在2025年巴黎航空展上，達索航空揭幕了一個關鍵項目，旨在增強法國空中和太空部隊的未來戰斗能力：一種新的大型噴氣戰斗空氣系統（UCAV），并與陣風F5標準并行開發。該系統目前處于法國國防采購機構DGA的監督下，該系統正處于發展前階段，并計劃在2033年左右進入服務，預計幾年前的第一次飛行。在活動期間，達索（Dassault）在其立場上展示了飛機的模型。

新的戰斗無人機直接建立在過去十年中歐洲神經元技術演示者獲得的經驗上。 UCAV具有先進的隱形特征，旨在在有爭議的環境中與陣風斗機一起工作。它將能夠與敵方防空系統互動，同時至少在最初由一個陣風的F5飛行員進行遠程操作。此操作概念后來可能會發展起來，允許一名戰斗機同時控制多個無人機。

該無人機的最大起飛重量類似于幻影 2000的重量，大約17.5噸，由單個陣風M88發動機提供動力，這是雙引擎陣風中使用的。這標志著較輕的5-6噸神經元示威者的偏離，該示威者使用了勞斯萊斯/渦輪阿杜爾渦輪風扇。飛機將攜帶廣泛的武器，包括內部容納空空導彈，以保持低可觀察性。

UCAV設計的一個重要特征是它能夠從飛機上操控。工程師還致力于整合空中加油能力。仍在考慮探測和傳統的軟管配置之類的探測和序言系統之間的最終選擇。該系統與法國的空中客車A330 MRTT油輪的兼容性（支持這兩種方法）都納入了設計。

UCAV旨在與陣風 F5從2033年一起運作。它將在2040年左右的引言之前，是在未來的戰斗空中系統（FCAS）下開發的，這是一個涉及法國，德國，西班牙的三邊形項目。還展示了這架第六代飛機的模型，反映了一種將統一戰斗系統中的載人和無人平臺相結合的方法。

DGA認為神經元計劃已成功履行了其作為技術演示者的角色，自2012年12月以來已經飛行了170架。它驗證了諸如低觀察性，自動駕駛，內部武器運輸和在C4i環境中的融合等核心概念。基于這個基礎，達索現在正在進行開發，而無需新的演示者。

該無人機項目是由達索領導的十多年的歐洲研究結果，旨在維持工業和技術專業知識。盡管目前是一項國家計劃，但它的發展最終可能會導致共享或出口的能力，因為武裝部隊在全球范圍內探索了自主空中系統中的整合到其戰斗機隊中。達索的軌跡反映了越來越多的趨勢，即具有隱身能力的重型戰斗無人機的擴散，這是現代氣勢學說的越來越重要的趨勢。