蒙古國新總理剛上任，便將中蒙之間的“邊境遺留問題”擺上了臺面，為表示同中國的友好誠意，中蒙還達成了3點基本共識，可以說相較于以往，蒙古國在對待中蒙問題上，態度發生了大轉彎，那么，中蒙之間究竟還有哪些邊境遺留問題？蒙古國為何在這時提出處理這些問題？

中蒙邊境有哪些遺留問題

中蒙邊界東起內蒙古滿洲里西北側的646.7高地，向西直至新疆阿勒泰北側的奎屯山，全長4710公里， 橫跨我國東北、華北以及西北三大地理單元，內蒙古、新疆以及甘肅三大省區與其接壤，而中蒙邊界線則占蒙古國邊界總長的57%，實際上，早在1962年中蒙便正式簽訂了邊界條約，明確劃定了兩國邊界線，解決了所有領土爭議問題。但實際上兩國的邊境近年來仍存在一些問題。

在日前中蒙召開的新一輪邊界聯合委員會會議上，中蒙達成了三方面基本共識。

首先是蒙古國愿意配合中國，加強邊境地區的森林建設，共同建立邊境森林和牧場火災預防機制。要知道，多年來，蒙古國沙塵暴一直是一件非常頭疼的問題，蒙古國國土面積156.65萬平方公里，光是戈壁沙漠面積就達到了40萬平方公里，占其國土總面積的四分之一，并且這些沙漠又多位于南部。

由于過度放牧，蒙古國荒漠化問題十分嚴峻，全國76%的土地已經荒漠化，加上蒙古國對環境治理不夠重視，導致春夏季節必會出現極端沙塵暴，甚至已經影響到了我國內蒙古、甘肅、寧夏，以及京津冀等華北地區，今年甚至突破了秦嶺、南嶺等地理屏障，南擴進入四川盆地，就連廣東、海南等地區也受到了波及。

除了沙塵暴，火災問題也十分嚴峻，由于蒙古國邊境治理不到位，加上嚴重缺乏預警聯動機制，2020年蒙古國東方省草原大火就曾借著西北風，一路蔓延到了我國的呼倫貝爾邊境，我國出動了超三千名消防人員、調集數百臺設備，苦戰兩天才將火勢控制住。然而這場大火直接燒毀了120平方公里植被，又進一步催生了沙塵暴。

相較于以往逃避問題，這一次會議上，蒙古國開始主動聚焦邊境環境治理，實際上側面也說明蒙古國此前并非沒有意識到在環境治理上的不足。只要能夠配合我國通過科學合理的手段建立防空機制，沙塵暴將不再頻繁進入中國境內，火災預警時間也能縮減至30分鐘，這對中蒙都是百利而無一害。

其次，則是蒙古國同意與中國一起開展聯合海關檢查與監督執法工作。蒙古國的地理現狀決定了該國對外貿易離不開中俄，并且尤為依賴中蒙邊境口岸，但蒙古國海關檢查卻長期面臨著設備老舊、人工效率低、系統聯通性不足、違禁品難以查檢等問題，這就導致蒙古國常常因為海關能力不足，貨物長期嚴重滯留，這不僅影響了蒙古國自己的對外貿易，作為我國一帶一路向北開放的前沿，也嚴重制約中蒙俄經濟走廊的建設。但如果能夠得到我國幫助，通過無人值守、智能識別、區塊鏈追蹤、跨境數據共享四大模塊，扎實推進“智慧口岸”建設，未來有望將通關時間從原來的2小時壓縮至10分鐘。

最后，蒙古國還提出希望能夠引進中國的5G物流系統、AGV無人運輸車系統等先進跨境設備，實現其邊境物流體系的更新換代，到那時蒙古國的跨境運輸人力成本有望節省六成，中蒙貿易更加順暢，不僅將更有助于蒙古國對華出口，也將助力蒙古國走向國際市場。

蒙古國為何主動提出解決中蒙邊境遺留問題

對于深居內陸，又只有兩個接壤鄰國的蒙古國來說，與中俄建立良性的關系，是其外交領域的首要工作，但此前，蒙古國卻一直推行所謂“第三鄰國”戰略，試圖繞開中俄，與美國等國家建立聯系，只不過近幾年，先是與美國簽署稀土合作協議、準備開通直航，又是與印度加強煤炭合作，還計劃繞開中國港口，從俄羅斯遠東出海，只是這些計劃都失敗了。如今蒙古國新總理剛上臺，便推翻了此前策略，開始積極與我國接觸。

此次重點探討的關于邊境治理、物流運輸、海關查檢，包括已經開工建設的中蒙第二條跨境鐵路，實際上都凸顯了蒙古國對經濟命脈的重新審視和對資源出口的迫切需求。同時蒙古國也非常清楚我國看中的是什么。在認清局勢后，蒙古國能夠將中蒙邊境的問題擺在臺面上，并轉向“戰略協同”，彰顯了其誠意。接下來，只要蒙古國足夠堅定，兩國在其他領域合作也將開啟加速鍵。