剛剛念寒在后臺收到一堆的私信問GL8，說陸上公務(wù)艙要換代了，這到底啥情況？是不是又來割咱們韭菜了？

別急，這事兒我得好好給你們分析一波，至于車企廠家那邊的通稿寫得天花亂墜，什么“新一代”啦、“全面升級”啦...先看看。

但在聊這車之前，念寒我跟你們交個底，我這人從來不信廠家那套說辭，什么充值、給好處，然后狼狽為奸一起忽悠消費(fèi)者，我反正是干不出來的，因?yàn)槿嘶钪饑?yán)比掙錢更重要。

言歸正傳，這次所謂的“新一代GL8陸上公務(wù)艙”，說白了，就是個小改款。

你們別聽名字叫得響，什么“新一代”，但仔細(xì)來看的話，那外觀、那內(nèi)飾，跟現(xiàn)在賣的2023款陸尚，差別大嗎？

前臉還是那個大嘴格柵，燈組造型也沒啥顛覆性的變化，就是給你換了個新樣式的輪圈，尺寸有17和18英寸可選。這操作，說實(shí)話，有點(diǎn)像手機(jī)換個殼就當(dāng)新款賣，誠意嘛...確實(shí)不太足。

車身尺寸上，長寬高5219/1878/1799（1807）毫米，軸距3088毫米，跟老款比，數(shù)據(jù)上有點(diǎn)細(xì)微變化，但基本可以忽略不計(jì)。

還是那個熟悉的2+2+3的7座布局，空間表現(xiàn)的話，GL8的老底子在那兒，肯定差不了，這也是它能一直在MPV市場橫著走的核心原因之一。

進(jìn)到車?yán)铮兓故悄芸闯鰜睃c(diǎn)。中控臺換上了現(xiàn)在流行的雙12英寸連體大屏，方向盤也是別克最新的四輻樣式，看著是比老款科技感強(qiáng)了點(diǎn)。

最大的改動是換了懷擋，原來的擋把區(qū)域空出來了，估計(jì)會改成手機(jī)無線充電板。這個設(shè)計(jì)好不好，見仁見智，有人喜歡，覺得省地方，有人覺得沒那味兒了。

但有一說一，主副駕地板貫通了，腿部空間能更舒展點(diǎn)，這點(diǎn)算是個實(shí)用性提升。

至于大家最關(guān)心的三大件，那可就真沒啥新意了。發(fā)動機(jī)還是那臺2.0T，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，參數(shù)跟現(xiàn)款一模一樣，一個子兒都沒變。變速箱也還是那個9AT。

這套動力總成，你說它不好吧，用了這么多年，穩(wěn)定性和平順性都還行；但你要說它好吧，都2025年了，油耗表現(xiàn)跟現(xiàn)在市面上一大堆混動MPV比，確實(shí)沒啥優(yōu)勢。

說到這兒，估計(jì)很多車友要問了，這車到底值不值得等？念寒的看法是，別太沖動。

你們看啊，現(xiàn)在別克GL8（參數(shù)丨圖片）家族的產(chǎn)品線拉得特別長，有純?nèi)加偷年懮瞎珓?wù)艙和陸尊，還有插電混動的陸尊PHEV和陸尚。

這次更新的陸上公務(wù)艙，明擺著就是守住燃油MPV的入門市場。參考現(xiàn)在2023款23.29萬起的指導(dǎo)價，新款估計(jì)也八九不離十。

但是現(xiàn)在市場不一樣了。隔壁家的傳祺M8、豐田賽那，還有一眾國產(chǎn)新能源MPV，哪個不是虎視眈眈？產(chǎn)品力一個比一個卷，價格戰(zhàn)也是打得飛起。

別克自己也在搞“一口價”政策，所以新款GL8陸上公務(wù)艙上市后，價格會不會有驚喜，這個還真不好說。