前不久，日產發布的日產N7（參數丨圖片）備受消費者好評，在合資純電車型中，銷量也是始終不錯的，如今日產即將發布第二款純電車型——日產聆風（Leaf）。

這款車型可以說是非常具有年代感了，早在2010年便推出了該車型，并且全球是收獲了70萬輛的銷售份額。

新車也是一改往日的設計風格，采用的是這種轎跑式的SUV造型，前部造型與東風日產N7使用相同設計語言，并且采用了雙色車身，增加運動感，側面還有隱藏式門把手，多幅式輪轂，輪轂是設計倒是很別致，尾部則是采用了翹起的小鴨尾的造型以及分體式的LED大燈組，造型相對別致。

全新聆風擁有極佳空氣動力學效能（主動格柵、隱藏門把手、氣動輪轂），能夠有效的降低風阻系數。

該車是基于Ariya共享CMF-EV平臺開發，目前已知的信息是新車僅有前驅車型供消費者選擇，車長在4405mm，軸距為2690mm。

在內飾部分，也是具備14.3英寸的大屏，12.3英寸液晶屏幕，還會具備頭枕揚聲器的10揚聲器BOSE音響和HUD抬頭顯示。無線Apple CarPlay和Android Auto車機互聯，日產ProPilot輔助駕駛是全系標配。并且采用的是懷擋的設計方式，內飾的設計相對較為簡潔。

至于動力部分，新聆風提供52kWh和75kWh兩款電池，前者匹配176馬力（130kW）、345牛·米（254磅-尺）電機，后者匹配218馬力（160kW）、355牛·米（262磅-尺）電機。

具體來看，75kWh電池匹配S+、SV+及Platinum+三個版本，其中S+版本純電續航里程最遠，可達303英里（488公里），標配18英寸輪轂的SV+續航里程288英里（463.5公里），配備19英寸輪轂的Platinum+版本續航259英里（417公里）。使用52kWh電池+低功率電機的S版續航里程待公布。

并且新車還支持雙向供電的 V2X 技術，可實現家庭供電、向電網反送電力，甚至在野外露營時提供備用電源。

新車目前的價格還未公布，不過值得一提的是，這款車作為一款全球車型， 在設計上以及配置功能上雖然不會像N7這么國產化，但是也是能夠滿足部分國人的用車需求的。不過還是說最重要的就是這款車的價格，如果物美價廉，銷量爆單也不是問題。