北京
這輛Polo GTI Cabrio概念車是由車身制造商Karmann在2010年倒閉前負責刀，雖然該車從未打算作為對外展示車型，但也絕非空想的設計。 其工程設計水平，尤其是在車身和車身力學方面，顯示小規模量產是有可行性的。
這輛概念車最顯著的特征是采用了多功能軟頂設計，織布材質的車頂整合了滑動玻璃天窗和一組玻璃后窗，即便車頂完全閉合，也能營造出半露天的氛圍。 這項設計在保留敞篷車氛圍的同時，也提升了車輛的多功能性。 并且增加了車內的空間感和亮度，在天空昏暗時尤其實用。
將 Polo 從硬頂掀背車改造成雙門敞篷車，其實不只有拆除車頂那么簡單。 Karmann 特別重新打造尾門，重新設計了后葉子板，并添加專屬車身部件，使得重新設計的前后保險杠更具運動感，加入更大的進氣口和雙中央排氣口讓這款小型 GTI 更具侵略性。
按下按鈕，紅色織布車頂即可電動折疊。 根據車頂收起或啟用狀態，后行李廂可提供304公升或148升的空間。 車廂可容納四人，并配有可折疊后排座椅來提升實用性。 另外 Karmann 也設計了自動翻滾保護系統，以防車輛側翻。
這款概念車是基于第四代Polo GTI打造，搭載原廠1.8升引擎，可輸出150匹最大馬力，并搭配專屬的17寸黑色OZ鋁圈，并有紅色飾圈點綴，輪距似乎也比普通市售版更寬。
不過即使Polo GTI Cabrio設計精良、包裝巧妙，但它最終未能量產。 最大原因還是成本問題，因為將掀背車改裝成敞篷車并不便宜，且對于這樣的小眾產品來說，投資報酬率可能會相當不合理。
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