當消費者對20萬元級轎車的期待還停留在基礎配置時，一個打破常規的標準正在樹立：全系標配頂級四驅與新一代智能駕駛芯片。這并非豪華品牌的專屬，而是領克即將帶來的全新答案。領克10EM-P這款定位于智能電混四驅轎車的中大型新能源產品，首次將起步即四驅的駕控基因與同級首搭英偉達Thor芯片集于一身，預計起售價突破20萬元，并計劃于今年第三季度正式進入市場。它的出現，預示著主流價格區間轎車在核心性能與智能科技維度的一次重大躍升。

起步即四驅：安全與性能的雙重保障

在大眾的傳統認知中，全時四驅往往與豪華品牌的高端甚至性能車型綁定，如奧迪A8、S/RS系列等，其價格門檻普遍較高，但領克10EM-P的核心亮點之一，就是將四驅系統作為全系標配。在20萬元級主流轎車市場，提供此類硬核配置的車型可謂鳳毛麟角，領克10EM-P此舉，將四驅從高不可攀的選配項變為用戶觸手可及的基礎體驗，本質上是對行車安全與卓越操控的絕對重視。

這套雙電機四驅系統并非徒有其表，在冰雪覆蓋的復雜路面上，其展現出了卓越的操控穩定性與強大的抓地力，無論是北方冰雪覆蓋的陡坡，還是南方濕滑多雨的環境，領克10EM-P均能賦予駕駛者從容應對的底氣。在這卓越表現的背后是智能動力分配的尖端技術支撐，確保車輛擁有瞬時響應速度與持續澎湃動力輸出。配合前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構以及源自領克TCR賽道6年7冠基因的專業底盤調校，領克10EM-P在提供極致駕駛樂趣的同時，顯著提升了全路況下的行駛安全性與駕乘信心，真正實現了去哪都好開的承諾。

智駕代際突破：Thor芯片與H7方案落地

智能駕駛的競爭本質是算力與感知的較量，領克10EM-P在此領域實現代際跨越，成為全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，同時也是算力領域的先行者。Thor芯片高達700 TOPS的恐怖算力，遠超當前市場主流方案，為復雜環境感知與實時決策奠定了堅實基礎，也為智能駕駛提供了前所未有的強大硬件基石。

并且領克10EM-P同時集成千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，Thor芯片與千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案構成的強大軟硬件組合，在算力儲備、系統響應速度以及安全冗余設計等方面實現了質的飛躍。結合激光雷達等先進傳感器，意味著在日常通勤、長途旅行乃至更具挑戰性的道路環境中，領克10EM-P的智能系統能夠為用戶帶來覆蓋更廣場景、體驗更流暢、安全系數更高的智能輔助駕駛體驗，標志著領克在智能駕駛領域邁入了新的代際。

全能旗艦：定義高端電混新標桿

作為領克在轎車領域的全新力作，領克10EM-P展現了品牌對高端電混轎車價值的理解，領克10EM-P車身基于CMA Evo原生新能源架構打造，實現了車身尺寸、底盤等多維度的全面升級。其車身尺寸達到5050×1966×1487mm，軸距長達3005mm，躋身中大型轎車行列，為同級提供了領先的座艙空間體驗。并且在外觀設計上融合了科技感與運動風格，延續了領克品牌的鮮明個性。

領克品牌深厚的賽道基因——TCR賽場6年7冠的輝煌戰績，為領克10EM-P操控口碑提供了有力背書。其動力系統搭載領克EM-P?智能電混系統，由1.5T全新電混引擎與DHT Evo混動電驅協同工作。DHT Evo結構包含P1電機、P3電機及3擋變速箱，再結合后橋P4電機，共同構成了起步即四驅的技術基礎。系統綜合最大功率高達390kW，峰值扭矩達到755N·m，完美詮釋了節能更性能的理念，在保證高效能耗的同時，提供媲美性能車的強悍動力輸出。

超過20萬元的起售價并非簡單的數字標簽，而是對突破性產品價值的客觀反映。預計隨著領克10EM-P在第三季度的正式登場，或將改寫主流價位轎車應有的表現標準。它讓頂級四驅性能不再是豪華專屬，讓前沿智能駕駛技術加速普及。也許這款車型的使命，就是讓更多消費者在主流價位段，獲得曾經遙不可及的全場景掌控力與智能出行體驗。