在日本北海道廣尾郡大樹町的一片測試場地，本田（Honda）邁出了劃時代的一步——這家全球領先的汽車制造商成功完成了其首枚可重復使用火箭的發射與回收測試，標志著其正式跨入航天產業這一全新領域。

此次測試由本田旗下的研發機構Honda R&D主導，是公司多年積累的自動化、動力系統與控制算法技術集大成的體現，也預示著全球“汽車造火箭”的趨勢正加速演進。

56.6秒高精度飛行，本田火箭完成首次垂直起降

據本田公司公布的技術細節，本次試驗火箭長6.3米、直徑85厘米，干重900公斤，滿載起飛重量達1,312公斤。測試中，火箭成功爬升至271.4米的目標高度，隨后在精密控制下實現垂直著陸，偏差僅為37厘米，達到了極高的工程控制精度。

整個飛行持續時間為56.6秒，重點驗證了“可重復使用運載器”最核心的三項技術：起飛階段的姿態穩定、下落過程的動力控制與精確降落能力。

本田強調，測試過程中始終將“安全”置于首位。公司在飛行前與當地政府與居民建立了充分溝通機制，確保測試活動對環境與公眾安全無負面影響。

三部敏宏：這是本田邁向航天科技的關鍵一步

本田全球CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）在測試成功后發布聲明表示：

“我們非常高興地看到，本田在可回收火箭技術研究上邁出了重要一步。這不僅是技術成果，更是我們持續挑戰自我、拓展技術疆界的重要體現。”

他還補充道：

“本田將繼續以創造‘人類愉悅的時間與空間’為使命，通過產品與服務解決環境與安全問題，持續創造具有社會價值的技術與解決方案。”

從汽車到太空，技術遷移背后的戰略考量

早在2021年，本田便表示正在研究包括可重復使用火箭在內的太空技術，但始終未公布任何測試計劃。這次試飛成果是在無預警情況下宣布的，令業界側目。

公司指出，本次實驗雖為內部技術驗證，但未來具備重要商業潛力。具體而言，通過自研火箭發射本田自主制造的衛星，可為公司構建起“空-地一體”的數據系統，反哺自動駕駛、精準定位、物聯網等核心業務。

目前，本田尚未決定是否將該火箭技術全面商業化，但其明確表示，面對未來對“太空數據系統”日益增長的需求，自主可控的火箭能力將成為關鍵資產。

2029年實現亞軌道飛行

本田同時透露，計劃在2029年實現其首次亞軌道飛行，進而探索低成本、高頻率的太空運輸路徑。這一目標與當前全球商業航天領域的發展方向高度一致。

本田表示，未來數年將持續推進火箭發動機性能、著陸可靠性、系統冗余控制等技術的迭代升級，并逐步探索商業化路徑。

不止本田一家公司出手

近年來，全球多家汽車與科技巨頭正悄然將觸角伸向太空。除了本田，豐田（Toyota）也在今年宣布對日本民營火箭公司Interstellar Technologies進行投資，意圖深度參與民用火箭與衛星市場。

日本政府亦在政策層面推動“民間太空化”。日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）正加速推動火箭重復使用項目，政府還設立了數十億美元的航天基金以扶持國內創新企業進入軌道發射市場。

本田加入SpaceX等航天玩家之列

本田此次火箭成功回收，使其躋身全球可回收航天技術開發陣營，加入了SpaceX、藍色起源（Blue Origin）等行業先鋒之列。值得一提的是，NASA早在上世紀80年代就通過航天飛機項目初步實現了“重復使用航天器”概念，而SpaceX則真正將其商業化，推動低軌道火箭“回收復用”的現實落地。

如今，這一模式也在亞洲生根發芽。無論是國家機構如JAXA，還是民企如本田、豐田、Interstellar等企業，正構成日本太空戰略的新基石。