不能為了達成貿易協議而犧牲國家利益！

這是日本首相石破茂在G7峰會與美國關稅談判之后說出的一句話，他再一次強調了日本的立場。

我們可以感受出自從石破茂上任之后，日本脫胎換骨，一改以往對美國卑躬屈膝的態度，轉而變成為了自己而活。

幾輪關稅談判下來依舊未果，盡管日本的態度一度放緩，可是并不能改變什么。石破茂之所以會如此強硬，主要還是因為特朗普的關稅傷到了日本的要害。

日本一直試圖讓美國對日本全面取消關稅為目標，可惜他的對手是特朗普。作為一個正兒八經的生意人，特朗普很清楚該如何獲利。

他曾經在對日本談判的態度上發表過這樣的評論：最終你必須明白，我們只會發一封信，信上寫著“這就是你需要支付的金額，否則你不必和我們做生意。”

所以，特朗普在對日本施加的關稅之中，特別對日本汽車出口征收25%關稅。

據日本一位高級官員透露，美日貿易談判中，日方與美國財政部長貝森特的談判進展順利，但美國商務部長盧特尼克在談判中態度強硬。

從談判開始，盧特尼克便明確表示不會給予日本任何 “特殊待遇”，拒絕做出任何讓步。

現在來看，石破茂一度希望日本能和美國“講道理”，可是換來的都是無情的壓榨。

除汽車和汽車零部件關稅之外，日本還有鋼鐵和鋁被征收50%的關稅。其他商品被征收的10%全面關稅將于7月初升至24%。

日本曾試圖用中美緊張的領域作為談判的籌碼，可惜美國先行一步與中國構建出協議框架。

可以說，美國先行一步求教中國談判達成了一個不錯的效果，使得日本的提議少了些許吸引力。

目前，已經有機構對于日本未來的經濟狀態產生擔憂，甚至認為日本將進入衰退期。

我們先撇開經濟因素，單憑本次談判之前日本首相石破茂曾表示：此次峰會可能是日美持續約兩個月關稅談判的一個“里程碑”。

可是結果卻是預期落空，有媒體預測石破茂在國內的地位將大打折扣，這為日本的前景蒙上了一層陰影。

回到經濟問題，關稅的存在肯定會對于日本特定領域的經濟造成巨大的沖擊。

典型的代表就是汽車領域，25%的關稅極大程度的吞噬著車企利潤。

日本對美汽車及零部件出口占其總出口額的34.1%，2024年對美出口額達6萬億日元。

前不久，豐田預計2025財年利潤減少107億美元，日產、本田分別損失30億美元。美國加征25%關稅后，預計日本車企年度利潤損失將超過190億美元。

作為日本的支柱企業，大幅減少利潤使得全年的GDP也將遭遇重挫。有機構預測日本GDP可能萎縮0.3%-1.8%。

對于日本征收的鋼鐵關稅，預計年產量將跌破8000萬噸，創半個世紀新低，并且造成的價格壓力空前巨大。

由于鋼鐵的資源品本身就是造車的原材料之一，這將導致車企利潤進一步下滑。野村綜合研究所警告，若供應鏈被迫轉移回美國或本土，日本經濟可能陷入“空心化”。

不僅如此，除了汽車、鋼鐵以外的全面關稅升至24%，這個輻射面所造成的影響是難以估量的。

最簡單的猜想就是出口增速減半，企業利潤普遍下滑。面臨貿易結構失衡、通脹壓力。

日本不得不被迫加速與東南亞、歐盟的貿易合作，但短期內能否填補美國市場缺口是未知數。

美國的關稅政策對日本經濟形成了多維度打擊：汽車產業作為經濟支柱面臨生存危機，鋼鐵行業結構性衰退加劇，全面關稅擴散效應抑制整體增長。

本想利用中國的稀土與半導體作為籌碼，沒想到卻被美國捷足先登。

或許特朗普早有預期，所以提前降低姿態“求救”中國，這樣在對付日本的關稅問題上能夠全力出擊，目的還是想讓日本回到以往的老路。

現在石破茂是真正遇到難題了，該如何去妥協與美國的關稅問題成為頭等大事，一旦處理不妥，日本的可能又要進入衰退潮。

如果您喜歡這篇文章或者作者，歡迎轉發、關注、點贊。