雖然大家不見得知道第二次世界大戰時期花旗國和約翰國通過“租借法案”具體向蘇聯提供了多少輛（準確的說是13500輛）坦克，但是蘇聯當時收到大量“租借坦克”這件事應當是大多人聽說過的。

而且也正是這些“租借”坦克有效的彌補了蘇聯軍隊坦克在開戰初期的巨大損失，幫助蘇聯熬過了那段艱難的時光。

當然，由于“完美”武器理論上并不存在，所以盡管“租借坦克”對蘇聯軍隊來說很重要，但由于那些“租借坦克”存在這樣或者那樣的毛病，所以蘇聯坦克兵在使用“租借”坦克的過程當中，難免會對那些坦克產生各種抱怨，那么，當時的蘇聯坦克兵究竟對租借法坦克”都有哪些不滿呢，今天就讓我通過這篇文章來談談這個話題。

總的來說，當時的蘇聯軍隊坦克兵對“租借坦克”的抱怨很多，例如彈藥和零部件的供應不及時、需要用蘇聯缺乏的高品質、高標號汽油等等。

現在讓我們按照蘇聯收到“租借坦克”數量的多少為序挨個談談這個話題。

在蘇蘇聯收到的“租借坦克”當中，數量居于首位的應當是M4“謝爾曼”，如果我們把？蘇聯軍隊收到的75毫米火炮和76毫米火炮“謝爾曼”加在一起，那么在當時蘇聯累計收到了 4102輛M-4“謝爾曼”，約占蘇聯軍隊收到“租借坦克”總數的三之一。

提到M-4“謝爾曼”存在的問題，可能很多人會想當然對想到這種坦克那個“朗森打火機”充滿封閉味道的綽號。

雖然M-4“謝爾曼”這個綽號和它使用汽油發動機導致其被擊中以后容易起火的現象有關，不過在在蘇聯坦克兵那，他們抱怨的槽點并不是汽油發動機容易起火，不過他們對M-4“謝爾曼”的不滿也確實和汽油有關，由于這種坦克需要使用優質的高標號汽油，蘇聯軍隊通常給T-70坦克使用的那種劣質（按照花旗國標準來說）的低標號汽油M-4“謝爾曼”是用不了的。

按照數量來說，排在M-4“謝爾曼”后邊的“租借坦克””是M-3“格蘭特·李”，這種坦克蘇聯通過“租借法案”收到了1386輛。

可以說，當時蘇聯坦克兵對“租借坦克”的不滿主要集中在這種坦克身上。

具體的說，蘇聯坦克兵對這種坦克的不滿主要體現在其身材高大導致的受彈面積過大和重心不穩、急轉彎容易翻車，以及裝甲不夠厚實（“七兄弟墳墓”綽號是這種坦克裝甲不夠厚實優秀的注解）。

其實，對蘇聯坦克兵來說，M-3“格蘭特·李”坦克存在的問題還不僅僅是上述幾點，因為這種坦克除了同樣存在汽油問題以外，通常還經常存在零部件供應不足，雖然蘇聯有關部門曾經積極的向花旗國反反映M-3“格蘭特·李”坦克零部件供應上存在的問題，但有意思的是，花旗國在收到蘇聯方面對抱怨以后并沒有積極的去想辦法解決蘇聯方面面面臨的困難，而是僅僅建議蘇聯方面“拆卸其他同型號坦克完好部件安裝到需要的坦克上面”，這簡直是敷衍了事。

由于這個原因如果再加上M-3“格蘭特·李”坦克的75毫米和37毫米火炮那可疑的威力，所以蘇聯坦克兵對這種坦克心懷不滿是可以理解的。

其實，當時蘇聯坦克兵在對M-3“格蘭特·李”坦克不滿的同時，他們對來自花旗國另外一款編號相同的坦克也很難說有多少好感。

這種坦克就是總數1336輛的M-3“斯圖亞特”輕型坦克。

準確的說蘇聯坦克兵對M-3“斯圖亞特”輕型坦克的不滿主要集中在花旗國坦克普遍存在的需要優質汽油和裝甲薄弱的老問題等方面。

由于M-3“斯圖亞特”本身被定義為輕型坦克，所以這種坦克和M-4“謝爾曼”、M-3“格蘭特·級”相比裝甲更要薄弱一個檔次。

同時由于這種坦克的武器僅僅只有一門37毫米火炮，這種武器在1941年戰爭初期的時候還算說得過去但等到了1943年戰爭中期甚至更晚一些時候，這種武器就已經沒什么作用了。

雖然M-3“斯圖亞特”輕型坦克裝甲很薄，火力也很差，但是坦率的講，這種坦克還是要略微好于蘇聯國產的T-60、T-70坦克的，后兩種坦克比M-3“斯圖亞特”輕型坦克更出色的地方僅僅在于它們能夠忍受蘇聯的劣質汽油。

另外由于M-3“斯圖亞特”輕型坦克的航程僅有120公里左右，航程短則意味著這種坦克需要頻繁的加油，頻繁加油則意味著什么持續戰斗力有限和加油過程當中容易受敵方襲擊。

可能很多人沒有注意到蘇聯通過“租借法案”收到的坦克當中還有大量的約翰國坦克，而在蘇聯收到的約翰國坦克當中，數量首屈一指的是3782輛的“瓦倫丁”步兵坦克。

r雖然蘇聯坦克兵剛看到瓦倫丁”坦克那俊朗的外觀憑直覺覺得這種坦克會很不錯，他們以為這種坦克會有出色的裝甲防護而且跑的也不慢。

但是等到蘇聯坦克兵來開始操縱這種坦克以后，蘇聯坦克兵就會發現這種坦克的外觀簡直就是一個騙局，因為這種坦克的裝甲僅有30-65毫米，幾乎防不住當時德三軍隊的任何火炮直射。

更糟的是，這種坦克不但速度很慢（時速20公里左右），其內部空間狹窄程度甚至超過了以內部空間有限著稱的蘇聯坦克。

由于早期的“瓦倫丁”坦克僅僅安裝有一門40毫米火炮，但這種武器的威力很差幾乎幾乎不能實質性威脅當時對方的三號以后的坦克，所以當時蘇聯軍隊使用的這種坦克很多都換上了蘇聯制式的76.2毫米坦克炮開緩解其原裝武器威力不足的困境。

應當說，限制這種坦克火力發揮還有個因素是這種坦克采用了低效的2人制炮塔。

另外，“瓦倫丁”坦克還不能適應蘇聯的氣候和地理環境，這種坦克經常在雪地和泥濘里拋錨，同時這種坦克在森林里行駛也很費力。

很更糟的是，由于鉆石設計上的不足導致這種坦克在更換發動機的時候必須要拆掉炮塔，再加上前邊幾點問題，這無形當中都增加了蘇聯坦克兵在操縱這種坦克時候的負擔，他們對這種坦克感到不滿倒是可以理解。

當然，還是要承認，“瓦倫丁”掏了并非一無是處，例如這種坦克的可靠性很好，已經超過了蘇聯軍隊的T-60和T-70。

不過非常遺憾的是，僅僅可靠性很好，是不能夠直接影響一場戰斗勝負的，由于這個原因，所以到了1944年，無論是在東線還是在西線，這種坦克都已經在實質上退出了一線部隊行列。

如果說“瓦倫丁”坦克由于裝甲薄弱很快讓蘇聯坦克兵感到失望的話，那么隨著1084輛“瑪蒂爾達”坦克的陸續到來，蘇聯坦克兵很快又對約翰國坦克燃起了希望。

蘇聯坦克由于“瑪蒂爾達”坦克的到來對約翰國坦克重燃希望的原因并不復雜，因這種坦克的前裝甲厚達78毫米，遠比當時東線戰場上的德三坦克要厚。

不過隨著東線冬天的到來，很快證明蘇聯坦克兵因為“瑪蒂爾達”坦克到來而產生的樂觀情緒太早了，因為這種坦克冷快就證明它們無法適應東線泥濘的道路和厚厚的積雪。

另外，雖然“瑪蒂爾達”在約翰國被劃歸重型坦克范疇，但這種坦克在早期僅有一門2磅（相當于40毫米）坦克炮，這種武器的威力雖然在戰爭初期還能湊合用，但很明顯無法適應1943年以后的戰場形勢。

另外，盡管“瑪蒂爾達”坦克采用了2臺發動機（總功率190馬力）但由于這種坦克的重量達到了11噸，所以導致這種坦克的公路時速只能在25公里上下徘徊，基本上處于在戰爭當中跑不掉追不上的尷尬境地。

雖然11噸的重量對蘇聯坦克來說算不上太重，但由蘇聯的“瑪蒂爾達”一直不能夠得到足夠的零部件供應，加上約翰國的工業產品尺寸并不采用常見的公制單位，而是一直頑固的堅持約翰國制尺寸，所以這都導致蘇軍當中的“瑪蒂爾達”一旦在戰場上趴窩，要想維修疏散很困難，蘇聯坦克兵多難只能夠在毀壞這種坦克的關鍵部位以后將其遺棄在戰場，然后選擇徒步離開。

上文就是第二次世界大戰時期蘇聯坦克兵對哪些“租坦克”不滿的具體內容，不過有的讀者可能發現了，當時蘇聯軍隊收到的“租借坦克種類遠不止上述幾種。

是的我當然知道當時蘇聯軍隊收到的“租借坦克”遠不止上述幾種，我之所以挑選上述幾種坦克作為描述對象，那是因為這幾種坦克交付的數量比較多（普遍超過1000輛）蘇聯坦克兵使用的數量也要較大，所以在使用過程當中容易產生各種不滿情緒。

而我沒有提到的另外幾款“租借坦克”，例如“丘吉爾”、“克倫威爾”、“盟約者”、M-5“斯圖亞特）M-24“霞飛”、M/26“潘興”等型號，到它們交付數量多的僅有300輛多一點（“丘吉爾”301輛），少的更是僅有幾輛（M-5“斯圖亞特5輛，M-24“霞飛2輛，M-26“潘興”1輛），這些坦克交付的數量很少，通常蘇聯軍隊僅僅進行了測試，而沒有投入前線的戰斗，由于基本上沒有使用，所以蘇聯坦克兵自然也就沒有對它們產生不滿，這就是本文舍棄這些型號的根本原因。