廣西
十幾年以前，在沒有智能手機、網約車、共享單車的年代，來寶北海的游客，很多人都喜歡搭乘摩的，便捷，不怕迷路，而很多開摩的的人，憑借一輛兩輪摩托車就養活了一家人，那時候開摩的的人，生意還是相當不錯。不過隨著網約車、共享電動車的出現，加上私家車越來越多，摩的生意已經是一落千丈，很多開了十幾年摩的的人都只能轉行做的別工作，比如改跑外賣等。曾經汽車站成群的摩的佬已經不復存在了，只有少部分摩的佬還在堅持。
不過，隨著疫情過后，北海旅游開始興起了一項旅游體驗，那就是到銀灘東區趕海，而且是一年比一年火，現在銀灘東區海景大道都變成了趕海基地一條街了。而趕海體驗的火氣，也是讓已經落寞的摩的生意又火了起來，開摩的的人開始轉變思路，專門做接送趕海游客的生意。
北海銀灘的一個特點就是沙灘長且平，海灘寬度最寬可以達3公里，這海水退潮以后，想去銀灘東區海灘趕海，那走路就得很久了，從岸邊走到趕海地方，起碼得走二三十分鐘，甚至更長時間，然后趕海回來又得走二三十分鐘，那就非常累了。所以，摩的佬也是發現了商機，專門開摩的直接開到海灘去送趕海游客，去的時候送一趟，回來又送一趟，輕輕松松就賺到錢。而且現在敢把車開到海水地方的，也就只有這摩托車了，其他機動車還真不好開進去，也不敢開進去。
為了防止海水對摩托車的腐蝕，摩的佬們也是對摩托車進行加裝擋水板。
隨著到銀灘東區趕海的游客越來越多，專門跑摩的的人也是越來越多，摩的佬們都在海景大道路邊等來趕海的游客，一停車就問要不要做摩的去趕海，有點當年汽車站有客運大巴車剛停下來下客的場景。
隨著暑期即將到來，一年中最火的趕海季節也即將到來，估計到時候，摩的佬們的生意也會大好的。
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