投資界6月19日消息，據36氪報道，露天礦山電動無人駕駛企業伯鐳科技近日完成數億元B2輪融資。這輪融資由水木資產、九智資本與道生資本聯合領投，老股東跟投，將被用于大噸位充換電一體無人駕駛礦卡產品的開發、礦卡制造中心的建設及海外市場拓展。

伯鐳科技成立于2015年，企業最初專注于低空經濟，2018年進入礦區無人駕駛這條賽道。在礦區無人駕駛領域深耕多年，如今伯鐳科技的解決方已案覆蓋煤礦、金屬礦、建材礦等所有礦種，并在內蒙古大唐東二礦、新疆某露天礦、中建材南方水泥等20余家大型礦企實現了規模化落地。

伯鐳科技將自己比作“商用車領域的蔚來”，因為產品特色是“無人駕駛+無人換電”，目前企業共有兩款量產車，一是充換電一體量的伯鐳電牛105，二是去年推出的、針對北方特大露天煤礦的充換電一體的伯鐳電牛145。

和量產車一起推出的，是面向大型純電車隊的調度系統。系統可以通過實時監測礦卡剩余電量，動態接收云端換電站數據，自主規劃最優換電路線，確保車輛在電量耗盡前精準對接最近換電站。此外，企業還和國家電投合作首創了無人值守換電站，換電站可以通過機械臂全自動操作，在6分鐘內完成電池更換，并反向調度礦卡運輸優先級。

以上種種，都命中了傳統礦卡“高耗能、高排放、高成本”的痛點。伯鐳科技認為，純電礦卡的使用成本比燃油和混動礦卡更低，可純電有補能焦慮這一痛點，而換電剛好能緩解純電的補能焦慮。

伯鐳科技解釋：“乘用車在用戶上班時間，有大把的時間可以充電，汽車不需要24小時工作，他們未必能那么強烈地感受到換電的便利。

但礦卡必須24小時連軸跑，除非換班或者礦上要求停的時候，車才能停，所以礦卡沒有那么多充電時間，否則就會耽誤礦區的運營效率，這時換電的意義就凸顯出來了。”

而與國家電投等央企的深度綁定，則進一步強化了伯鐳科技的優勢。“換電站這樣的重資產，只有央企才能負擔得起成本。一直以來我們所用的換電站都是國家電投運營的，現在寧德也參與進來了。

這樣客戶在買我們的礦卡時，不用考慮電池的成本，也無需考慮建換電站的成本，需要考慮的成本只有度電服務費。這個費用肯定是低于燃油的成本的，所以客戶都愿意選擇我們車電分離的解決方案。”

伯鐳科技預測，未來礦區無人駕駛將是一個千億級的市場，而伯鐳科技無疑將成為市場增長的受益者之一，接下來的三年，企業將進入收入增長的高爆發期，三年內年企業營收將迎來井噴式增長。