屬于氫能的時(shí)代，或許正在加速到來(lái)。

今年6月1日，山西省對(duì)氫能貨車高速公路通行費(fèi)實(shí)施全額補(bǔ)貼的政策正式生效，成為全國(guó)第9個(gè)實(shí)施氫能高速免費(fèi)的省級(jí)區(qū)域；

6月3日，《四川省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》出爐，分階段部署了2027年、2030年、2025年等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；

6月5日，國(guó)家能源局正式印發(fā)通知，組織開(kāi)展能源領(lǐng)域氫能試點(diǎn)相關(guān)工作；

6月12日，重慶市發(fā)改革委發(fā)布關(guān)于《推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》的通知，提出深化成渝氫走廊建設(shè)，推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，貫通氫能上下游各環(huán)節(jié)等相關(guān)工作部署；

作為一個(gè)尚處于起步期的新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)能源，氫能的發(fā)展仍需仰賴政策托舉，雖然近年來(lái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展后顯露疲態(tài)，但近期加速出臺(tái)、落地的各項(xiàng)措施、規(guī)劃，無(wú)疑提振了行業(yè)信心。不少專家、從業(yè)者認(rèn)為，2027年左右，部分氫能應(yīng)用場(chǎng)景就有望完成商業(yè)化落地。

北京海德利森科技有限公司董事長(zhǎng)鞏寧峰表示，隨著全國(guó)各地不斷出臺(tái)鼓勵(lì)和支持政策，以及各地積極的商業(yè)化探索，預(yù)計(jì)氫能產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)2-3年迎來(lái)快速增長(zhǎng)。在煤化工基礎(chǔ)好、風(fēng)光資源好的地區(qū)，以及大宗商品物流需求較大的地區(qū)，氫能重卡有望率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

成立于2001年的海德利森，是我國(guó)最早進(jìn)軍氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，見(jiàn)證了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程。該公司成立之初主要從事高壓流體裝備的研發(fā)和制造，業(yè)務(wù)覆蓋航空航天、石油化工、科研檢測(cè)等領(lǐng)域。21世紀(jì)初，沉寂多時(shí)的氫能在全球變暖、能源轉(zhuǎn)型等議題發(fā)酵后再次受到廣泛關(guān)注，各國(guó)政府和汽車、化工領(lǐng)域巨頭陸續(xù)發(fā)布?xì)淠荛_(kāi)發(fā)計(jì)劃，帶動(dòng)了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局。

海德利森在具備成熟高壓高純氣體壓縮技術(shù)能力、生產(chǎn)體系的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了加氫設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)，先后參與建設(shè)了2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)的加氫站項(xiàng)目，保障氫能車輛的氫氣加注。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，海德利森已成為國(guó)內(nèi)加氫站核心設(shè)備的主要供應(yīng)商，參與建設(shè)了160多座加氫站。

不過(guò)，整體來(lái)看，我國(guó)加氫站等配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)度相對(duì)緩慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨一些困境，鞏寧峰也表示，目前我國(guó)加氫站建設(shè)環(huán)節(jié)存在用地困難、審批繁瑣等突出問(wèn)題，希望各地能盡早規(guī)劃建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，制定加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，開(kāi)通加氫站審批“綠色通道”，在加氫站用地、行政審批等方面進(jìn)一步簡(jiǎn)化和優(yōu)化相關(guān)手續(xù)。

以下為交流實(shí)錄，略經(jīng)編輯：

Q：海德利森是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)軍氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，能否為我們講述一下當(dāng)時(shí)的背景，公司進(jìn)入這一領(lǐng)域時(shí)的考量和規(guī)劃是什么？

鞏寧峰：海德利森成立于2001年，一直從事高壓流體裝備的研發(fā)和制造。高壓流體包括氣體和液體，公司在高壓高純氣體方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，比如給火箭提供加注系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、氣密檢測(cè)系統(tǒng)、高壓管路等。

目前的加氫站主要是35MPa和70MPa兩個(gè)壓力等級(jí)，對(duì)應(yīng)的氫氣壓縮機(jī)是45MPa和90MPa，我們?cè)诤教旌娇铡⑻貦z院供應(yīng)的氣體壓縮機(jī)能力最高能達(dá)到320MPa，液體壓力超過(guò)了1000MPa，加氫設(shè)備對(duì)海德利森而言只是換了一種應(yīng)用場(chǎng)景，或者說(shuō)換了一種氣體介質(zhì)而已，只需根據(jù)氫氣的特性做一些變化就能完美適配。對(duì)比從油氣設(shè)備切入加氫領(lǐng)域的其他廠商來(lái)說(shuō)，我們?cè)趬毫Φ燃?jí)等方面形成了顯著優(yōu)勢(shì)。也正是依托于此，公司先后參與建設(shè)了2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的加氫站項(xiàng)目，保障當(dāng)時(shí)的氫能車輛的氫氣加注，后來(lái)還為國(guó)內(nèi)核電站提供高壓氫氣的加注設(shè)備。

作為國(guó)內(nèi)早期進(jìn)入氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，海德利森也是國(guó)家氫標(biāo)委的創(chuàng)始單位之一，目前累計(jì)參與制定了18項(xiàng)國(guó)家氫能標(biāo)準(zhǔn)，參與建設(shè)了160多座加氫站，氫能裝備也受到了國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，產(chǎn)品出口到阿聯(lián)酋、英國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。

Q：公司如何實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品的持續(xù)降本？未來(lái)成本下降空間還有多大？

鞏寧峰：隨著國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，海德利森加大了氫能裝備的研發(fā)和投入力度，突破氫能安全裝備的“卡脖子”技術(shù)，加氫站專用壓縮機(jī)、大排量活塞式充裝壓縮機(jī)、加氫機(jī)、高壓氫氣專用閥門等氫能核心零部件陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

氫能的商業(yè)化應(yīng)用目前還處于早期階段，我們一直致力于自主創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)產(chǎn)化、降低能耗和提高使用壽命等方式，不斷降低氫能裝備的成本，未來(lái)進(jìn)一步降本的關(guān)鍵在于氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用帶來(lái)的規(guī)模效益。

Q：基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，加氫站網(wǎng)絡(luò)稀疏常被認(rèn)為是目前氫能發(fā)展的短板之一，您認(rèn)為該領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急是什么，未來(lái)又該如何推動(dòng)加氫站建設(shè)呢？

鞏寧峰：隨著氫燃料電池汽車規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，作為氫能基礎(chǔ)設(shè)施的加氫站已愈發(fā)成為發(fā)展氫能交通的核心環(huán)節(jié)。目前，雖然全國(guó)已經(jīng)建設(shè)了約600座加氫站，但相當(dāng)一部分加氫站處于無(wú)法運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，主要原因包括位置偏遠(yuǎn)、設(shè)備故障、運(yùn)營(yíng)虧損等。

實(shí)際上，目前部分地區(qū)對(duì)加氫站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等均有明確的補(bǔ)貼政策，也極大推動(dòng)了加氫站的建設(shè)力度，但是還存在用地困難、審批繁瑣、短期無(wú)法盈利等突出問(wèn)題，希望各地能盡早規(guī)劃建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，制定加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，開(kāi)通加氫站審批“綠色通道”，在加氫站用地、行政審批等方面進(jìn)一步簡(jiǎn)化和優(yōu)化相關(guān)手續(xù)。另外，建議出臺(tái)政策鼓勵(lì)和支持煤化工企業(yè)、氯堿化工等有工業(yè)副產(chǎn)氫的企業(yè)投資建設(shè)制氫工廠，逐步建設(shè)甲醇制氫、煤層氣制氫、綠電制氫等多種制氫方式，保障氫源低價(jià)穩(wěn)定供應(yīng)。

Q：您認(rèn)為氫能何時(shí)能迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化應(yīng)用節(jié)點(diǎn)？哪種應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)率先成為突破口？

鞏寧峰：在雙碳背景下，氫能產(chǎn)業(yè)是能源轉(zhuǎn)型與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，全國(guó)各地也陸續(xù)出臺(tái)了很多鼓勵(lì)和支持政策，目前天津、山西、內(nèi)蒙古等地已經(jīng)在氫能重卡運(yùn)輸方面進(jìn)行了廣泛的商業(yè)化探索，部分地方已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)場(chǎng)景應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)。隨著氫能汽車不斷的質(zhì)量提升和降本，氫氣供應(yīng)不斷實(shí)現(xiàn)低價(jià)穩(wěn)定供應(yīng)，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)，尤其是在煤化工基礎(chǔ)好、風(fēng)光資源好的地區(qū)，以及大宗商品物流需求大的地方，通過(guò)低價(jià)的工業(yè)副產(chǎn)氫和綠氫資源，氫能重卡將率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

Q：您認(rèn)為出海對(duì)于國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著什么？公司未來(lái)在這方面有何規(guī)劃？

鞏寧峰：出海不僅僅是為了拓展市場(chǎng)，更是中國(guó)氫能技術(shù)實(shí)力的“試金石”。歐洲、中東等地區(qū)將氫能視為戰(zhàn)略資源，但也存在氫能裝備本土供應(yīng)鏈成熟度不足等問(wèn)題，這為中國(guó)企業(yè)提供了“技術(shù)換市場(chǎng)”的契機(jī)。

海德利森的國(guó)際化業(yè)務(wù)以“技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)品出海”為驅(qū)動(dòng)，針對(duì)海外市場(chǎng)，我們主推70MPa加氫站設(shè)備、制氫加氫一體站裝備、氫能檢測(cè)設(shè)備等，已與英國(guó)、法國(guó)、日本等多家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，目前海外合作伙伴的技術(shù)人員正在海德利森進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，近期我們將會(huì)與海外知名企業(yè)成立合資公司，解決國(guó)際貿(mào)易壁壘、售后服務(wù)等問(wèn)題，我們也希望能聯(lián)合國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)攜手同行，讓全球市場(chǎng)看到中國(guó)氫能企業(yè)的硬實(shí)力。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜胡珈萌，編輯｜蔡鵬程）