話說，金魚汽車這回是真打算“鯉魚躍龍門”？

還是想借著“保時捷”的殼，來一出“空手套白狼”？

韓路這老哥，最近又開炮了！

這次懟的，是一家叫金魚汽車的新勢力。

說白了，這金魚汽車，就是搞了個山寨保時捷的外殼，就開始忽悠，還搞什么“1000元合伙人”，這操作，你品，你細品，是不是有點“割韭菜”的味道？

這“合伙人”模式，聽著挺誘人，但你要真往里砸錢，那可得掂量掂量。

上海的張律師就說了，這種模式，搞不好就涉嫌非法集資。

萬一金魚汽車翻車了，你那1000塊，怕是連水花都看不見。

這種事兒，以前也不是沒發生過，各種“合伙人”、“原始股”，最后都成了“血本無歸”，你說氣人不氣人？

再說說這技術，金魚汽車號稱有“更安全的固態電池”，我的天，這牛吹得有點大啊！

寧德時代、豐田這些電池大佬，都在吭哧吭哧地研發固態電池，到現在也沒見誰能量產。

你金魚汽車，一個名不見經傳的小公司，上來就說自己有了，這… 你讓那些大佬的臉往哪擱？

你說它是不是有點吹牛的成分在里面？

更扎心的是，現在想搞新能源汽車，光有錢還不行，還得有“準生證”——新能源汽車生產資質。

這玩意兒，現在卡得可嚴了。

蔚來、小鵬這些頭部玩家，都是要么找人代工，要么直接收購，才搞定了資質。

你金魚汽車，想拿到這資質，難于上青天啊！

而且啊，這年頭，山寨模仿可不是鬧著玩的。

保時捷也不是吃素的，當年就告過一家中國車企抄襲Macan的外觀，你說要是金魚汽車繼續這么明目張膽地抄，保時捷真要告起來，那可就吃不了兜著走了。

金魚汽車的背景，很多人也心知肚明，不少人覺得它就是個“老頭樂”升級版。

你想想，以前那些“老頭樂”企業，想轉型搞新能源汽車，有幾個成功的？

山東的雷丁汽車，當年也雄心勃勃，結果呢？

還不是一地雞毛！

這說明啥？

轉型沒那么容易，得有真本事才行！

想起之前韓路評測領跑S01，雖然也肯定了一些優點，但也直接指出了設計上的不足。

這說明啥？

不是說你搞個運動外觀，就能算跑車了。

得有技術、有實力，才能真正贏得市場。

你看看那些真正的新勢力車企，比亞迪，吉利等等，哪一個不是在技術研發上砸了重金？

哪一個不是在原創設計上下了功夫？

人家靠的是真本事，而不是靠“山寨”和“忽悠”。

這新能源汽車的下半場，拼的是技術，拼的是實力，拼的是創新。

想靠著一個“保時捷”外殼，就想“一夜暴富”，怕是想多了。

汽車行業水深浪急，沒有真本事，遲早要翻船。

就這金魚汽車的“保時捷”鬧劇，能不能成，咱就拭目以待吧！

但無論如何，那些想靠“山寨”和“忽悠”來賺錢的，注定走不遠。