這張圖不用多說了吧，一眼就能看清楚發生了什么：

火車餐車內，工作人員在抽煙。

事情發生在2025年6月16日晚，乘坐的是K783次列車，結果乘客舉報之后，第二天列車長的回復是：已確認涉事人員身份，將對其進行批評教育和扣罰經濟考核。

我雖然不抽煙，但我不反感煙味，所以整體來說對別人抽不抽煙，我是無感的，不支持也不反對，隨便。

那這事兒的問題在哪里呢？

對工作人員和對乘客，是兩個標準。

每年節假日的時候都會有專題報道，強調不能在列車上吸煙，廁所里面不行，車廂連接處也不行，不然就會接受處罰，嚴重情況甚至行拘（比如觸發了衛生間煙感系統報警）。

更諷刺的是，之前還專門拍了相關的宣傳片，說在餐車吧臺抽煙是錯誤的，正確示范是下車去抽。

我記得二十多年前，那時候很多還是綠皮車，的確是沒有嚴格執行禁煙規定的，甚至有的地方還有專門的吸煙處。

但現在情況不一樣了，鐵路進入了高鐵時代，要求就是全程禁煙。

想抽煙，可以，等到到站或者停靠的時候，沖下去在站臺上抽。

為什么規則嚴格起來了呢？

很簡單，速度快了。

綠皮車跑得慢，哪怕真燃起來了，好撲滅也好疏散。

但現在火車開得快，如果出現明火，內外溫差很容易讓玻璃碎裂，一旦碎裂大量空氣迅速進入車廂會加劇燃燒，使火勢難以控制。

也就是說，火車任何一個地方燒起來，一吹風，整個車廂都會充滿火焰，至少也是濃煙（很多事故都不是直接燒死的，而是熏死的）。

所以《鐵路安全管理條例》才給了相對嚴格的條例，對個人處500元以上2000元以下的罰款，如果情節嚴重，還可以根據《中華人民共和國治安管理處罰法》處以五日以上十日以下拘留。

當然，肯定有機智的大佬發現了，剛才我們聊得情況，要么是高鐵，要么是動車。

那這次發生事件的K字頭的呢？

K字頭，是快速旅客車的縮寫，其實就是很慢很慢的火車， 速度一般是120公里每小時，有點新時代的綠皮車的感覺了。

那，既然是傳統認知里面的「慢車」，能吸煙么？

答案是，看情況。

2024年7月，有網友專門問了這事兒 ，12306也專門做了回答：

Z字頭普列禁煙的較多，而K字頭普列禁煙相對較少（上車的時候看具體有沒有貼禁煙牌），但哪怕沒有禁煙也不能在餐車里面抽煙，需要去車廂連接處。

而這次案件的情況就是，工作人員明知道公共用餐區域嚴格禁止吸煙，依然「知法犯法」。

當然，這事兒真正離譜的在于，事后的處理。

我們都知道，現在大家雖然不提這事兒了，但國內一些事業單位或者央企國企，依然有「鐵飯碗」思維。

哪怕是合同工，很多時候也牽一發動全身，所以出事兒之后往往第一反應是大事化小。

于是乎，我們才看到了，口頭批評，以及不到大家不可能知道到底處罰了沒有的扣罰經濟考核（就是扣獎金）。

「批評教育」，懂得都懂，就是敷衍外人的一句廢話。

可能有大佬覺得，一口煙而已，小題大做了吧。

我覺得是這樣的邏輯，如果都覺得一口煙問題不大，那就不應該一直對乘客宣傳的時候說的那么夸張，什么三分鐘燒毀一輛車，什么抽煙必被抓；如果需要真正做好控煙，那對工作人員也要一視同仁，不能走員工自律或者內部管理這條路。

不然，就是雙軌制。

而一旦有雙軌制，稍微有點生活閱歷的大佬都知道，那必然結果就是普通人吃虧。

所以我的建議是，既然鬧大了，那批評教育和內部扣錢就不夠了，如果有違規違法，那該怎么處理就怎么處理。

各位大佬覺得呢？