在雷雨季節到來后，天氣常常變幻莫測，上一分鐘陽光明媚，下一分鐘可能就電閃雷鳴。復雜天氣給民航運行出了一道道難題，也使旅客出行的時間安排充滿不確定性。

雷雨天氣為何會對航班運行產生影響？民航各單位為此采取了哪些保障措施？廣大旅客又該如何從容應對？請大家收好這份“天氣解密+保障直擊+出行妙招”全攻略，讓我們一起穿越風雨，平安抵達目的地。

復雜天氣因素影響大

雷雨季節的天氣仿佛變得喜怒無常，雷電、強風、強降水和不穩定氣流等復雜天氣頻繁登場。很多旅客可能感到疑惑：看似強度不大的雷雨，究竟會給飛行帶來哪些麻煩？

實際上，雷暴可是個“不好惹”的角色。雷暴中的強風、湍流和冰雹等天氣現象可能對飛機結構造成損害；雷暴中的閃電可能擊中飛機，強雷電或將損壞天線、雷達等機載精密設備，進而影響飛機的通信、導航功能；雷暴可能影響飛行員的視線，降低飛行安全性；雷暴區域復雜多變的氣流還會導致飛機顛簸。好在現代航空業對此早已做好了充分的應對準備。

飛機的機體結構經過特殊設計，就像穿上了防雷鎧甲，能抵御雷電帶來的直接影響。同時，飛機上的避雷系統可以將雷電引導到飛機結構中的特定部位，并通過飛機金屬外殼迅速導向地面，從而保護飛機和旅客的安全。

另外，空中交通管制在雷雨天氣保障中扮演著至關重要的角色。在雷雨季，空管人員會提前搜集和分析氣象數據，一旦發現雷雨天氣即將來臨，便立即向相關航班發送預警信息，提醒飛行員注意天氣變化。同時，空管人員會根據天氣狀況和飛行員的建議，靈活調整航班航線，讓飛機繞過危險的雷雨區域。如果航班在飛行過程中遭遇雷雨天氣且無法繼續前行，空管人員會積極協調備降機場，確保航班能夠安全降落。

關于“在下雨時航班能不能起飛”的問題，答案不是簡單的“能”或“不能”。從保障飛行安全的角度來講，一般在沒有出現極端惡劣天氣的情況下，不影響飛行時正常的能見度，經工作人員觀察下雨時的風速、風向，綜合評估天氣狀況，確認相關系數保持在正常范圍內，飛機可以正常起飛和降落。但如果遭遇雷雨天氣，為確保飛行安全，一般情況下航班不能起飛。

東航機務人員在風雨中對飛機發動機、起落架、輪胎等進行檢查（東航供圖）

有時旅客發現窗外晴空萬里，但飛機卻還是飛不了，這是因為目的地機場或航路上的天氣狀況也很重要，會對航班正常運行造成影響。即使出發地天氣晴朗，若目的地機場預計將長時間遭遇雷雨，或者航路已被大面積雷雨覆蓋，導致飛機難以繞飛，出于安全考慮，航空公司一般都會等待天氣好轉后再執飛航班甚至取消航班。

那么，為什么雷雨天氣已經過去，航班還會因流量控制而延誤呢？其實，這就像高峰時段的城市道路會堵車一樣，空中航路也是有限的，雷雨天氣會導致很多航班不得不排隊等待起降，而機場跑道每小時能起降的飛機數量也有上限。此時空管部門會進行流量控制，就像交警疏導道路交通一樣，以此保障航班安全運行。

綜上所述，各種復雜的天氣因素使得雷雨季節航班延誤和取消的概率有所增加，但所有的暫緩起飛措施都是為了平安護送旅客抵達目的地。因此，在雷雨季遭遇航班延誤的旅客，不妨多一分理解和體諒。

民航服務保障更無憂

今年的雷雨季節已提前“報到”，面對重重挑戰，各地機場、空管部門和航空公司迅速行動起來，各自拿出看家本領，為旅客出行保駕護航。

溫州空管站進近管制員緊密協作，合力保障強雷雨天氣下航班安全運行（溫州空管站供圖）

前不久，廣東多地出現強降雨，局地雨勢猛烈并伴有強對流天氣。深圳寶安國際機場會同空管部門、航空公司共同應對雷雨天氣，強化天氣研判、航班調整、旅客服務、地面交通、信息告知等工作，將每一個環節都安排得井井有條。針對受航班延誤影響的旅客，深圳機場加強現場保障力量，合理調配資源，做好航延配套服務工作。對于受影響的航班，深圳機場協調航空公司及其地服部門，及時派發餐食和航延電子餐券，并協調機場商鋪延長營業時間，增加商品供給，同時設置多功能航延休息區，全力滿足航延等待期間旅客的基本需求。

面對來勢洶洶的復雜天氣挑戰，航空公司也紛紛出招，不斷提高服務質量。在近期北京多輪強度較大的降雨天氣下，東航仍有序保障旅客出行。航班落地后，一些旅客望著窗外的暴雨，面露難色。而就在此時，早已在廊橋口待命的東航乘務員迅速行動起來，撐起準備好的雨傘整齊列隊，朝著擺渡車的方向走去。每一位乘務員都小心翼翼地撐著傘，穿梭在風雨中，將旅客從廊橋口送上擺渡車。

在雷雨季來臨前，東航北京地面服務部提前組織人員對車輛、設備進行檢查，確保其狀態良好和運行正常。位于航站樓內的旅客服務中心加強進出港航班保障，重點關注特殊旅客上下機安全，安排專人予以協助；針對遠機位航班，增派工作人員提醒旅客注意地面濕滑，并采取防摔倒措施，確保客梯車能夠安全使用。貴賓休息室則動態跟蹤航班信息，及時滿足旅客需求。裝卸服務中心采取“雙保險”措施，使用帶雨篷的拖兜車或加蓋防水布，避免旅客托運的行李被淋濕。

作為深圳基地航空公司，深圳航空還開通小程序、熱線電話等7×24小時退改簽綠色通道，并啟動應急行李轉運方案，及時滿足旅客退改簽需求。南航則在深圳機場航站樓內增開值機柜臺，加派工作人員提供現場服務保障，盡全力做好餐食、酒店住宿、中轉銜接、退改簽、行李收運等全鏈條服務。

空管部門也在雷雨季節的運行保障過程中展現出精準指揮的能力。今年5月，新疆迎來近10年來最強雷雨季。針對突發強對流天氣，新疆空管局迅速啟動雷雨運行協同一體化保障預案，強化內外部協調聯動，確保大面積雷雨復雜氣象條件下的空中交通安全、平穩、有序。其間，烏魯木齊國際機場先后出現10天降雨，以及強對流、大風、強降雨、短時沙暴等復雜天氣。新疆空管局氣象中心提前研判，通過多種預報預警產品及時向各相關用戶單位傳達天氣信息，有效減輕了管制指揮壓力，提高了安全裕度，并加快空中交通的疏導速度。

新疆機場集團科學應對惡劣天氣，保障機場運行平穩有序（新疆機場集團供圖）

雷雨季乘機有妙招

除了依靠民航各單位的全力保障，旅客應在出行前多多留意，了解相關注意事項，從而使旅途更加順利。

在準備出行的前幾天，旅客可提前關注出發地和目的地機場的天氣預報，盡量避開雷雨天氣較頻繁的時段和地區。確定行程后，旅客可以通過航空公司網站、App或第三方航班查詢軟件密切關注航班最新動態，很多航空公司會提前發布航班延誤或取消通知。例如，當氣象部門預測出發地機場將出現強雷雨天氣且持續時間較長時，航空公司可能會提前取消當天的部分航班，以規避飛機在惡劣天氣下起飛帶來的風險。同時，旅客還可以多關注出發地機場的微信公眾號等平臺，以便及時了解雷雨天氣給機場設施和航班起降帶來的影響。

另外，旅客應充分考慮雷雨天氣可能導致的地面交通擁堵，合理安排前往機場的時間，爭取提前到達機場，從而避免誤機。抵達機場后，旅客不妨多看看航班顯示屏、多聽聽機場廣播，確保能夠及時獲取登機口、登機時間等關鍵信息，以便應對可能出現的臨時變動。

在選擇航班時，旅客不妨優先考慮早間航班，因為雷雨季的雷雨天氣大多在下午較為活躍，早間航班往往是能避開復雜天氣的“幸運兒”。如果旅客選擇搭乘中轉航班，一定要預留充足的轉機時間，中轉國際航班至少要預留4個小時以上的銜接時間，中轉國內航班至少要預留2個小時以上的銜接時間，給自己的行程留出更多緩沖，從而盡量避免前段航班延誤影響后續行程。

此外，購買航班延誤險也是減少損失的有效方法。旅客可以根據自身需求選擇合適的保險產品，仔細閱讀保險條款，了解賠付標準和條件，為行程再添一份保障。

當遭遇航班延誤或取消時，旅客應盡量保持冷靜，密切關注機場的廣播通知和電子顯示屏滾動播報的信息，也可以向機場工作人員或航空公司客服咨詢最新的航班動態。航空公司和機場會按照規定啟動預案，為受航班延誤影響的旅客提供餐食、住宿等服務，并協助辦理退改簽手續。旅客在辦理退改簽手續時，要注意通過原購票渠道退票，同時了解航空公司針對特價機票退改簽的相關規定。如果自身合法權益受到侵犯，要通過合理合法的渠道維權，例如與航空公司或機場客服溝通協商、向相關監管部門投訴等，避免采取過激行為，用理性的方式解決問題。

為應對北京入汛首場持續雷雨天氣，大興機場及時向旅客做好航延解釋和問訊指引（大興機場供圖）

對老人、兒童、孕婦以及有特殊需求的旅客來說，出行前最好提前與航空公司取得聯系，告知自身情況和需求，以便航空公司提供相應的特殊服務和照顧。

每年的雷雨季節對民航業來說都意味著一場大考，各相關單位則努力用專業和責任筑牢安全防線，為旅客出行保駕護航。近期有出行計劃的旅客，應及時關注出發地與目的地的天氣狀況，并提前做好相應準備。愿每一位旅客都能擁有平安、愉快的飛行之旅。（中國民航報 記者賈璞瑜）

編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|韓 磊