法國汽車制造商雷諾周日宣布，CEO盧卡·德梅奧計劃于7月15日辭職，尋求汽車行業(yè)之外的新挑戰(zhàn)。另據(jù)法國《費加羅報》報道，盧卡·德梅奧將被任命為古馳母公司開云集團的新任首席執(zhí)行官。

當?shù)貢r間2025年6月11日，法國巴黎，雷諾汽車首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧出席2025科技展。

德梅奧自2020年從大眾汽車加入雷諾。那一年，雷諾的汽車銷售遭受疫情沖擊，出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的虧損。在執(zhí)掌雷諾的五年時間里，德梅奧通過“Renaulution”戰(zhàn)略計劃將公司從以量取勝的增長轉向價值創(chuàng)造，同時投資下一代移動技術，扭轉了困境。此外，德梅奧還領導雷諾重組聯(lián)盟關系。據(jù)悉，雷諾是去年秋季少數(shù)幾家沒有發(fā)布盈利預警的汽車制造商之一，其股價在過去五年內(nèi)上漲了約90%，也是歐洲表現(xiàn)最佳的汽車制造商。

雷諾董事會主席讓·多米尼克·塞納德表示，“盧卡·德梅奧不僅是一位杰出的工業(yè)領袖，而且是一位富有創(chuàng)造力、責任感和充滿激情的人。在個人層面，我會永遠記住我們在這段冒險中共同經(jīng)歷的一切，這將永遠難忘。”

這位充滿活力的意大利人的離職在不同領域引發(fā)了一些討論。比如F1，有人擔心隨著德梅奧的離職，Alpine車隊未來的不確定性將加劇。目前，Alpine車隊在新賽季的排名中墊底，車隊面臨出售的傳聞盛行。受經(jīng)濟下行影響，雷諾或考慮將其賽車運動的投資縮減，將有限的資源重新分配到電動化和軟件開發(fā)之中。

德梅奧見證了包括雷諾賽車部門重組以及在2021年將他們的車隊更名為Alpine等一系列的重大變革。德梅奧批準了車隊到2026年停止F1動力單元的研發(fā)項目，轉而使用梅賽德斯的引擎。據(jù)悉，雷諾每年在發(fā)動機生產(chǎn)上花費高達2.5億歐元（2.89億美元），若是從另一家制造商購買的成本則不到2000萬美元。有人認為這是一個務實的選擇，而在另一部分人眼中，此舉被視為一種退縮。

另外，德梅奧加入全球三大奢侈品集團之一的開云集團也引發(fā)了時尚行業(yè)的討論。如同五年前的雷諾，德梅奧即將接手的是一家同樣負債累累的企業(yè)。據(jù)悉，開云集團的股價在過去兩年中已下跌超60%，同時還承擔了超過100億歐元（115億美元）的債務，或將面臨再次信用降級的風險。這家陷入困境的法國奢侈品集團將分拆目前由弗朗索瓦·皮諾擔任的董事長與CEO職位，弗朗索瓦·皮諾將從CEO的職位退出。

據(jù)外媒報道，開云集團對此不予置評。