蓋世汽車訊 據外媒報道，由于Luca de Meo即將辭去法國汽車制造商雷諾的首席執行官（CEO）一職，雷諾已啟動新一任CEO的遴選工作。分析師普遍認為，長期在雷諾任職的Denis Le Vot以及來自競爭對手Stellantis的高管Maxime Picat，是接替此CEO職位、繼續推動雷諾轉型的合適人選。

圖片來源：達契亞

據悉，雷諾執行副總裁Denis Le Vot自大學畢業后便加入該公司，且自2022年5月起負責管理該公司的低成本品牌達契亞（Dacia）。在Denis Le Vot的領導下，達契亞品牌憑借Sandero和Duster車型表現出色。研究公司JATO Dynamics的數據顯示，今年4月份，超小型車Sandero在歐洲的銷量排名第二（僅次于雷諾Clio），而Duster SUV則位列第七。

Denis Le Vot此前曾在土耳其和俄羅斯擔任雷諾的管理職務，且于2011年至2013年期間曾擔任雷諾首席運營官，并在雷諾聯盟伙伴日產汽車中負責北美業務，當時他負責監管2018年新款日產Altima轎車的發布。

而Maxime Picat的整個職業生涯都在PSA及Stellantis度過（Stellantis于2021年由PSA與FCA合并而成）。他自2012年起擔任標致品牌負責人，期間負責監管標致2008（參數丨圖片）和3008這兩款暢銷SUV的發布。Maxime Picat現任Stellantis全球采購與供應鏈負責人，此前曾參與角逐這家全球第四大汽車制造商Stellantis的CEO職位。作為兩位內部候選人之一，他最終敗給了Antonio Filosa。

消息人士表示，他不確定Maxime Picat是否對雷諾的CEO職位感興趣，但如果Maxime Picat與雷諾進行洽談，他不會感到意外。同時，消息人士補充稱，在競逐CEO職位失利后，高管另謀高就實屬正常。

法國國際金融服務公司Kepler Cheuvreux的分析師團隊表示，這兩位高管（Maxime Picat和Denis Le Vot）均有可能成為雷諾CEO的潛在繼任者。與此同時，摩根大通分析師Jose Asumendi則認為，雷諾旗下品牌管理團隊“人才儲備充足”，達契亞等品牌負責人亦具備接任實力。Jose Asumendi進一步表示：“我們也在設想雷諾可能會從其他公司（如Stellantis、大眾汽車集團、日產汽車等競爭對手）中尋找外部CEO候選人。”

Denis Le Vot和Maxime Picat均為法國籍，目前尚未對置評請求作出回應。雷諾則拒絕對其繼任計劃發表評論。

無論誰接替Luca de Meo執掌雷諾，都必須迅速進入狀態。雖然Luca de Meo在擔任雷諾CEO的五年時間里成功振興了雷諾，并重塑了與日產的戰略聯盟，但與其他傳統汽車制造商一樣，雷諾正面臨來自中國競爭對手日益激烈的競爭。由于該公司規模小于大多數主流制造商，雷諾還必須依賴合作伙伴關系。

杰富瑞分析師表示：“Luca de Meo的離職將加劇人們對雷諾能否保持獨立性的擔憂。”在這個以規模為基礎的汽車行業中，這始終是一項挑戰。行業分析師Felipe Munoz匯編的數據顯示，2024年雷諾的全球汽車銷量排名已從2023年的第14位下滑至第15位。近年來，中國汽車制造商比亞迪、吉利和奇瑞的全球銷量已相繼超越雷諾，而長安汽車今年的全球銷量亦有望后來居上。

為了在汽車行業向電動化轉型的巨大投入中彌補自身規模較小的不足，Luca de Meo領導下的雷諾與谷歌、高通和中國吉利等多家合作伙伴和投資者建立了合作伙伴關系。不過，此類合作雖有效降低了成本，但工會聲稱，這可能威脅雷諾核心技術的自主性。

在Luca de Meo離職消息傳出后，雷諾的股價一度下跌8%，創下自2022年2月以來的最大單日跌幅，因為投資者對該公司的未來前景表示擔憂；相比之下，Luca de Meo即將出任CEO的開云集團的股價則出現上漲。