動性的電動車。

結(jié)尾定調(diào)：整體來看，納米06在實用性、智能化配置及設(shè)計體驗之間實現(xiàn)了相對均衡的搭配。結(jié)合7.99萬—10.99萬元的限時先享價以及7項官方購車權(quán)益政策，如電動尾門、全景天幕限時贈送等，對于預(yù)算不到8萬的消費者，尤其是首次購車或作為家庭第二輛代步車的群體，具備較高的性價比優(yōu)勢。