文丨崔桂忠

“救護(hù)車一響，一頭豬白養(yǎng)”，這句略帶夸張的民間調(diào)侃，在“救護(hù)車800公里收費(fèi)2.8萬元”事件曝光后，竟成了現(xiàn)實(shí)的刺痛寫照。

6月16日，江西新余的唐先生向媒體反映，2025年4月他將患重癥的孩子從江西省兒童醫(yī)院轉(zhuǎn)至上海治療時，800公里的路程被“民營救護(hù)車”收取了2.8萬元轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)是直接轉(zhuǎn)到司機(jī)的個人賬戶，且無費(fèi)用明細(xì)及發(fā)票，其質(zhì)疑是否合理。6月18日江西省衛(wèi)健委連夜發(fā)布情況通報。

從事件本身看，患兒病情危急，家屬心急如焚，彼時，每一秒都關(guān)乎生死。江西省兒童醫(yī)院受限于自身?xiàng)l件，無法提供符合跨省轉(zhuǎn)運(yùn)要求的救護(hù)車，轉(zhuǎn)而由診治醫(yī)生聯(lián)系民營的南昌贛醫(yī)醫(yī)院救護(hù)車，看似是為患者開辟了“生命通道”，可后續(xù)發(fā)展卻陷入泥沼。轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)高達(dá)2.8萬元，近乎南昌緊急救援中心給出參考價1.1萬元的三倍之多，且交易方式隱秘——直接轉(zhuǎn)賬至司機(jī)個人賬戶，全程無費(fèi)用明細(xì)與發(fā)票。如此操作，怎能不讓家屬心生疑竇，公眾為之嘩然？

從哈爾濱55公里路坐地起價4600元，到河北轉(zhuǎn)運(yùn)途中臨時加價900元，再到江西的2.8萬元“天價”，這些案例看似孤立，實(shí)則暴露著同一病灶。東北的“被褥費(fèi)”鬧劇、華北的“減速逼價”套路、華東的“一口價交易”，地域不同，手段各異，卻都精準(zhǔn)拿捏著患者家屬“救命不能討價還價”的心理。它們共同勾勒出一個殘酷真相：在規(guī)則缺失的荒野中，無論距離長短、病情輕重，生命都可能成為被明碼標(biāo)價的商品。而醫(yī)院在轉(zhuǎn)介民營車輛時的沉默、司機(jī)與醫(yī)護(hù)人員的“默契配合”，更讓這場交易籠罩著利益共謀的陰影。

規(guī)則的缺位，早已織成一張密不透風(fēng)的網(wǎng)。在車輛資質(zhì)層面，部分民營救護(hù)車雖噴涂著“急救”標(biāo)識，卻未通過專業(yè)改裝認(rèn)證；醫(yī)護(hù)人員資質(zhì)更是亂象叢生，無行醫(yī)資格者冒充急救人員的情況屢見不鮮；至于應(yīng)急處理流程，從設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案到中途病情惡化處置，幾乎全憑司機(jī)與醫(yī)護(hù)的“經(jīng)驗(yàn)”。當(dāng)這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部游離于監(jiān)管之外，所謂的“市場自主定價”，不過是野蠻生長的遮羞布。

破解困局，世界早有鏡鑒。德國將非急救轉(zhuǎn)運(yùn)納入法定醫(yī)保，通過里程、設(shè)備、病情三要素構(gòu)建階梯式報銷體系，既保障患者負(fù)擔(dān)可控，又為機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定收入預(yù)期；美國依托跨州救護(hù)車聯(lián)盟，建立動態(tài)價格調(diào)節(jié)機(jī)制，根據(jù)淡旺季、路況等因素浮動收費(fèi)，并強(qiáng)制公示成本明細(xì)；新加坡則以政府招標(biāo)為杠桿，引入企業(yè)競爭運(yùn)營，通過服務(wù)質(zhì)量評分與財政補(bǔ)貼掛鉤，倒逼機(jī)構(gòu)規(guī)范收費(fèi)。反觀我國，北京的“備案制”雖能篩選車輛資質(zhì)，卻難控服務(wù)質(zhì)量；上海的“分級定價”雖有標(biāo)準(zhǔn)框架，卻在跨省轉(zhuǎn)運(yùn)中遭遇執(zhí)行梗阻。這些碎片化嘗試猶如散落的拼圖，亟待國家層面的立法將其串聯(lián)成完整體系。

當(dāng)救護(hù)車的警笛聲穿透黑夜，它本該是刺破絕望的利劍，而不是刺痛人心的荊棘。從“天價收費(fèi)”到“明碼標(biāo)價”，從“規(guī)則真空”到“制度護(hù)航”，這不僅是價格數(shù)字的矯正，更是對生命尊嚴(yán)的捍衛(wèi)。唯有讓規(guī)則成為永不熄滅的警示燈，才能讓每一次轉(zhuǎn)運(yùn)都回歸守護(hù)生命的初心，讓呼嘯而過的救護(hù)車，真正承載起生的希望，而不是淪為某些人逐利的工具。

☆作者簡介：崔桂忠，曾任某部隊(duì)政治委員，海軍上校軍銜。現(xiàn)任大連市旅順口區(qū)委辦公室二級調(diào)研員。

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編輯：易書生