摘要

自2022年2月24日俄烏沖突爆發以來，小型無人機（UAV）的迅速崛起徹底改變了戰場的面貌。FPV（第一人稱視角）無人機因其低成本、高機動性和精確打擊能力，成為雙方戰術創新的核心。烏克蘭前線的“無人機線路”已取代傳統的戰壕和防御工事，迫使士兵改變作戰方式，例如采用摩托車突擊戰術。

此外，光纖FPV無人機的出現進一步提升了作戰效能，因其抗干擾能力強，且不受無線電地平線限制。然而，射頻控制的FPV仍因其成本優勢占據主導地位。文章通過前線指揮官雅羅斯拉夫·卡林的視角，分析了無人機技術如何重塑現代戰爭的規則，并探討了未來可能的戰術演變。

關鍵詞：FPV無人機、無人機線路、光纖控制、無人機戰術、俄烏沖突、電子戰、摩托車突擊、無人機戰場演變

自2022年2月24日俄烏沖突以來，由于新裝備、戰術、技術和程序的迅速采用，戰斗的性質以前所未有的速度發展。這一轉變的核心是小型無人機（UAV）的迅速崛起，因為雙方都以前所未有的數量采用了這類平臺。

2025年5月，《歐洲安全與防務》媒體與烏克蘭信息防御（Infozahyst）電子戰專業連的首席執行官雅羅斯拉夫·卡林在羅馬舉行的老烏鴉協會（AOC）會議間隙坐下來，了解前線的一些最新創新，特別是關于無人機戰爭的創新。

▲一架典型的射頻控制FPV無人機，在起飛時展示。這些小型平臺已經大大改變了戰場，但在許多方面尚未充分發揮其潛力

總體而言，過去一年左右的烏克蘭戰爭的特點是技術日益復雜，各種創新使他們在前線有所體現。卡林總結道：“我相信，我們雙方都開始從‘簡單和骯臟’的解決方案轉向更先進的技術——雙方都是如此。”

也許最明顯的趨勢是小型廉價無人機的興起，特別是第一人稱視角（FPV）無人機，它們作為定制制導彈藥的低成本但有效的替代品，牢牢鞏固了它們在現代戰場上的地位。一方面，這些武器有時確實受到了極大的關注，這在很大程度上是因為它們非常適合制作罷工視頻，這使得它們很容易成為社交媒體上的宣傳來源。話雖如此，隨著時間的推移，他們的聲譽也變得更加當之無愧。小型無人機確實改變了戰爭的方式，隨著雙方的生產數量每年減少到數百萬架，它們的存在越來越大。

一個好的起點是看看前線，自2022年底以來，除了少數例外，前線總體上進展非常緩慢。在戰爭的第一年左右，規模更大、更雄心勃勃的襲擊大體上讓位于遍布前線的眾多小規模襲擊，但也有一些例外。無人機越來越多地塑造了前線的狀況，這也是為什么前線看起來和表現得像現在這樣的核心。

進入無人機線路

卡林描繪了當今前線的總體特征：“現在……我們有一條前線——所以這是戰壕，但它看起來不像你在第一次世界大戰中想象的那樣，像一條很好的戰壕……堅固的戰壕，士兵們拿著步槍坐著，不停地做飯，抽煙。不，這是一條有散兵坑的戰壕，所以人們只是在那里生存。所以，他們被挖到地里，沒有觀察到任何東西……他們沒有坐在那里看，也沒有積極準備射擊，因為有一條無人機線路。”

▲這張圖顯示了卡林所描述的烏克蘭前線的近似情況。無人機線路的存在意味著散兵坑（狐貍洞）里的士兵更專注于守住陣地和生存，而不是積極觀察周圍的環境。這反過來又為摩托車襲擊創造了可乘之機

卡林闡述道：“無人機線路是，比如說，15-20公里的領土，雙方都有太多的FPV無人機。所以如果你不在散兵坑里，你很可能會被殺。”據卡林說，這些散兵坑中的士兵通常不會進行太多觀察的主要原因是，他們頭頂上方的無人機幾乎一直存在，會比他們更好地看到戰場。風險也是一個因素：由于頭頂上的許多無人機都是敵對的，士兵離開散兵坑的掩護以獲得更好的視野也是有風險的。

這條無人機線路的存在迫使士兵們在推進方面發生了變化。一個恰當的例子是，俄羅斯在襲擊中使用摩托車在社交媒體上遭到嘲笑，這通常被描述為由于設備短缺而絕望的證據。然而，隨著時間的推移，烏克蘭也采用了這種技術，現在雙方都普遍使用。卡林解釋說，這種戰術實際上是可行的，因為無人機線路改變了戰場：

“所以這就變成了一個后勤問題，因為——你現在看到了什么？就像末日生存電影《瘋狂的麥克斯》中的摩托車一樣。這就是為什么摩托車戰術實際上是有效的——因為這里（散兵坑里）的人不是坐著射擊，沒有榴彈發射器或任何東西，你只是守住地面，你不會發現摩托車到達的那一刻。所以摩托車試圖穿過這個區域，占據陣地，試圖征服，有時甚至不是戰壕本身或防線，他們[只是]試著走得更遠，在這里的某個地方找到一個地方來包圍，[完全切斷后勤，因為這種后勤很差，一些無人地面系統會帶來一些東西，有時是通宵，有時……你會帶一些東西站起來，這真的取決于情況。我在這里畫了一個非常簡化的方案，但他們試圖坐在你的散兵坑后面，只是為了切斷物流，有機會射殺某人。”

▲烏克蘭第425獨立突擊營“斯卡拉（Skala）”于2025年5月20日宣布組建烏克蘭第一支摩托車突擊隊，如上圖所示

例如，與更大、更重的車輛相比，摩托車和四輪摩托車通常更快，也更難在遠處被發現，這使得它們比傳統的裝甲運兵車（APC）更適合通過無人機線路。如果我們將四輛摩托車上的八名人員與一輛傳統的八人裝甲運兵車進行比較，在許多方面，前者比后者更具生存能力。由于每輛摩托車可能只有一兩名乘客，而且每架FPV無人機一次只能與一輛車交戰，每次打擊最多可能造成兩人傷亡，因此至少需要四輛FPV才能擊敗四輛摩托車。

相比之下，一架針對裝甲運兵車的FPV無人機可能會導致機動性殺傷，使幸存的徒步兵在敵對領土上行走并面臨被劫持的風險，或者在某些情況下甚至可能造成災難性的殺傷，導致所有車組人員的徹底損失。

從材料的角度來看，這種方法也比大多數替代品更具可持續性，因為摩托車比裝甲運兵車便宜得多，更容易更換。聽起來可能有點違反直覺，在許多方面，摩托車在卡林描述的環境中比傳統的機械或機動部隊有更好的生存幾率。

光纖FPV無人機：細致入微的圖景

在討論FPV無人機的一些最新創新時，卡林很快指出，“無人機線路，它不是前線——它的高度和平度，它是一條無線電地平線”，因為它依賴于無線電控制的FPV，因此會隨著任何給定位置可實現的無線電地平線而變化。在這方面，當記者問卡林，他是否預見到“常規”射頻（RF）控制的FPV無人機會逐漸被使用光纖制導的FPV設計所取代。這種FPV無人機設計最初是由俄羅斯少量引入的，但后來擴大了規模，后來也被烏克蘭采用。截至2025年，它們已成為烏克蘭戰場上相當常見的景象。

顧名思義，光纖FPV與射頻控制FPV非常相似，但主要區別在于它們使用光纖電纜作為與地面控制站的數據鏈路，而不是通過無線電鏈路傳輸和接收信息。與無線電控制的等效物相比，這提供了許多優點。就其本質而言，由于光纖FPV不通過空中傳輸或接收信號，因此完全不受測向儀或電子情報（ELINT）的檢測，也不會被干擾。

至關重要的是，它們的電纜連接意味著它們也沒有無線電地平線來限制它們的飛行高度，這也使它們能夠在城市或樹木茂密的地形上航行，在那里，它們的無線兄弟可能會失去連接它們與地面控制站的信號。直接連接還減少了輸入延遲，即使在低空也能實現高質量的視頻流，在低空，無線電地平線通常會導致典型的射頻控制FPV無人機的損失或信號衰減。

卡林觀察到：“目前我還沒有看到這種完全替代常規FPV的技術。射頻技術仍然比光纖技術更實惠、更易于使用。但在某些方面，是的，你可以從光纖上看到這些‘蜘蛛網’。”

他指出，光纖控制使FPV作戰以前是不可能的，“在某些情況下，光纖可以打開一些陣地。因為散兵坑對FPV無人機、火炮等有很大幫助。但它對光纖沒有幫助。如果你真的想用光纖……你甚至可以潛入散兵坑，因為沒有無線電地平線，而且你不受此限制。唯一的問題是光纖，即‘尾巴’，因為當你下來時，你需要考慮‘尾巴’不會被螺旋槳切斷。但這仍然是可能的，我們看到了一些進入戰壕、建筑物的戰術。以及一些使用光纖FPV的防御工事，這在去年[2024]是不存在的。”

▲2025年1月2日，烏克蘭國防部在演示中展示了一架光纖FPV無人機。前景中可以看到用過的光纖，在陽光下閃閃發光。這些有時被稱為“蜘蛛網”

然而，卡林警告說，使用光纖無人機也有很多缺點，最明顯的是它們需要更高的駕駛技能才能有效地駕駛它們：“這個故事的好的一面，是的，它不受電子戰的影響。沒有人告訴你的故事的一面是，只有十分之一的操作員可以實際操作它。它們更難操作。”

這些類型的無人機如此難以操作有許多相互關聯的原因。首先，它們在無人機上攜帶了一卷光纖，這會帶來相當大的重量損失，從而限制了有效載荷的大小；正如卡林所指出的那樣，“通常沒有人在照片中考慮的是有效載荷要小得多。”他闡述道，“重量的問題，即使你在無人機[飛行]開始時有卷軸、有效載荷和電池的全部重量，你也需要站在空中。所以這是一個關于開始時有效載荷重量的問題。當卷軸[正在]膨脹時，它會變得容易得多，但當你[正在]用額外的幾公斤卷軸開始時，它就不會了。”

由于有效載荷較小，所攜帶的彈藥比RF FPV無人機攜帶的等效彈藥小，這反過來又要求操作員“更仔細地瞄準目標”。卡林補充說，這也使攻擊某些類型的目標變得更加困難：“與常規FPV相比，你不能輕易地在上面放一枚RPG-7反坦克火箭彈藥，所以你不會有聚能穿甲彈藥，所以你不能那么容易地穿透坦克。”

這種有效載荷限制似乎將繼續存在；當被問及是否有可能將光纖卷軸安裝在地面控制站上以減輕無人機的重量時，卡林解釋說，這行不通。這是因為無人機將始終是在線路上產生拉力的物體，因此，如果你將卷軸安裝在控制站上，而線路在樹或灌木叢上卡住，例如，無人機將繼續拉動，但無法自行松弛，從而折斷光纖，失去控制信號。因此，需要將線軸安裝在無人機上以避免這種情況。

▲在演示中展示了一架烏克蘭光纖FPV無人機，后面可見光纖。很明顯，底部的光纖卷軸占據了大量的重量和可用空間，因此限制了這種無人機上可以安裝的彈藥種類

卡林指出，攜帶光纖線軸額外重量的第二個關鍵問題是“你的續航里程更短”。這里的問題很簡單：攜帶更多重量通常意味著更短的飛行時間，因為電機消耗的功率更大，電池電力消耗得更快。很難有意義地擴大這個范圍，因為這樣做必然意味著安裝一個更長、更重的線軸，從而導致無人機有效載荷和/或飛行時間的重量相應減少。

卡林詳細解釋道：“我看到許多有效載荷安裝在光纖上。對于短距離，比如5公里左右，你甚至可以看到上面的RPG-7反坦克彈藥射擊。我的意思是俄羅斯聲稱他們現在使用光纖的最大距離，比如15公里[射程]，而對于常規FPV……雙方可能都聲稱大約30-40公里。這真的取決于，使用重傳器，你可以用常規FPV走得很遠。”

然而，第三個也是最重要的問題是，駕駛光纖FPV無人機非常困難。它給操作員帶來了巨大的認知負荷，處理平臺的條件需要相當多的技能。卡林解釋說：“這里主要關注的是操作的技能要求。這比常規操作要高得多。”“每次操作都必須考慮‘尾部’。因為線軸會產生‘尾部’，所以你不能右轉超過90度。”卡林解釋道，如果操作員超過轉彎限制，“光纖就會斷裂，你會讓無人機墜落。”

卡林指出，除了在轉彎時保持警惕外，操作員還需要小心加速并確保在轉彎時速度一致，同時還要記住無人機飛過的地形，以知道線路可能被鉤住的地方：“操作員必須記住整條路，至少是最后50-100米的路，他們身后的灌木叢是什么，因為他把纖維放在灌木叢上，然后在那里轉彎……他們把尾巴伸出來了，他需要考慮一下。”

卡林還透露，天氣也會以各種方式影響光纖FPV無人機的作戰效能，并指出它們可能會受到雨水的負面影響，而在寒冷的天氣里，細光纖會變得更加脆弱，因此更有可能斷裂。

卡林總結道：“一般來說，操作這種類型的無人機要困難得多。有一些特定的行動，比如伏擊，當你可以有效地使用這些無人機時”，他總結道，“長話短說，是的，光纖，在伏擊等某些情況下，它是一種非常酷的武器，試圖穿透電子干擾器。因為有時這是一個電子干擾器的問題，你需要摧毀電子干擾器，這就是光纖的作用。但它與常規FPV的比例是1:10，后者比光纖便宜得多，操作起來容易得多，如果你對自己采取攻擊行動，你就不會使用光纖，你將使用常規的，只是為了在同時打擊中獲得[更高]的FPV數量的優勢……這是目前這場沖突中的主要力量。”

▲一名烏克蘭FPV無人機操作員站在避難所內，身后是成堆的RF控制FPV無人機。質量最終仍然非常重要，因此，在可預見的未來，“常規（regular）”射頻控制的FPV無人機將繼續成為烏克蘭天空中的常見景象

“這基本上就是樂高！”

如前所述，FPV正在不斷發展，越來越專業的設計使其能夠填補或擴展各種角色的能力，但人們與卡林討論這個話題時得到的印象是，我們幾乎沒有觸及這類無人機設計中可能的表面：

“這就是FPV的美妙之處，這就是我想大聲喊出來的……這基本上就是樂高！你可以玩有效載荷、控制通道、框架配置，這樣如果你知道你想摧毀什么，你就可以用小型無人機飛行50公里。如果是單人或暗殺，你可以輕松飛行50公里，用無線電轉播器輕松飛行——輕松。如果是防空、反Shahed FPV任務，你再次玩有效載荷，你會明白這是另一種類型的威脅飛機，你需要更多的彈片、更多的碎片。”

關于他們在防空領域日益增強的能力，卡林指出：“你最近可能會看到我們戰爭史上的新篇章——FPV擊落了Forposts（俄羅斯許可生產的IAI Searcher無人機版本）”，并補充道：“我想，它是在四五公里的高度被FPV無人機擊落的。”

這些數字相當令人印象深刻，可以與便攜式防空系統（MANPADS）級導彈所實現的數字進行廣泛比較，盡管成本只是其一小部分。因此，這類導彈可以有效地被視為偽地對空導彈（SAM）。卡林解釋了這種專門的FPV無人機設計可以帶來的性能：

“通過操縱發動機和螺旋槳，你可以讓[一架FPV]以200[公里/小時]的速度運行。所以很容易擊落[其他無人機]。我的意思是，一架典型螺旋槳的固定翼無人機，速度為100[公里/小時]，150[公里/小時]，不超過這個速度。你有200[公里]，所以你甚至可以在電池耗盡之前嘗試兩次或三次，之后，好吧，你還有另一次機會。這比嘗試冒險使用防空系統要便宜得多，把它放在前線，放在你實際上無法使用它的同一個地方。所以這是新的東西。我們有很多。最近，我們的移動團隊正在積極測試反Shahed單向攻擊（OWA）無人機，這再次提高了效率，降低了成本。”

關于一種“專門為反Shahed OWA任務設計的”攔截FPV，卡林指出，“我相信它們可以……以每小時300-400公里的速度行駛。”這些設計類似于在測試中看到的FPV無人機，使用電池供電的四軸飛行器式推進裝置，在賽道上跟蹤一級方程式賽車，盡管有一個光滑的火箭形狀的機身；卡林說：“這就像一個非常瘋狂的RC玩具。”。

卡林解釋說，除了使他們能夠相當容易地捕捉到大部分目標外，他們的速度也是失敗機制的一部分，主要是命中殺死。“有了FPV，你可以直接命中。好吧，上面有炸藥，但就像幾克炸藥；沒那么多。”他說，這些被觀察到對Shahed OWA無人機等空中目標非常有效：“如果有一個裝有FPV的移動小組，就像作弊代碼上的愛國者防空導彈：你有無盡的火箭；這是一場大屠殺！”

▲一張有關“螫針（Sting）”FPV無人機的照片，適用于反Shahed OWA無人機任務，據稱最高速度超過160公里/小時（可能要高得多）。這種設計是兩種被報道為“螫針（Sting）”的設計之一，而其他基于非常相似設計的例子也已經出現

雖然用于防空任務的快速FPV可能非常有效，但卡林很快指出，開發它們的技術挑戰在許多方面都不如開發有效駕駛和操作它們所需的技能那么令人擔憂：

“FPV在這個高度的主要問題是，對于防空任務來說，這是一個特定的技能組合。所以這是一名獨特的反無人機操作員。但基本上，主要問題是試圖理解和找到目標。所以你需要了解目標在哪里，你相對于目標在哪兒，以及交點是什么。這真的很難理解。我們通常會向飛行員提供雷達的圖像，讓他了解自己到底在哪里。為此，我們在FPV無人機上放一些箔片，讓它在雷達上更明顯。因為在這個距離下，雷達看不到它。”

卡林說，這種箔片本質上是一種臨時的龍伯透鏡（Luneberg），“但要簡單得多。那只是鋁箔——它效果很好”。同樣，Infozahyst的另一位代表指出，在減少友軍無人機自相殘殺事件方面取得了進展。所描述的方法涉及使用ELINT（電子情報）建立一架身份不明的無人機的媒體訪問控制（MAC）地址，然后可以在MAC地址數據庫中查找該地址——本質上是烏克蘭軍隊使用的無人機列表——以確定所討論的無人機是友方還是敵方。

在其他地方，自動化軟件的發展正在擴大小型無人機操作的可能性。2025年5月29日，烏克蘭數字化轉型部長米哈伊洛·費多羅夫宣布，該國使用了由人工智能（AI）引導的FPV無人機，從“母艦”無人機上發射。這些FPV無人機使用人工智能獨立識別和選擇交戰目標。該系統由烏克蘭無人機公司Brave1開發，據費奧多羅夫稱，該系統允許在約300公里處進行打擊。

無人機反擊戰

烏克蘭相對較小的空中威脅呈指數級增長，包括直升機型和固定翼偵察和/或打擊無人機、FPV無人機、游蕩彈藥和OWA無人機，這使得有必要開發和部署分布式傳感器網絡，包括聲學探測器、測向儀和雷達，以提供預警并跟蹤其接近。值得注意的是，烏克蘭在發展這樣一個預警網絡方面投入了相當大的努力。據加里寧稱，這有助于在打擊俄羅斯無人駕駛航空方面取得相當大的成功，并對俄羅斯的整體情報、監視和偵察（ISR）能力產生了連鎖反應：

“去年（2024年），發生了什么？烏克蘭開發了小型雷達網絡。這些雷達的主要目標是發現敵方固定翼無人機，并發射小型攔截器FPV將其擊落。它非常高效，我相信俄羅斯損失了1500多架——或者說1000多架。每架無人機都花費了……相當大的錢，而且，它在一段時間內讓他們在前線的某些地方失效。因此，這給我們的部隊帶來了一些優勢，因為（俄羅斯人）無法有效地使用他們的火炮系統、彈道導彈、UMPK（滑翔炸彈）等。”。我的意思是，他們可以使用它，仍然使用它，但他們是盲目的。”

因此，卡林指出，“俄羅斯開始開發對抗技術，并試圖恢復其基于奧蘭（Orlan）無人機的ELINT（電子情報）系統和ESM（電子支援措施）系統。”他解釋說，“俄羅斯從電子情報和電子支援措施的角度開始更加密集地使用其無人電子戰系統。他們在這方面非常有效。所以，現在……他們正在努力，在發現我們的小型雷達方面越來越成功。”

Orlan-10平臺是戰前俄羅斯數量最多的戰術無人機，盡管在俄羅斯采用了一系列其他無人機平臺后，它在俄羅斯的無人機組合中有所取代，但它仍然具有相關性，并繼續接收更新、更復雜的有效載荷。卡林說：“Orlan-10有一個有效載荷。至少有10個。我的意思是，不僅是不同的有效載荷，還有不同代的有效載荷……我們發現了10種不同的有效負載修改……其中一些，他們將開始精確定位我們的雷達系統。”。

▲這張圖片顯示了配備CN 8 ELINT軟件包的Orlan-10無人機可能的輸出——一張疊加在商業地圖服務上的熱圖，清楚地標識了發射器的位置

作為一個恰當的例子，一個用于Orlan-10無人機的ELINT電子情報包，被Infozahyst稱為“CN 8”，能夠定位在0.8-26 Ghz頻率范圍內工作的RF發射器。這些將包括雷達、星鏈終端和各種其他來源。它能夠根據檢測到的信號的參數對發射器進行分類，然后其軟件能夠生成疊加在物理圖上的假彩色熱圖。一旦找到感興趣的發射源，就可以通過視覺偵察確認目標，然后進行動態交戰。

因此，盡管烏克蘭的地面傳感器很有效，但它們也成為了俄羅斯襲擊的目標。除了上述易被敵方ELINT探測到的弱點外，另一個因素是它們缺乏射程，正如卡林解釋的那樣：“就我們而言，我們也開始開發一些東西來增加情報的射程，因為現在我們的傳感器（放置在地面上）真的受到無線電地平線的限制，大約10公里左右。我們需要看到更多……衛星組件沒有提供太多信息——我的意思是，在保證的觀測期內，及時、系統地提供準確的信息——所以，我們開始開發可以將無線電地平線至少擴大80公里的技術。我相信俄羅斯也會這樣做。”

據卡林介紹，這些措施將包括“基于無人機、基于氣球”的傳感器。本著這種精神，該公司繼續開發基于“Gekata（蓋卡塔）”無人機的ELINT電子情報系統。盡管該系統的許多具體細節及其部署時間表已被保密，但預計在不久的將來，它將在烏克蘭武裝部隊服役。

除了瞄準烏克蘭的傳感器網絡外，俄羅斯還修改了戰術和技術，以提高其打擊通過烏克蘭防空系統的幾率。首先，俄羅斯越來越多地開始使用誘餌目標作為其打擊組合的一部分，正如加里寧所闡述的那樣：“首先，他們開始積極使用虛假目標，所以它就像Shahed OWA無人機，但不是Shahed……例如，我們過去在空襲總結報告中寫道，‘我們擊落了這么多Shahed’。現在我們沒有公布這些信息，因為空中通常有太多太多的無人機，很難區分的是非洲菊（Gerbera）、杰蘭（Geran）、Shahed（沙希德），有時是莫爾尼亞（Molniya）……所以他們生產了更多、更便宜的系統來耗盡我們的防空防御系統。”

除了使用誘餌外，俄羅斯還能夠大幅擴大空襲規模。加里寧此前曾表示，大約在2023年，俄羅斯受到的一個限制是，它無法同時對Shahed進行大規模齊射，以壓倒烏克蘭的防空系統。然而，看看今天的情況，卡林指出，俄羅斯能夠產生更大的Shahed攻擊包：“他們積極使用第一批Shahed在他們安全的地區盤旋并等待第二批Shahed的戰術。因此，第二批和第三批Shahed開始一起攻擊目標。這就是他們正在使用的，我們正在努力做的：我們有無人駕駛飛機，我們試圖擊落它們。”

▲該圖顯示了幾批Shahed OWA無人機在與敵方防空系統保持安全距離的地方游蕩和聚集，然后同時向目標前進

俄羅斯和烏克蘭的進一步發展是將遙測信息收集和發送回其OWA無人機的設備集成在一起。卡林解釋了俄羅斯人是如何做到這一點的：“俄羅斯（一直）把他們的GSM SIM卡放在哪里，以了解單個Shahed的遙測數據……這樣他們就能準確地了解它在哪里被擊中，這樣他們就可以命令另一個改變[路線以避免威脅]。所以我相信這是一個用例，他們（正在）試圖實現的目標，至少在[保護方面]。”。

除了卡林強調的防御應用外，收集遙測信息也有潛在的攻擊性應用。通過揭示防空人員行動的大致區域，這為俄羅斯偵察這些區域并用火炮、導彈或FPV無人機瞄準烏克蘭防空部隊提供了潛在的途徑。

在其他地方，卡林指出，俄羅斯新的快速噴氣式飛機的使用率一直在上升：“我認為他們的舊飛機存在問題，他們無法維修和更換東西，所以他們只能更頻繁地使用更新的東西”。

在其他發展方面，卡林解釋說，有人觀察到俄羅斯正在開發高度復雜的受控輻射方向圖天線（CRPA）。這些是俄羅斯許多制導彈藥的關鍵組成部分，包括UMPK滑翔炸彈和Shahed OWA無人機。從本質上講，CRPA主要用于為彈藥提供抗干擾和抗欺騙的衛星導航。這些工作原理是實時檢測和處理干擾或欺騙信號，然后發出相反的信號以主動抵消干擾或欺騙的信號。這使他們能夠增強真實衛星信號的相對強度，從而使他們能夠在有爭議的電磁環境中繼續導航。卡林強調了這一組成部分的重要性：“如果你談論UMPK或Shaheds OWA無人機，70%的能力都建立在這個CRPA系統之上。”他補充道，“所以這就是Shaheds可以在敵方領土上定位的原因；這基本上是主要技術。”

卡林表示，CRPA的價值很大程度上是由于它們與高端慣性導航系統（INS）相比便宜得多，同時也更準確。這使得俄羅斯能夠繼續大規模生產相對低成本但精確的彈藥，即使在受到嚴重干擾和欺騙的情況下，也能打擊烏克蘭的目標。雖然在整個戰爭中使用了各種型號，但由VNIIIR Progress公司開發的俄羅斯科梅塔-M-VT設計的最新版本已被證明特別有效。卡林對這些較新的CRPA型號的性能印象深刻：“我相信現在俄羅斯是生產CRPA的第一大國……我的意思是，這個CRPA是一件工程藝術品，它們真的很好……我們在烏克蘭沒有任何網絡或系統可以與該系統的效率相提并論，所以這很令人不安。”

消費電子巨頭開戰

審視烏克蘭的無人機戰爭，低成本無人機技術已經走了多遠，以及它如何改變了戰場的許多基本規則，這是值得注意的。在繪制FPV無人機的演變圖時，這一點最為明顯，從2022年中期左右在烏克蘭首次記錄到三年后的使用情況。

▲FPV無人機的相對簡單性和低單位成本使俄羅斯和烏克蘭能夠生產數百萬架

回想卡林的觀點，FPV“就像樂高”，他們的成功在很大程度上歸功于FPV格式是一種靈活的基本設計，可以以多種不同的方式進行修改。一些品種能夠作為偽SAM（地對空導彈系統），另一些品種能夠精確地打擊50公里左右的地面目標，比許多常見類型的火炮射程更遠，而光纖品種可以飛得非常低，無法被測向儀探測到，也不受干擾。

然而，他們成功背后最重要的因素可能是，他們能夠以每單位幾百美元的典型成本實現這一切，這只是他們傳統軍事替代品的一小部分。在操作上，FPV無人機的使用幾乎沒有限制，除了操作員的庇護所外，不需要真正的基礎設施來運行，而且它們的一次性使用意味著失去一個幾乎無關緊要。

它們的快速發展、低成本和適合大批量生產在很大程度上歸功于它們在大多數關鍵系統中使用了非常常見的消費電子元件，主要的非民用部件是彈頭。關鍵組件——包括相機、屏幕、控制器、天線、電池、電動機等——在公開市場上廣泛可用，并且通常是可互換的，這使得在組件不可用的情況下尋找替代品或提高性能變得相對容易。在其他情況下，框架等組件可以很容易地用3D打印機生產。

這種靈活的生產過程允許在幾周或幾個月的很短時間內對軟件或硬件進行修改，從而可以快速開發和部署能力，并減輕或消除舊的漏洞或對策。此外，它們由預制或印刷部件組裝而成，還允許業余愛好者或志愿者組織以及傳統行業在簡單的車間內制造FPV無人機，大大提高了整體產量，并為烏克蘭提供了彈性和分布式生產能力。烏克蘭總統澤連斯基在2025年2月23日的新聞發布會上強調了這種制造模式的可擴展性潛力，他表示，烏克蘭在2024年生產了220萬架FPV無人機，相當于平均每月生產183333架左右。

烏克蘭快速發展的FPV無人機生產模式可以說對某些地區的既定國防采購模式構成了挑戰。當前的模型往往受制于緩慢或官僚的決策過程，而某些過程所花費的時間之長可能會導致過時現象以驚人的速度蔓延。例如，正如在AOC 2025上的一次演示中所述：在盟友向烏克蘭提供的電子戰設備中，2020年期間或之前生產的幾乎所有設備都無法使用，而2021年至2022年生產的只有部分設備可以使用。在那段時間里，俄羅斯的電子戰技術發展得太快了。因此，跟上快速發展的威脅需要一個與最近的戰場發展高度協調的行業，以及能夠快速決策的政府。

同樣，盡管標準對互操作性很重要，但有時也會成為障礙。這位作者之前曾與一位行業代表交談，該公司曾向烏克蘭供應無人機和游蕩彈藥；這位代表指出，配備有根據北約標準化協議STANAG要求開發的通信系統的無人機很快就被俄羅斯人干擾了，而那些后來引入的、故意不按照STANAG的要求制造的無人機則能更好地抵抗俄羅斯的干擾。因此，在尋求減少潛在漏洞時，保持足夠的靈活性以偏離可預測的標準是值得考慮的。

最后，盡管小型無人機取得了成功，但它們也有局限性，并不總是傳統能力的良好替代品。盡管如此，它們允許烏克蘭彌補其他武器的短缺，如反坦克導彈（ATGM）、火炮彈藥或短程SAM。此外，它們的普遍存在使部分前線處于近乎持續的監視之下，并需要采取新的策略來生存，例如使用摩托車。這些都是令人印象深刻的成果，很難想象烏克蘭還能如何實現這些成果，并保持自己的戰斗力，如果不是通過將消費電子產品武器化的話。

▲FPV無人機可以在許多小型，相當簡單，高度分散的工作坊中組裝，這使得敵對勢力非常難以有效地瞄準他們的制造基地