山西
最近流出的殲-35照片確實有點東西——機身刷著3501、3505/6的序列號，明顯不是原型機編號，難怪外媒炸鍋說“中國隱身戰機要量產了”。
但先別急著下結論，咱得掰開看：中國向來有“提前預告”的傳統，那么，這次是真量產還是又一次“戰略忽悠”？
要說殲-35的技術底子，確實沖著對標F-35去的。雙發設計比F-35單發更抗損，內置彈艙能塞PL-15遠程導彈，雷達據說是殲-20同款升級版，紙面數據絕對能打。
但問題來了：F-35全球賣了1000多架，實戰經驗攢了一籮筐，軟件系統迭代了十幾年，殲-35想彎道超車？光發動機這一項就卡脖子——WS-19到底行不行，可比機身刷漆難多了。
看看中國的套路就懂了：殲-20從首飛到服役拖了五年，FC-31（殲-35前身）折騰十年才修成正果。現在突然冒出三四架帶序列號的殲-35，大概率是小批量試產。
更關鍵的是，航母起降也是一個課題，如果突然上隱身艦載機，參考美軍F-35C的摔機史，這學費怕是要交足。
但殲-35的戰略價值不能低估。中國現在最缺的不是殲-20這種空優王牌，而是能上艦、能對地、價格親民的“萬金油”。
003航母電磁彈射都裝上了，就等殲-35湊齊“隱身艦載機+無人機蜂群”的豪華套餐。東海、南海那種高強度對抗環境，隱身戰機往前頂，后面跟一堆無人僚機——這畫面美軍看了都肝顫。
至于出口市場，別聽風就是雨。巴基斯坦倒是想買，但殲-35真要賣，價格恐怕比F-35便宜不了多少。俄羅斯Su-57的前車之鑒擺著：隱身戰機不是能飛就行，售后維護、體系培訓才是搖錢樹。
中國想搶洛克希德·馬丁的蛋糕，光靠“性價比”三個字不夠，得先證明自己能搞定高強度作戰的可靠性——畢竟客戶可不想當小白鼠。
說到底，殲-35照片的最大意義，是證明中國軍工技術快速發展的典型案例，能威懾不斷挑釁的外部勢力，但現代空戰拼的是體系，不是單機性能。
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