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2014年3月1日，山西省晉濟高速巖后隧道內發生了一場令人震驚的特大交通事故。

這場由兩輛重型甲醇罐車追尾引發的爆炸，瞬間奪去了40條無辜的生命，成為當年最為慘烈的道路交通災難。

事故的導火索是一起看似普通的追尾事件，但由于涉事車輛裝載的是高度易燃的甲醇，錯誤的處理方式和糟糕的隧道管理最終釀成了不可挽回的后果。

隧道爆炸案

2014年春天，晉濟高速巖后隧道籠罩在一片寧靜中，這條隧道位于山西省晉城市南端，是交通要道之一。

巖后隧道的構造復雜，隧道呈南高北低的走向，坡度不算大，但對于大型貨運車輛來說，在隧道中行駛仍然充滿挑戰。

由于前一天的大雪封路，導致大量貨車滯留路上，當天這條隧道內的車流量急劇增加，隧道兩側的車輛排起了長隊。

在這條擁堵的道路上，河南省孟州市汽車運輸公司的重型罐式半掛車緩緩前行。駕駛座上坐著湯某才，這名年近五十的駕駛員常年穿梭在晉豫兩地。

今天，他和他的押運員肩負著一項重要任務——將29.66噸的甲醇安全運送到目的地。

這是一種易燃易爆的化學品，任何細小的操作失誤都可能釀成災難。

然而，湯某才顯然沒有意識到，當天的任務將是他職業生涯中最致命的一次。

湯某才駕駛的半掛車穩步前行，周圍的景象逐漸被隧道的黑暗吞沒。巖后隧道的空間有限，回聲伴隨著車輛的轟鳴聲在隧道內回蕩。

隨著進入隧道口前的交通擁堵，右側車道上已經排滿了等待進入隧道的運煤車。

看到這一情況，湯某才決定從右側車道變道至左側，試圖加快通行速度。罐車在慢速行駛中發出低沉的轟鳴聲，湯某才緊握著方向盤，小心翼翼地操作著他龐大的車輛。

當車輛駛入隧道40米處，湯某才突然減速，將車輛停在一輛輕型廂式貨車的后方。罐車的空氣剎車發出短促的刺耳聲，整個半掛車緩緩停止，車身在隧道昏暗的燈光下顯得格外巨大和沉重。

隧道內的空氣似乎變得更加壓抑，車輛的尾氣逐漸充滿了整個空間。

不久后，山西省晉城市福安達物流公司的另一輛重型罐車也進入了隧道。

駕駛這輛車的是李某云，他的任務與湯某才一樣，也是運送大量甲醇——29.14噸的甲醇裝載在他的罐車內。

李某云駕駛的車輛同樣龐大、沉重，他試圖盡快穿越這段隧道，盡管車速保持在每小時20公里左右，但他并沒有意識到，前方的危險正在逐步逼近。

當李某云的罐車沿著隧道左側車道行駛時，他的視線穿過厚重的擋風玻璃，試圖在隧道昏暗的光線下看清前方的路況。

然而當時隧道內車道狹窄，光線微弱，再加上車輛排放出的廢氣彌漫整個空間，李某云沒有及時注意到前方5到6米處，湯某才的罐車已經停了下來。

就在李某云發現前方停駛的半掛車時，一切已經太晚了。

“嘭！”隨著一聲巨響，李某云駕駛的罐車與湯某才的車輛猛烈相撞。巨大的慣性讓兩輛車緊緊卡在了一起，車體在劇烈的沖擊中顫抖，鋼鐵與鋼鐵之間的碰撞聲在隧道內回蕩。

湯某才罐車尾部的防撞設施在沖擊下斷裂，車下方的卸料管也被撕裂，開始出現甲醇泄漏。

隨著碰撞發生，押運員急忙下車，圍繞著車身檢查情況。甲醇開始從罐車底部流出，隨著時間的推移，灑滿了隧道的路面。液體在昏暗的燈光下顯得無聲無息，卻極具危險性。

此時，空氣中充滿了緊張的氣氛，隧道內的車輛引擎聲逐漸減弱，但潛伏的危險卻在不斷積累。

湯某才在押運員的指揮下試圖挪動車輛，企圖讓罐車與李某云的車輛分離，以便關閉主卸料管的球閥。然而，這一移動卻成為了災難的觸發點。

當罐車緩緩前移1.18米時，金屬之間的摩擦產生了火花，瞬間點燃了泄漏的甲醇。火苗從甲醇的泄漏點開始燃起，頃刻間火焰迅速蔓延，宛如一條火蛇，沿著隧道內流淌的甲醇迅速擴展。

大火瞬間將兩輛罐車吞沒，火焰肆虐，車體在高溫下迅速燃燒。

面對突如其來的火災，湯某才和李某云幾乎沒有任何時間反應，他們帶著各自的押運員迅速逃離了現場，留下火勢在隧道內肆虐。

火勢并沒有因為他們的逃離而停滯，隧道內的狀況急劇惡化。火焰迅速蔓延到了右側車道上停放的五輛運煤車，煤炭在高溫下開始燃燒，火勢迅速加劇。

由于巖后隧道呈南高北低的地勢，高差達17.3米，火焰引發的有毒煙氣順著隧道坡度向南部出口方向迅速擴散。隧道內滯留的車輛和人員瞬間陷入了火海之中。

根據事故后期的測算，從甲醇泄漏起火到隧道內充滿濃煙，僅僅用了8秒鐘。

10秒后，右側車道往南184米處的五輛運煤車被完全點燃，形成了第二個起火點。火焰在隧道內迅速蔓延，其他滯留在隧道內的車輛也相繼起火。

短短幾分鐘內，隧道內滯留的42輛車輛被完全引燃，火勢在封閉的隧道內肆虐，空氣中的溫度急劇升高。

事故發生時，隧道內滯留著87名人員。隨著火焰的蔓延和煙霧的擴散，隧道內的溫度和毒氣濃度急劇上升。

面對突如其來的火災，47名人員，包括李某云、湯某才和他們的押運員，迅速棄車逃生。他們幸運地逃過了一劫。

然而，另有40名人員由于火勢蔓延過快，未能及時撤離，被困在了隧道深處。這40名遇難者中，有些人的遺骸在高溫和爆炸中被完全碳化，甚至無法通過DNA鑒定進行身份確認，最后只能通過找到的個人物品確定身份。

這場事故最終釀成了40條生命的逝去，成為一起特別重大道路交通事故。

漫不經心釀慘案

事故發生后，巖后隧道迅速被封鎖，山西省政府和國家安全監管總局立即展開了大規模的救援行動。由于隧道內火勢迅猛，局面變得極為復雜。

火焰蔓延速度極快，隧道內的高溫和毒氣讓救援工作異常艱難。多支消防隊伍被緊急調集至事故現場，展開滅火和救援工作。

火勢持續了整整三天三夜，消防隊員在隧道內的每一次作業都面臨著巨大的危險。即便裝備了防護裝備和防毒面具，每次進入隧道內的時間也不得超過20分鐘，否則極有可能因為高溫和有毒氣體導致意外。

經過73小時的持續奮戰，大火終于被徹底撲滅。此時，隧道內的車輛幾乎全部被燒毀，許多車輛和貨物都已經被高溫完全碳化，現場一片狼藉。

救援人員和技術人員隨即進入隧道內部，開始清理殘骸和尋找遇難者的遺體。

由于火災持續時間過長，許多車輛已經被焚毀至只剩下鋼鐵框架，甲醇和煤炭的燃燒產生了高溫，許多遇難者的遺骸已經難以辨認。

事故現場殘酷的現實給救援人員帶來了極大的挑戰。

經過清理，共找到31名遇難者的遺骸，另有9人的遺體在高溫中完全化為灰燼，只剩下少量個人物品來確認他們的身份。

最終確認的死亡人數為40人，其中有12人受傷，42輛車被完全燒毀，事故的直接經濟損失高達8197萬元。

這場事故不僅對生命造成了巨大損害，還給社會經濟帶來了沉重的打擊。

事故發生后，國務院安委會立即成立了事故調查組，由安全監管總局牽頭，監察部、公安部、交通運輸部等多個部門組成調查小組，負責事故的全面調查和處理工作。調查組隨即展開了對事故發生原因的詳細調查和取證工作，并對涉及事故的相關人員進行審問。

在事故調查過程中，調查組確認，湯某才和李某云兩名重型罐式半掛車的駕駛員以及各自的押運員均持有合法的駕駛證件和危險品運輸資格證，駕駛操作符合法律規定。

然而事發時李某云因開車跑神，在發現前方車輛時未能及時剎車，導致了致命的追尾碰撞。

進一步調查發現，李某云事發前因感冒服用藥物，加上其押運員在事發時分心打電話，導致他們未能在隧道內遵守安全操作規范。

追尾碰撞不僅造成了甲醇泄漏，還導致兩車之間的金屬摩擦產生火花，最終引發了火災。

湯某才和押運員在發現甲醇泄漏后，也未能采取正確的應急措施。他們在沒有正確評估現場危險的情況下，試圖通過移動車輛來阻止泄漏，然而強行分離車輛的操作反而加劇了危險。

按照相關安全規范，在發現甲醇泄漏后，應立即報警并保持車輛靜止，以防止火源引發火災。但湯某才和押運員的違規操作，直接導致了火災的發生。

事故調查報告指出，隧道內的安全設施和應急管理存在嚴重缺失。隧道內沒有及時采取有效的警示措施，也沒有足夠的應急滅火設備來應對突發火災。

此外，事故前后車道的管理和隧道內的交通疏導也存在問題，導致隧道內車輛滯留時間過長，未能及時疏散，進一步加劇了事故的后果。

結語

這場災難深刻警示了社會，40條鮮活的生命被草率的操作和管理疏忽所葬送，這場災難的每一個細節都揭示了危險品運輸行業中存在的嚴重隱患。

隨著事故調查的深入，相關責任人被追究法律責任。湯某才、李某云以及各自的押運員被警方控制，接受了詳細的審訊。在法律調查結束后，相關責任人因未能遵守危險品運輸的操作規范，被依法追究責任。

與此同時，運輸企業也被要求對所有從事危險貨物運輸的車輛和人員進行大規模的安全檢查和整改。

這場事故不僅為危險品運輸行業敲響了警鐘，也暴露了在隧道安全管理和緊急應對機制中的諸多問題。

事故發生后，相關部門加大了對危險品運輸的監管力度，實施了一系列安全改革措施，旨在防止未來類似事故的發生。

參考資料：

人民網2016.06.10《晉濟高速“3·1”特別重大燃爆事故調查報告全文》

澎湃新聞2014.06.10《晉濟高速燃爆40人遇難續：晉豫兩市長受處理，山西省政府檢查》