多多優品人工熱線服務咨詢電話00861—83383—74985服務咨詢電話00861—83383—74985最近，國際現貨黃金價格“跌跌不休”。6月16日至18日，國際現貨黃金價格已經連續下跌3天。

北京時間6月19日，國際現貨黃金價格繼續在3400美元/盎司關口下方震蕩調整。截至15時10分，倫敦現貨黃金下跌0.48%，盤中最低跌至3347.20美元/盎司。

在國內市場方面，部分品牌黃金和銀行投資金條價格小幅下跌。截至15時，滬金主連下跌0.49%。截至收盤，A股貴金屬板塊和黃金概念板塊分別下跌1.90%、2.41%。

△6月19日A股黃金概念板塊走勢圖。“規模（大）并不一定意味著實力強大。”2025年3月，在一場采訪中，豐田汽車董事長豐田章男說，如果單純追求規模，行業整合可能會適得其反。本田（Honda）與日產（Nissan）之間失敗的合并談判，就是一個只談成本協同、管理整合、營收預測，存在隱患的例子。

他建議，重點應該放在有機增長和打造強大品牌上，而不是僅僅通過收購其他公司來獲得市場主導地位。

在三個月后，這家全球最大的車企宣布，將以330億美元的價格將其最重要的供應商之一豐田工業私有化。目前這一計劃遭到了少數股東的反對，但大手筆的收購，透露出豐田縱向整合的強烈欲望。

整合的欲望正在蔓延，全球車企正在進入新一輪整合周期，吉利、廣汽、上汽、豐田、通用等車企都參與其中。

搜狐汽車梳理全球車企歷史上的四次整合發現，和過往海外車企的“擴張性整合”不同，這輪智能電動化驅動的全球整合中，海外車企呈現出強烈的“防御性”。不僅涉及規模上的“量變”，更要求車企在“量變”基礎上產生“質變”，這可能將重新梳理全球車市的牌桌。

01 整合風起

收購豐田工業，這是豐田歷史上最大規模整合動作之一。豐田章男對本田、日產整合失敗的評論，為這一動作更添了幾分神秘。

回首豐田進行過的四次體系調整，第一次助力日本戰后建立工業體系。打造了“家族系”集團的模式，通過專業化分工和協同快速追趕。

第二次進行全球化擴張，應對全球汽車市場的競爭。形成品牌清晰區隔，減少雷克薩斯品牌地區差異，強調體系化行動。

第三次打造“全球標準化”，應對競爭壓力，以及2008年金融危機中暴露的組織體系臃腫問題、2009年的召回丑聞。