在第9屆中國—南亞博覽會暨第29屆昆交會上，中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）專設了展臺，重點呈現云南鐵路的客運成效與創新產品。而這，正是云南近年來以鋼軌為墨、列車為筆，在云嶺大地精心勾勒“鐵路+旅游”深度融合壯美畫卷的一個縮影。

從串聯滇西秘境的“象往號”環線專列，到以花為媒、開行至京滬廈的“賞花之旅”主題列車，再到架起中國與老撾、輻射東南亞“雙循環”的中老鐵路國際列車，不僅生動實踐了“有一種叫云南的生活”品牌戰略，更以強大的交通動脈，激活了旅游消費新動能，加速了區域人流、物流、商流的互聯互通。

路網升級，鐵旅融合鋪就“快旅慢游”新通道

近年來，國鐵昆明局緊抓國家“交通強國”戰略和文旅融合政策機遇，將鐵路建設與旅游發展深度捆綁。隨著滬昆高鐵、中老鐵路、麗香鐵路等相繼開通，云南鐵路“八出省五出境”骨架網絡基本成型，運營里程突破5000公里，形成以昆明為中心，1小時覆蓋滇中城市群，2至5小時通達周邊省會城市，6至11小時直抵北上廣深和香港的高鐵交通圈。這一交通巨變，徹底打破了云南山高谷深的地理桎梏，讓“快旅慢游”成為現實。

近日，云南省委、省政府出臺《關于進一步培育新增長點打造旅游消費升級版的若干措施》，明確以“旅居云南”為核心，構建“鐵路+文旅”融合發展新生態。政策聚焦“快行慢游”體系建設，提出開行北京、上海、廈門至云南的“賞花之旅”“品茗之旅”等主題列車，拓展異地養老旅居市場。國鐵昆明局主動對標政策導向，將“坐著火車游云南”從愿景變為現實。

數據顯示，2024年國鐵昆明局發送旅客超1億人次，同比增長12%，創歷史新高。其中，旅游客流占比超過三成，印證著“軌道上的云南”正成為全域旅游的強力引擎。

以花為媒，主題列車打造流動的“云花博物館”

2025年1月26日，昆明往返廈門賞花之旅列車正式開行，這趟列車跨越千山萬水，跨過寒風與霜雪，滿載著旅客的憧憬抵達四季如春的云南。2025年4月7日開行的昆明至北京Z162/1次列車，是全國首趟花卉主題列車，被網友稱為流動的“云花博物館”，將云南花卉文化融入長途旅行，讓“天天有鮮花”的浪漫貫穿全程，實現“人在花中坐，花從指尖來”。車廂內，山茶花、藍花楹等七大云南特色花卉打造出“流動花海”，旅客可體驗鮮花美食、花藝創作，還能通過“昆鐵+”小程序直購“云花”產品。

2025年一季度，多趟“象往號”賞花專列從昆明迎春出發，載著旅客穿行在百萬畝油菜花海，前往云南羅平和貴州興義。這趟跨省文旅列車為旅客鋪就了賞花的黃金通道，讓旅途本身成為景點。

“賞花之旅?一路花香”列車的開行，是國鐵昆明局和文旅部門在服務創新和旅游品牌打造上的一次全新探索。列車將“賞花之旅?一路花香”品牌逐步推廣到其他普速和高鐵列車上，并結合社會大眾和游客需求，開行“花開四季?‘香’約云南”賞花列車、節慶活動列車，開發更多“慢旅行、深體驗”的旅游線路，努力將列車打造成為展示云南魅力的新窗口，為推動云南鐵路和文旅產業發展、促進“云品出滇”貢獻力量。

產業融合，特色列車激活“流量”變“留量”

夜幕中的昆明站，Y764次環線旅游列車緩緩駛出。這趟夕發朝至的全列臥鋪專列，將大理蒼山洱海、保山騰沖火山熱海、麗江雪山古城等六大黃金旅游帶串聯成環，開創“列車即酒店，一站一景”的旅游新模式。

在Y764次環線旅游列車上，針對老年旅客推出適老化服務，列車長介紹：“餐食采用低油、低糖、低脂的烹飪方法，避免帶骨、帶刺、生冷和易致過敏食物，還可根據需求定制健康餐。”同時，列車人員在抵達麗江前會提前進行氣溫變化健康提示，為老年旅客提供細致關懷。坐上Y764次環線旅游列車，乘客白天沉浸式游覽，夜間舒適休憩，全程節省40%的住宿和接駁成本。

近年來，國鐵昆明局打破“交通+住宿”割裂模式，2023年旅交會上首發的“象往號”環線專列與銀發旅游專列形成互補，以“從雪山到雨林”為主題，整個行程帶游客穿越云南立體氣候帶，一站式體驗“春夏秋冬”。同時，推出“車票+酒店+景區”一體化產品，整合沿線50家星級酒店、30個4A級景區，提供溫泉康養、非遺體驗等定制套餐。近期，隨著云南文山州喀斯特秘境普者黑的萬畝荷花競相盛放，“昆明至普者黑動車兩天一晚”半自助游產品在“12306”平臺上線，吸引了許多旅客下單購買。

2024年，國鐵昆明局開行旅游列車200列，運送旅客12萬人次，2025年一季度旅游列車客流同比實現增長。

跨境聯動，中老鐵路架起雙循環“金橋”

隨著中老鐵路國際旅客列車常態化開行，“鐵路+旅游”的輻射半徑不斷延伸。中老鐵路國際旅客列車開行以來，旅客出行保持旺盛需求，開行的第二年較第一年發送旅客增加44.3萬人次，增長60.2%。今年一季度，國際旅客列車已累計發送旅客32.2萬人次，日均發送旅客達3570人次以上；其中跨境旅客8.5萬人次，日均保持在900人次以上，最高日達1300人次，呈現強勁增長態勢，為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。

中老鐵路國際旅客列車串聯起昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等旅游名城，實行朝發夕至、國內外循環運行等模式，極大方便了國際旅客游覽沿線人文古跡和自然景區，催生了“坐著動車游老撾”“坐著動車游云南”的文旅新業態。中老兩國鐵路部門與文旅部門深度聯動，構建“鐵路+旅游”融合發展立體網絡，開通多條精品線路，開行“星光?瀾湄號”旅游列車，并采用“國內旅游專列+國際旅客列車”的模式，組織跨境旅行團，帶火了沿線景區、酒店、餐飲等旅游相關產業消費增長35%以上，加速了客流、物流、資金流、信息流的流動，為沿線經濟發展提供了“新引擎”。兩年來，中老鐵路國際旅客列車上座率保持較高水平，單日最高上座率達100%，帶火了西雙版納、瑯勃拉邦等城市的旅游產業，激發了消費新動能，推動了中老兩國人文交流和經貿合作。

2025年春運期間，磨憨鐵路口岸驗放入出境游客達4.2萬人次，同比增長49%。隨著中國免簽政策紅利釋放，外籍游客來華熱情不斷升溫，越來越多的東盟國家游客選擇通過中老鐵路前往中國云南西雙版納旅游。據悉，今年以來，東盟國家游客赴西雙版納的旅游訂單同比增長超2.5倍，其中泰國、馬來西亞游客數量位列前茅，沿線酒店入住率穩定在85%以上，形成獨具特色的跨境旅游經濟圈。

從環線列車到跨國專列，從單一運輸到全產業鏈服務，云南以“鐵路+旅游”的創新實踐，生動詮釋著“有一種叫云南的生活”。正如G1752次賞花專列旅客留言簿所寫：“當列車穿越北回歸線，窗外掠過的不只是風景，更是一個邊疆省份以開放姿態擁抱世界的縮影。”

開屏新聞記者 孫江葒 攝影報道

一審 朱婉琪

責任編輯 何丹

責任校對 羅秋旭

主編 林舒佳

終審 編委 李榮