北京
據《日經新聞》報道，上汽集團、長安汽車、長城汽車、比亞迪、理想汽車和吉利等中國汽車制造商正準備推出完全搭載國產芯片的汽車，其中至少有兩個品牌計劃最早在2026 年實現量產。
該報道援引消息人士稱，中國最新的政策目標是到2027 年實現汽車芯片 100% 國產研發與制造 —— 這相比今年早些時候設定的 “國內車企 25% 采用國產芯片” 的目標大幅提速。《日經新聞》補充道，這一 100% 的目標并非強制性要求，而是作為政策框架，鼓勵企業與中國政府的整體戰略目標保持一致。
為支持這一宏偉目標，部分車企已采取行動。據《日經新聞》消息，廣汽集團等企業正與中芯國際、
粵芯半導體等中國晶圓代工廠緊密合作，評估整個汽車芯片供應鏈，并協助驗證國產替代芯片。
報道稱，中國主要車企（包括上汽、一汽、廣汽、比亞迪、吉利、長安和長城）已被敦促加速采用國產芯片或自主研發芯片。值得注意的是，《日經新聞》指出，大多數汽車芯片可通過舊代設備生產，這使得中國更易提升本土產能。
與此同時，中國車企仍依賴美國及其他國家的芯片，尤其是自動駕駛系統領域。據《日經新聞》，供應商表示客戶已承認，快速轉向完全國產供應鏈存在難度。在此背景下，意法半導體、恩智浦、英飛凌等全球芯片制造商正深化與中國代工廠的合作，以擴大對本土車企的產能供應。
中國車企加速芯片布局
中國汽車制造商（尤其是電動汽車領域）正加大芯片研發力度。據SeekingAlpha 援引《金融時報》報道，電動車企小鵬汽車正在為大眾汽車開發先進處理器。據悉，該公司已設計出專注于人工智能的 “圖靈芯片”，并稱其性能優于美國芯片巨頭英偉達的產品，旨在為下一代智能汽車提供動力。SeekingAlpha 提到，2023 年 7 月，大眾汽車斥資 7 億美元收購小鵬 4.99% 的股份，雙方形成戰略聯盟，共同為中國市場研發電動車。
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