一場打破“越努力越貶值”怪圈的改革正在上演，企業如何能真正走出內卷困局？

本文字數：984

閱讀時長約：2分鐘

圖片由AI生成

最近，隨著中國一汽、東風汽車、廣汽集團、比亞迪、奇瑞、吉利、小米等頭部車企集體發聲對供應商支付賬期統一至60天內，“反內卷”再次成為行業熱點。

01為什么要整治“內卷式”競爭？

內卷的本質是低效擴張和資源浪費。比如，產業同質化導致價格戰，地方政府靠補貼搶項目，企業為了搶占市場份額拼命壓縮成本。結果不僅市場秩序被破壞，創新也受到了抑制。通過“反內卷”，希望打破這些惡性循環，推動技術創新、服務優化和高效管理，讓企業和消費者都能享受到高質量發展的紅利。

02多行業行動落地，“反內卷”成效顯現

汽車行業：在汽車行業“反內卷”背景下，眾多車企開始破除上游供應商痛點，從解決供應商賬期問題入手抵制“內卷式”惡性競爭。通過此舉，可以有效緩解供應商現金流壓力，提高中小企業資金周轉效率，進一步規范行業競爭秩序，打破主機廠“壓榨供應商換利潤”的惡性循環。

光伏行業：去年10月，光伏行業打響“反內卷”第一槍。同月，12家風電整機商簽訂自律公約，明確“不得以低于其成本的價格銷售產品或提供服務”。

電商行業：2024年7月以來，淘寶、拼多多、京東等主流電商平臺，陸續對“商品僅退款”踩下剎車。同時采取措施提升評價真實性與系統透明度，從制度層面構建更良性的競爭環境。

快遞行業：國家郵政局明確提出反對快遞行業的不正當低價競爭，尤其是“8毛發全國”等壓低價格的惡性行為。

除了行業性的舉措外，前段時間，大疆、美的等知名大廠“強制晚9點下班”“被老板催著關燈下班”等新聞頻頻登上熱搜。知名企業開始推行“強制下班”,向職場內卷說不，以制度切斷“無效加班”文化。

從壓縮賬期到立法保障，從行業自律到協同賦能，正逐步建立“反內卷”的新生態。如果說過去靠低價、補貼搶市場是唯一出路，那未來的競爭，將會更傾向于技術實力、服務質量和管理水平的全面比拼。通過建立良性競爭，讓企業告別“越努力越貶值”的魔咒，迎來一個更加健康、共贏的市場環境。當然，監管的持久力、企業的執行力，以及社會的認同感，都會成為最終成敗的關鍵。

參考資料：

1.新京報：https://m.bjnews.com.cn

2.一財網：https://news.sina.cn

3.中華人民共和國工業和信息化部官網：https://wap.miit.gov.cn

4.財經雜志：https://www.sohu.com