這個國家，前腳對采購中國戰(zhàn)機進行可行性評估，后腳就斥資100億購入土耳其 “可汗” 戰(zhàn)機，這是為什么？

上月末至本月初，印尼本土輿論場曾因殲 - 10CE 戰(zhàn)斗機掀起熱潮。印尼國防部副部長達凡托公開盛贊殲-10CE這款中國戰(zhàn)機，坊間更盛傳印尼將在6 月11日開幕的 “印尼國防展”上正式宣布舍棄法國 “陣風(fēng)”。眾人屏息期待這場 “官宣”，甚至已開始推演殲 - 10CE 入列印尼空軍的戰(zhàn)術(shù)配置，沒想到卻迎來一個大反轉(zhuǎn)。

認(rèn)識殲 - 10的人大多先被其氣動布局吸引，但真正打動客戶的是實戰(zhàn)能力與體系支撐。

巴基斯坦參謀長聯(lián)席會議主席薩西爾?沙姆沙德?米爾扎就盛贊道：“使用中國設(shè)備的舒適感，不僅來自裝備本身，更源于培訓(xùn)體系、協(xié)同作戰(zhàn)生態(tài)的完整性。”

這種 “硬實力 + 軟服務(wù)” 的組合拳，在印巴沖突中也得到驗證 。印尼國民軍發(fā)言人克里斯托梅·西安圖里觀察到：“中國未參與任何地區(qū)沖突，卻在印巴實戰(zhàn)中證明了尖端技術(shù)，這比美國武器的‘實戰(zhàn)履歷’更具說服力。”

從技術(shù)指標(biāo)看，殲 - 10CE 作為三代半改進型戰(zhàn)機，近距耦合鴨式布局賦予其瞬時盤旋優(yōu)勢，全權(quán)限數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)實現(xiàn) “操控即響應(yīng)”，有源相控陣?yán)走_與霹靂 - 15 導(dǎo)彈的組合構(gòu)建起超視距打擊網(wǎng)絡(luò)。

更關(guān)鍵的是，中國軍貿(mào)從不附加 “使用限制條款”。 正如克里斯托梅·西安圖里強調(diào)的：“中國尊重各國自主建軍權(quán)，而美國武器的每一次出動都可能被遠程‘遙控’。”

11 日展會開幕當(dāng)天，印尼拋出的 “王炸” 卻讓所有人錯愕，印尼總統(tǒng)普拉博沃親自站臺，與土耳其航空航天工業(yè)公司簽署 48 架 “可汗”（Kaan）戰(zhàn)機采購協(xié)議，預(yù)計合同金額超百億美元。

這不僅創(chuàng)下土耳其軍貿(mào)史上最大單筆訂單，更成為 F-35 之外全球最大規(guī)模的五代機出口案。土耳其總統(tǒng)埃爾多安雖未到場，卻在社交媒體高調(diào)宣布：“這是伊斯蘭國家軍工合作的里程碑。”

這場逆轉(zhuǎn)的深層邏輯，要從印尼的 “航空工業(yè)野心” 說起。

此前印尼深度參與韓國 KF-21 項目，卻因技術(shù)分享分歧不歡而散 。印尼要求獲得飛控代碼、氣動參數(shù)等核心數(shù)據(jù)，韓國卻將其視為 “出資方” 而非 “合作方”，甚至在 2024 年指控印尼工程師 “竊取資料”。

這場鬧劇暴露了印尼的真實訴求：他們不僅要買裝備，更要掌握 “造裝備” 的能力。

土耳其 “可汗” 方案恰好擊中印尼這一痛點。第一該項目尚處原型機階段，正需聯(lián)合研發(fā)伙伴分?jǐn)偝杀荆坏诙练匠兄Z開放生產(chǎn)線，允許印尼本土組裝；第三其打出 “伊斯蘭國家技術(shù)共享” 的情感牌。

對印尼而言，“可汗” 的吸引力在于“五代機”、“重型平臺”、“可轉(zhuǎn)讓技術(shù)”這三點。

盡管該機 01 號原型機從 2024 年 2 月首飛至今僅升空兩次，且被曝因結(jié)構(gòu)缺陷回爐重造，但印尼仍愿押注這場 “豪賭”。

拆解 “可汗” 的技術(shù)底牌，不難發(fā)現(xiàn)其 “紙老虎” 本質(zhì)：

動力系統(tǒng)：計劃搭載的 TF-35000 發(fā)動機尚處圖紙階段，目前只能用美國 F-110 三代發(fā)動機 “湊數(shù)”，推力不足且面臨斷供風(fēng)險。

航電整合：英國 BAE 公司參與設(shè)計的飛控系統(tǒng)，連英國自己的六代機項目都問題頻出；所謂 “自主研發(fā)” 的有源相控陣?yán)走_，實際是拼湊多國零部件的 “組裝貨”。

隱身設(shè)計：從整體來看，飛機在雷達上的 “身影” 比真正的五代機要大得多，隱身效果差不少。

但印尼似乎對這些風(fēng)險視而不見。該國國防部內(nèi)部文件顯示，選擇 “可汗” 的核心邏輯是“聲望優(yōu)先于實用”。

作為東南亞首個裝備 “五代機” 的國家（盡管是組裝），其政治象征意義遠超軍事價值。更何況土耳其承諾 “無條件退款”，看似為印尼上了 “保險”。

實則是典型的營銷話術(shù)：一旦項目延期，退款條款只會引發(fā)漫長法律糾紛。

對比之下，殲 - 10CE 的 “劣勢” 恰恰在于 “太實在”。

中國軍貿(mào)強調(diào) “成熟技術(shù)出口”，不會為迎合短期需求承諾 “跨越式技術(shù)轉(zhuǎn)讓”。殲 - 10CE 作為三代半戰(zhàn)機，雖在性價比、體系兼容性上占優(yōu)，卻無法滿足印尼“一步到位搞五代機” 的虛榮心。

這種需求錯位，本質(zhì)是印尼對自身工業(yè)基礎(chǔ)的誤判，該國連三代機大修能力都不完善，卻急于跳過技術(shù)積累階段，直接挑戰(zhàn)五代機總裝。

另外，印尼在 “可汗” 簽約現(xiàn)場特意強調(diào) “不排除未來采購殲 - 10CE 作為補充”。這種曖昧態(tài)度，既暴露了對 “可汗” 項目的底氣不足，也折射出東南亞國家“多頭下注”典型心態(tài)。

但軍事裝備采購不同于商品消費，體系兼容性、后勤維護鏈一旦選定便難以更改，印尼這種 “既要五代機牌面，又想保留備選方案” 的投機心理，最終可能導(dǎo)致軍費浪費與戰(zhàn)力斷層。

印尼選擇 “可汗” 而非殲 - 10CE，表面是裝備性能之爭，實則是軍貿(mào)合作模式的博弈 ，土耳其用 “技術(shù)畫餅” 換取訂單，中國則堅持 “成熟可靠 + 自主主權(quán)” 的務(wù)實路線。

這場交易的諷刺之處在于：印尼為追求 “自主研發(fā)” 而選擇依賴多國技術(shù)拼湊的 “可汗”，卻對真正實現(xiàn)完全自主化的殲 - 10CE 心存疑慮。

未來十年，當(dāng) “可汗” 項目因技術(shù)瓶頸屢屢延期時，或許印尼才會意識到：軍事實力的躍升沒有捷徑，而中國軍貿(mào) “不忽悠、不畫餅” 的誠意，恰恰是最珍貴的品質(zhì)。