編譯/ 錢亞光

設計/ shelly

來源/ www.shell.com, www.reuters.com, www.econotimes.com/

一項由殼牌（SHELL）公司6月17日發布的調查顯示，司機們越來越不愿意從燃油汽車轉向電動汽車，且這種趨勢在歐洲比在美國更為明顯。

這項名為“2025殼牌充電駕駛者調查（2025 Shell Recharge Driver Survey）”對歐洲、美國和中國的超過15000名司機的看法進行了了解。調查結果揭示了人們對電動汽車（EV）普及態度上的分歧正在不斷擴大。現有電動汽車駕駛者表示，他們的信心和滿意度都有所提升，而燃油汽車駕駛者對電動汽車的興趣則趨于停滯或有所下降。

該調查強調，現有電動汽車駕駛者的信心有了顯著提升。全球六成（61%）的電動汽車駕駛者表示，與一年前相比，他們對電量耗盡的擔憂減少了，近四分之三（72%）的人表示公共充電樁的選擇性和可用性有所改善。

然而，研究還發現，燃油汽車駕駛者對電動汽車的興趣正在下降。在美國，這種興趣略有降低（2025年為31%，2024年為34%），而在歐洲，這種興趣下降得更為顯著（2025年為41%，2024年為48%）。

成本仍是電動汽車普及的主要障礙，尤其是在歐洲，有43%的非電動汽車駕駛者表示價格是他們購買電動汽車的首要顧慮。根據國際能源署的《2025 年全球電動汽車展望（IEA’s Global EV Outlook 2025）》報告，歐洲的汽車價格居高不下——盡管電池成本有所下降——而與此同時，高昂的能源費用以及更廣泛的經濟壓力，或許正在影響消費者的購買意愿。

對于逐步淘汰燃油車，各方態度不一

這表明了人們對向電動化交通方式轉型的堅定決心。目前的電動汽車駕駛者（包括純電動汽車和插混汽車的駕駛者）中有九成（91%）表示，他們會考慮購買另一款電動汽車作為自己的下一輛車。

當談到鼓勵淘汰燃油汽車的政策時，美國46%的汽油和柴油汽車駕駛者表示，他們贊同此類政策，在歐洲這一比例為44%。這種支持似乎還取決于電動汽車價格的變化：如果電動汽車的價格仍高于汽油和柴油汽車的話，只有56%支持淘汰燃油汽車的人會繼續支持這一政策。同樣，如果充電基礎設施沒有改善，50%的人仍會支持淘汰燃油汽車的政策。

殼牌移動與便利業務集團執行副總裁大衛·邦奇（David Bunch）表示：“殼牌在全球主要市場已建立起完善的公共充電網絡，此次研究進一步證實了我們從客戶那里聽到的情況：向電動汽車的轉型存在日益明顯的差距。雖然當前的電動汽車駕駛者信心有所增強，但電動汽車相對較高的擁有成本，再加上更廣泛的經濟壓力，使得新消費者在做出購買決定時面臨較大困難。”

邦奇呼吁采取全面的、全系統的措施來實現脫碳目標，將電氣化與低碳燃料相結合。

“若能制定恰當的政策并實現行業間的協作，我們就能讓這一轉變對消費者而言是負擔得起的，對投資者而言也是具有吸引力的。但還需要采取更多措施來刺激需求，并確保在向更清潔的交通方式轉變的過程中，沒有人會被落下。”

今年調查的主要發現

與2024年相比，僅擁有一輛電動汽車的駕駛者數量顯著增加，這表明越來越多的電動汽車駕駛者不再覺得有必要擁有燃油汽車作為備用車輛。這表明當前的電動汽車用戶對電動汽車的接受度和滿意度在不斷提高。在美國，單輛電動汽車擁有者的比例從34%上升到41%；在歐洲，這一比例從49%上升到54%；在中國則從72%上升到令人矚目的89%。

歐洲的充電體驗較為滯后，只有51%的歐洲駕駛者（占總比例的51%）表示在過去12個月內公共充電樁的可靠性有所提高（相比之下，中國為74%，美國為80%），還有17%的人認為公共充電具有性價比（相比之下，中國為69%，美國為71%）。

歐洲參與者駕駛的電動汽車中有78%是全新的，低于去年的82%，這表明二手車市場仍在增長，并可能通過提高價格的可承受性，吸引更多消費者進入電動汽車領域。

關于此次研究

殼牌的電動汽車充電網絡遍布全球，擁有超過 75000個充電樁，主要集中在歐洲、美國和中國等關鍵市場。

這次調查的訪談于2025年3月進行，采用電子郵件邀請和在線調查的方式，由殼牌公司與合作伙伴Strive合作完成。

共有15000名受訪者參與了調查，他們來自9個市場，包括核心市場（歐洲的英國、德國、荷蘭，美國，中國），以及另外4個市場（新加坡、澳大利亞、希臘和丹麥），不過這4個市場的數據未包含在全球調查結果中。

在核心市場中，殼牌公司在共抽取了10803名純電動汽車或插電式混合動力汽車駕駛員，歐洲包括德國（3855名）、荷蘭（1997名）、英國（2351名），在美國和中國各抽取了1000名。

今年還對2800名非電動汽車駕駛員進行了調查。國家分布情況如下：德國（571名）、荷蘭（512 名）、英國（547名）、美國（500名）、中國（500名）。