常德，湖南一座地級市，發(fā)展還是可以的，在湖南高鐵逐漸普及的當下，常德也通上了高鐵，有時速350標準的常益長高鐵，也有時速200標準的黔張常鐵路這樣的“偽高鐵”，按理說，常德的高鐵布局還算不錯的，然而較為可惜的是，常德通高鐵多年，一直未有出省的高鐵車次，不，曾經黔張常鐵路建成后，是有開行過至重慶黔江的動車的，不過后來隨著黔江站的改擴建，就停掉了，當然了，也有一直開行至湖北咸豐、來鳳等地的動車的，只是車次寥寥無幾，真的算不上常德高鐵出省。總之，高鐵出省難一直是常德的“痛”。

不過，隨著渝黔高鐵的即將建成以及2025年第三次調圖的到來，常德高鐵總算可出省，這次是真的出省，可達中西部多個中心城市。

從相關報道來看，渝黔高鐵將于7月1日建成通車，屆時可與黔張常鐵路、常益長高鐵互聯(lián)互通，形成重慶至長沙的高鐵直達通道，而常德就在這條高鐵直達通道上，那常德自然是可以出省至重慶，而重慶是我國西部的一個大型樞紐城市，對外交通在全面布局中，那自然能走得更遠，可以讓常德高鐵朋友圈再次擴大，去往成都、西安等西部地區(qū)的中心城市。

而從信息來看，常德高鐵朋友圈可不僅限于此，在2025年第三次調圖后，在利用既有線路的基礎上，常德可通達武漢、鄭州、太原等中部地區(qū)的中心城市。利用的線路為黔張常鐵路常德至張家界段、張吉懷高鐵、滬昆高鐵懷化至長沙段、京廣高鐵長沙至太原段，這就是開行的常德至太原南的高鐵G1148次列車線路，高鐵G1148次列車于7月2日開始售票，現(xiàn)在已可購票了。

雖然這樣的一列高鐵車次繞了一些，但對于常德來說，可以極大地促進常德對外溝通的，是有助于常德的進一步發(fā)展的。

不過較為可惜的是，常德高鐵無法南下廣深之“痛”仍在持續(xù)中。要知道，湖南與廣東相鄰，而很多湖南人在廣深地區(qū)工作生活，其中就不乏常德人。因此常德百姓更希望去往廣深地區(qū)的高鐵車次。

按理說，按上面即將開行的高鐵G1148次列車的線路來看，開行常德至廣深的高鐵車次是完全有可能的，更何況現(xiàn)在張家界開行至廣深的車次有好幾列的，那稍延伸至常德就可以做到常德至廣深高鐵直達了，但多年了，一直未落實，對此常德百姓是有抱怨的。現(xiàn)在都開行了常德北上高鐵，卻仍是未落實南下高鐵，看樣子還要等上幾年，或許最終還依賴于長贛高鐵及長沙南聯(lián)絡線，如此才能真正打通常德南下至廣深的直達高鐵車次。